戰國時期的群雄混戰時代早已成為歷史，但是混戰卻並未結束，而是轉到了汽車市場中，在緊湊型SUV領域便是如此。說到緊湊型SUV，現在大家可以列舉出許多車型，但倒退10年前，恐怕能叫得上名的寥寥無幾，基本上都被合資品牌所“統治”。而然10年後的今天，整個市場卻大變樣了，自主品牌以壓倒性的優勢將市場的話語權奪了回來，而在眾多品牌中，東風風神引起了市場的關注，接下來就讓我們來看看東風風神AX7馬赫版。
東風風神AX7馬赫版的官方指導價為9.59-12.99萬元，共推出了4款車型可選。近日，小編正好試駕了2022款 馬赫版 1.5T DCT DF51東風風神AX7，下面我們就來詳細看一下這款車。
這款車的前臉採用的就是這種平直線條的拼接設計，上下一體式的中網把大燈也囊括其中，橙色的線條將運動感注入其中。實際上這種設計手法比較難掌控，線條的拼接如果不到位，很有可能會造成突兀感，這款車的在前臉的設計上拿捏的比較到位。
車身設計同樣也使用了平直線條來裝飾，為了不讓車身視覺效果單調，設計師將D柱採用了隱藏式設計，並將車窗頂部安置了鍍鉻裝飾條，這種設計一方面可以讓車身線條看起來更豐富，另一方面也增添了一定的時尚氛圍。另外，底部側裙被黑色裝飾包圍，不僅可以讓車身更顯運動，還可以提升整體的視覺高度，橙色線條的點綴，可謂是加點睛之筆。
車尾設計相比車身來看要更個性一些，之所以這麼說，並不是因為它的貫穿式尾燈，而是尾燈下方的銀色裝飾條。一般來說，車尾燈組下方都是採用平整式的設計手法，但是這款車的則不然，燈組下方加入了裝飾條之後，為尾部塑造出一個六邊形內凹造型，這樣可以讓車尾更有雕刻感，其實上這種設計手法非常大膽，而且線條的大小和方向都運用的恰到好處。不過美中不足的就是下方排氣並非雙邊單出式佈局，它被隱藏在了下方，兩邊的銀色裝飾框並非真排氣，這讓本來運動感十足的車尾，丟了一些分值。
這款車的內飾給人帶來了不小的驚喜，它的設計與外觀採用了相同的理念，在大眾化審美觀的基礎上來新增更多的時尚元素。像液晶儀表盤和中控屏便是採用了內嵌式設計，現在很多車都是使用雙聯屏造型，並使用懸浮式佈局，但是這款車並沒走個性路線，它的樸實化佈局反而能讓更多消費者接受。而且中控屏並非完全內嵌，而是向外突出了一些，不僅提升了中控臺的立體感，還突顯了時尚氣息。
動力方面，這款車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，匹配的是一臺7擋溼式雙離合變速箱。這款動力總成前段輸出稍有些遲緩，起步時有些拖沓，最大扭矩轉速從2000rpm開始，對於喜歡激情的年輕人來講，稍顯“佛系“一些。b不過，這款車的動力儲備還是比較不錯的。
值得一提的是這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，在同級別車型中，這種配置非常少見，大部分為多連桿式後獨懸。不過在調校上偏軟，過盤山路或是匝道時，側傾感非常明顯，支撐性一般。但是在過細碎沙石路面時，舒適性優勢馬上體現出來了，大量振動基本被過濾掉，為車內帶來了較為出色的舒適性。
總體上來說，這款車的外形上更符合年輕人的審美觀，不過在動力方面被不少年輕消費者否定，但是這種舒緩的動力表現對於剛剛摸車的新手來說還是非常友好的，柔和的輸出讓他們更容易掌控。就價格而言，對於大部分消費者來講壓力還是比較小的。如果是普通家用，對動力方面並沒有過多要求，這款車還是值得考慮的。
