對於家族成員較多的消費者來說，為了滿足一家人的出行，7座車型是首選目標，而這類大空間的7座合資車型一般都比較貴，如果你預算不多，那麼自主品牌也有好幾款車型能滿足你，例如長安歐尚旗下的科賽pro，這是一款中型SUV，並可選6座與7座版本。而下面給大家介紹的將是它的頂配版本2021 GT 2.0T 自動領航型 7座車型，官方指導價15.29萬，一起來看下它的實力如何。(備註：以下配圖均為2021 GT 2.0T 自動領航型 6座車型)
外觀方面，科賽pro與它的家族兄弟歐尚X7有較多相似之處，其中前臉中網格柵是採用了同款造型，不過科賽pro內部是採用了點陣式結構，LOGO處也並沒有連線鍍鉻裝飾條，而格柵下方兩側是“C”型導流口，內部還設計有“T”型的裝飾板。至於下格柵則設計在了最底部，與黑色包圍相連，整體造型設計感很足，呈現出較有力量感的一面。
大燈採用了不規則造型設計，修長的大燈相比起前臉來顯得較為狹長，展現了它銳利的一面。大燈同時採用了LED光源，內部為雙燈腔結構，在功能方面支援自動頭燈、高度調節以及延時關閉。
側面部分，其車身尺寸為4880mm/1868mm/1775mm，而軸距為2800mm，將近4.9米的長度以及1.9米的高度將它側面襯托得十分高大修長，就單純論氣勢也是相當足的。而側面也設計有鋒利的腰線，輪轂為19英寸五輻式造型，在車窗框增加了一條鍍鉻裝飾條，並在尾部向上延伸，有效地提升了精緻度。
尾部造型看起來比較方正，多線條的應用讓它層次感顯得比較豐富。同時牌照區域還經過了內凹處理，後包圍向外凸出，整體頗有設計感。在底部下方它也增加有黑色大包圍，並經過 鍍鉻條修飾，兩側還勾勒出了類似雙邊排氣管的造型，當然這只是裝飾而已，實際排氣管是採用了隱藏式設計。
尾燈造型與前大燈是同款，細長的尾燈是尾部的點睛之筆，而內部為長條形結構，採用的都是LED光源。
內飾部分，中控臺是採用了環抱式設計，豎直的中控屏造型有點傾斜，更偏向於駕駛室一側，方便其操作。中控屏左右是貫穿式的空調出風口，在下方則是為數不多的幾個實體按鍵，而擋把造型類似於飛機擋杆，擋把前方面板配置有手機無線充電功能。至於方向盤則是平底三幅式造型，表層包裹有真皮材質，功能上還支援4向手動調節。
用料方面，中控臺可見大面積皮質覆蓋，上擋板採用了軟性的搪塑材質，同時擋把區域加入了黑色高亮面板，兩側邊緣也是選擇了舒適的皮質。另外左右兩側門把手、中央扶手以及座椅都是採用了皮層包裹，整體來看檔次感頗為不錯，有點奢華的感覺。
車載系統上，豎直的中控屏尺寸為10英寸，在功能上可以支援導航、導航路況資訊顯示、藍芽、語音識別、車聯網以及OTA自升級。另外它的語音互動體驗還是不錯的，基本可以控制車內大部分功能，例如天窗、空調、電話等等。而儀表是選擇了7英寸行車電腦屏，左右依舊是機械錶盤，不過看起來有點像全尺寸大屏的感覺。
配置方面，它具備有輔助駕駛系統，搭載有車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航等輔助安全配置。其餘還有發動機自啟停、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、遙控鑰匙、遠端啟動、前排座椅加熱/通風、自動空調等豐富配置。
空間上是7座的設定，座椅為2-2-3佈局，也支援選擇2-3-2佈局，而內部空間表現上，175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳左右，進入中排頭部空間基本不變，而腿部能在1到2拳半之間滑動，保持中排腿部空間為1拳半進入後排，後排頭部空間有4指，而腿部也有1拳左右，空間還是比較寬敞的，是這個級別該有的水準。
動力方面，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，傳動系統匹配的8AT變速器，動力引數很不錯，能等同於3.0L的自吸發動機，效能比較充沛，加速超車都能讓你充滿自信。而油耗方面，NEDC綜合油耗8.5L/100km。
懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架，底盤調校偏向於舒適，更適合於家用代步。
整體來看，歐尚科賽pro表現較為不錯，作為中級SUV的它在空間方面不落後於同級別對手，同時它還擁有豐富的配置以及舒適的內飾，在動力方面也可圈可點，結合其15.29萬的價格來看價效比還是非常不錯的。
