五菱汽車旗下各個車型，一出來的目的都是很明確，低價高質量，正如口號一樣，“人民需要什麼，五菱就造什麼”，而五菱宏光PLUS也是憑藉著低價，空間大耐用而佔用大部分市場，接下來我們來解讀2020款1.5L 手動舒適型7座。
前臉方面，採用相對扁平的前臉設計，跟整個車身相呼應，就是正正方方的車型，看著還是很順眼的，起碼比舊款的五菱宏光要好看許多。
尾部方面，同樣也是沒有太誇張的設計，保險槓兩側的反光片跟前臉形成相呼應，在緊湊型MPV中屬於比較耐看的型別。
車身尺寸上，長寬高分別是4720/1840/1810mm，軸距是2800mm，這個尺寸也是為車內空間奠定基礎，整體的收納空間和乘坐空間還是很寬敞的。
輪轂是普通的五星款式，匹配三角輪胎，規格為205/65 R16，雖然尺寸不大，但是對能耗方面影響不大。
後備廂空間，如果不把後排座椅放倒，那優勢還沒體現出來，就是普通的3-4個行李箱的收納空間，如果座椅放倒，那整個後備廂的空間利用率很高，而且也是因為整車設計的正正方方，所以車內的空間也是沒有什麼稜角。
來到內飾，雖然指導價格只是6.78萬，但是配置上並不吝嗇，採用雙拼色的設計，中控是8英寸的大屏，看著很整潔。
中控屏只是配備了常用的多媒體娛樂功能，類似車聯網和語音識別控制系統等智慧功能還是沒有的，不過也是因為定位的問題。
採用塑膠的方向盤材質，儀表盤是經典的雙炮筒的設計，無功無過，儀表各項功能上並沒有缺失，駕駛輔助功能上有定速巡航、後駐車雷達和倒車影像，相對使用更方便。
座椅採用的是仿皮座椅，用料還是比較厚道的，要知道很多合資車比它貴的都還用著織物座椅，仿皮座椅更舒適，而且清潔也方便。
意料之中的是，這個配置也是沒有天窗的，不過這臺車主打的還是耐用、空間大，所以天窗就顯得不是那麼重要。
動力方面，搭載1.5L的發動機，最大功率是99Ps，最大扭矩是140N·m，雖然動力不強，但是代步或者拉些輕貨物問題不大。
懸掛上，前面是麥弗遜式獨立懸掛，後面是整體橋式非獨立懸掛，這個懸掛表現的還不錯，隔音偏差，濾震效果偏差，不過就6萬出頭，也要求不了太多。
總結：總體的配置上還是很豐富的，而且價格不貴，空間的收納比較大，價效比已經很高了，但是由於價格限制，動力不算很強，如果是路況比較差的可能會更容易出現加速無力甚至熄火的情況，所以也得按實際情況進行購買。
