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走遍中國500萬公里

走遍中國500萬公里

超過

500萬公里

的公路

在中國大地上四處鋪陳

交織成一張密佈的巨網

首尾相連足以繞行地球130圈

(2020年末中國公路里程已達519.81萬公里;下圖為中國公路網路,製圖@陳志浩/星球研究所)

走遍中國500萬公里

這張巨網連線了五湖四海

同時也將各地景緻盡收囊中

從巍峨的高山

(四川大窪樑子及附近的公路,攝影師@任岷)

走遍中國500萬公里

到無邊的大海

(請橫屏觀看,大連星海灣大橋,攝影師@周昫光)

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從繁華的都市

(廣州新光大橋及都市景象,攝影師@杜華林)

走遍中國500萬公里

到恬靜的鄉村

(請橫屏觀看,甘肅扎尕[gǎ]那景象,攝影師@張世瑜)

走遍中國500萬公里

千萬條公路

串聯起千萬種風景

組成了中國大地上最密集的

風景走廊

I

遇山嶺

中國是一個山的國度

山地面積約佔國土陸地總面積的1/3

縱橫交錯、關山阻隔

沿山體蜿蜒的盤山路應運而生

甘肅景泰的黃河石林盤山公路

以22道彎遊刃於黃褐色的山石中

光影之下粗獷而神秘

(請橫屏觀看,甘肅景泰黃河石林盤山公路,攝影師@李俊博)

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湖南張家界的天門山盤山公路

在約11公里的長度內

以99道彎爬升1100米

周圍群峰聳立、壁立千仞

(湖南張家界天門山的盤山公路,攝影師@林海)

走遍中國500萬公里

而在平均海拔超過4500米的帕米爾高原上

新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣的

“盤龍古道”

更是以超過200個彎道

在雪山下疾馳

猶如大地的狂草疾書

(新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣的“盤龍古道”,攝影師@水冬青)

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位於珠穆朗瑪峰腳下的珠峰公路

彎道數量同樣破百

近乎180度的大回轉緊密排列

與遠處的地球之巔交相輝映

(珠峰公路,遠處即為珠穆朗瑪峰,攝影師@張揚的小強)

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除了盤山路

人們還將堅硬的山體鑿開

建成隧道

而在技術與資金條件受限的年代

偏遠地區的人們

僅能修建一些短小特殊的隧道

掛壁公路便是其中一種

山西陵川的錫崖溝掛壁公路

隱藏在懸崖之內

僅以斷續且狹小的“窗戶”

告訴人們公路的存在

成為懸崖上的一道奇景

(山西錫崖溝掛壁公路,攝影師@焦瀟翔)

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河南輝縣的郭亮掛壁公路

同樣震撼

從公路內部向外望去

風光無限

(請橫屏觀看,河南郭亮掛壁公路,攝影師@焦瀟翔)

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隨著技術的不斷升級

隧道得以貫穿山體

連線更廣闊的中國大地

其中

中國最長的公路隧道

是位於陝西的秦嶺終南山公路隧道

它以18020米的長度貫穿山體

溝通南北

(秦嶺終南山公路隧道,攝影師@魏煒)

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而在群山林立的橫斷山區

雀兒山隧道

成為世界上首條海拔4300米以上的

超長公路隧道

雪山冰川,觸手可及

(雀兒山隧道,攝影師@葛崢)

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同處橫斷山的新二郎山隧道

不僅克服了多條區域性斷裂帶

還以13459米的長度

成為中國高海拔地區的超長公路隧道之一

(請橫屏觀看,雅葉高速大渡河附近路段,從右至左分別為新二郎山隧道口、瀘定隧道、興康特大橋、沙灣隧道口,攝影師@姜曦)

走遍中國500萬公里

山讓中國的公路景觀變得立體

而水的到來

則讓公路更為豐富多彩

II

遇江河

中國分佈著48571條冰川

以及數不勝數的雪山

當皚皚冰雪消融成為流水

與自然降水一同在地勢低窪處匯聚

眾多美麗而聖潔的湖泊便形成了

新疆賽里木湖之畔

連霍高速相伴而行

時近時遠

似乎不忍打擾這明鏡般的純淨

(上述冰川資料來源自中國第二次冰川編目;下圖為賽里木湖,攝影師@石耀臣)

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著名的聖湖羊卓雍錯之畔

則是349國道

湖岸線與公路同樣逶迤曲折

(請橫屏觀看,羊卓雍錯,攝影師@索以)

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而另一些水系不甘於僅僅駐足於高原

它們以更雄壯的氣勢

彙集成江河

在群山之間切割出深邃的峽谷

為了跨越峽谷

人們在江河險峻的深淵之上

架起峽谷大橋

(請橫屏觀看,橫跨峽谷的青海尕[gǎ]瑪羊曲黃河公路大橋,攝影師@水冬青)

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貴州、雲南交界的北盤江第一橋

以565米的橋面高度

凌駕於尼珠河大峽谷之上

橋面距水面相當於200層樓高

是中國距水面最高的峽谷大橋

(北盤江第一橋,攝影師@熊可)

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貴州的壩陵河大橋

則以修長著稱

它以1088米的主橋長度

跨越壩陵河水道

如長虹直貫雲端

(請橫屏觀看,貴州壩陵河大橋,攝影師@歐陽紅)

走遍中國500萬公里

湖南的矮寨大橋

橫跨德夯[hāng]大峽谷

主橋長度更是長達1414米

雲霧之中,宛若仙境

(請橫屏觀看,湖南矮寨大橋,攝影師@張術傑)

走遍中國500萬公里

隨著河流衝出山口、流速變緩

流水不再以強勁之力切割大地

而是在平原地帶漫流開來

形成寬廣的河道

這裡往往人煙密集

為方便人們出行而修建的公路橋

更是司空見慣

僅長江干線之上的過江大橋

便有百餘座

主橋1156米長的武漢長江大橋

是新中國成立後建成的第一座長江大橋

被譽為“萬里長江第一橋”

(長江干線指雲南水富至長江入海口河段;下圖請橫屏觀看,武漢長江上的大橋,從近至遠分別是楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋,攝影師@陶進)

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而更多的江河之上

也都有公路橋飛越的身影

向北至黑龍江的哈爾濱松花江公路大橋

可以領略冬季冰凍的松花江

(黑龍江的哈爾濱松花江公路大橋,攝影師@劉晗)

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向南至海南的世紀大橋

可以盡享落日時分的海甸河

(請橫屏觀看,海南的世紀大橋,攝影師@光圈影像)

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當這些河流流入大海

河道愈發變得寬廣

逐漸與大海融為一體

公路也因此面對更大的挑戰

山東的膠州灣大橋

以42公里的長度跨越膠州灣

並以獨特的海上立交

連線多個方向

(膠州灣大橋,攝影師@陳肖)

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珠江口的港珠澳大橋

以55公里的長度凌駕伶仃洋

在漫無邊際的大海之上延伸

彷彿通向未知的新世界

(請橫屏觀看,港珠澳大橋,攝影師@黃昆震)

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至此

山之魁偉、水之綿長

中國公路悉數盡收

然而中國之大

遠不只有山水之景

III

遇永珍

從沿海到內陸

不同的乾溼程度

產生了截然不同的植被景觀

它們鑲嵌于山水之間

以另一種維度裝點著中國大地

在降水量豐富的地區

分佈著220.4萬平方千米的森林

福建龍巖大錦山環山公路兩旁的森林

鬱鬱蔥蔥

公路在碧綠的樹海中自在穿梭

(森林面積資料來源自國家統計局;福建龍巖大錦山環山公路,攝影師@陳永誠)

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秦嶺深處的森林

色彩斑斕

秦嶺的盤山公路如魚遊弋

忽南忽北,時隱時現

(秦嶺山谷中的森林與210國道,攝影師@李文博)

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隨著降水量至內陸逐漸減少

樹木難以大範圍生存

392.8萬平方千米的草原取代了森林

新疆特克斯的公路

穿越了蒼翠欲滴的草原

盎然綠意讓人心曠神怡

(草原面積資料來源自國家統計局;新疆特克斯至瓊庫什臺村的Z793公路,攝影師@鄭斐元)

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內蒙古烏蘭察布的公路

穿越了有著成群牛羊的草原

曠野之中的牛羊怡然自得

(內蒙古烏蘭察布的草原,攝影師@石耀臣)

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而到了乾旱地區

年降水量更為稀少

大地之上蒼茫一片

這裡是114.6萬平方千米的荒漠世界

塔克拉瑪干沙漠公路

在一望無垠的沙漠中無畏向前

(此處荒漠指代沙漠和戈壁,面積資料來源自國家林業局編著的《中國沙漠圖集》以及孫鴻烈等編著的《地學大辭典》;下圖為塔克拉瑪干沙漠中的公路,圖片來源@長光衛星)

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柴達木盆地戈壁公路

在廣闊的戈壁中如銳箭穿楊

(請橫屏觀看,柴達木盆地戈壁中的215國道,攝影師@wzkdream)

走遍中國500萬公里

山水與植被的自然之力外

眾多人造景觀

也讓中國公路串聯的風景

更加多元

廣西靖西的公路

穿越了金黃色的農田

(請橫屏觀看,廣西靖西的農田,攝影師@黃國清)

走遍中國500萬公里

貴州黎平的公路

穿越了雲林中的梯田

(貴州黎平的堂安梯田,攝影師@酷鳥魏建)

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福建永定的公路

穿越了土樓的歷史韻味

(福建永定的土樓,攝影師@陳永誠)

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京藏高速

穿越了風力發電機組的現代氣息

(請橫屏觀看,京藏高速途經的風車群,攝影師@殷紹哲)

走遍中國500萬公里

還有更多有名的

或無名的公路

穿越了中國的大小城市與鄉村

(杭州秋石高架,攝影師@江南君)

走遍中國500萬公里

(浙江金華鄉村景象,攝影師@趙高翔)

走遍中國500萬公里

從高山到江海

從森林到荒漠

從城市到鄉野

中國公路串聯起萬種景觀、萬種色彩

展現著包羅永珍的特質

而當我們回首中國公路的修建歷程

你會發現

中國公路遠不止於風景走廊

IV

連線過去 遇見未來

在1949年新中國成立之初

中國的公路里程僅約8萬公里

經過一代代修路人70餘年的努力

中國公路不僅突破了各種工程困難

不僅穿越了豐富多彩的景觀

更是覆蓋了邊境的角角落落

(山水間的喀喇崑崙公路,攝影師@吳宏坤)

走遍中國500萬公里

延伸到每一處關口

(喀喇崑崙公路至紅旗拉甫國門和中巴邊境,攝影師@小強先森)

走遍中國500萬公里

成為物資運輸的通道和國防命脈

(317國道上的軍車,攝影師@曹鐵)

走遍中國500萬公里

此外

中國公路也已成為

人們不可分割的生活方式

(昆明二環南路,攝影師@wzkdream)

走遍中國500萬公里

成為經濟發展的根基

(請橫屏觀看,建設中的深中通道,近處為廣深沿江高速公路,攝影師@林建玲)

走遍中國500萬公里

這是中國崛起的偉大見證

也是中國未來的康莊大道

(中國華潤大廈,遠處為深圳灣大橋,攝影師@龔強)

走遍中國500萬公里

從8萬公里

到500萬公里

中國公路從少數人的道路

走成了一群人的道路

如今已變成了每個人的道路

(戈壁中無畏前行的探索者,圖片來源@華潤集團形象片《尋路之路》)

走遍中國500萬公里

正如同艱苦創業的華潤集團

歷經80餘年的實踐

從前身的無名商號“聯和行”

發展成為如今家喻戶曉的國民企業

有時是路途上守候的那盞燈火

深夜歸家時物業的一聲問候

有時是超市裡瓜果蔬菜透出的煙火氣

翻山越嶺時為你鼓勁的一瓶水……

不需要費心力尋找

華潤的暖心陪伴

早已滲透進生活的方方面面……

而500萬公里的中國公路

也將不斷延伸,續寫光輝

因為中國的修路人同樣相信

“不是看見美好才選擇出發

而是走下去才看得到美好”

千萬條中國公路

自身便是千萬種靚麗的風景

(日喀則的318國道,公路上的車輛一往無前,攝影師@Greatwj)

走遍中國500萬公里

本文創作團隊

撰稿 | 丁昊

圖片 | 感恩的心

設計 | 王申雯

地圖 | 陳志浩

審校 | 河邊的卡西莫多 王昆 陳景逸

頭圖攝影師 | 李泳鋅 阿石 李俊博 張世瑜

封面攝影師 | 陳小羊

鳴謝:長光衛星

星球研究所

解構世間萬物,探索極致世界

···THE END···

分類: 家居
時間: 2021-12-23

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