說起7座大型旗艦型SUV，大家腦海中浮現出的基本都是豐田紅杉、日產途樂這些日系車型，它們在同級別陣型中絕非等閒之輩，不僅能滿足日常駕駛，還能彰顯出其個人高貴的身份，單憑這一點足以秒殺同級別其它競品，而這也是它們備受消費者追捧的重要因素之一。
對於這些在7座大型SUV市場競爭相對較少的戰將來說，它們應該會感到十分幸運，畢竟它們還沒有遇上到目前為止最難纏的對手——福特全新一代Expedition。
相信對於國內消費者而言，福特Expedition（征服者）是一個非常陌生的名字。它作為福特旗下一款經典越野車型，誕生於上世紀90年代後期，並取代了福特Bronco成為品牌旗下的全新全尺寸SUV，目前已經發展到第四代車型，而大家頗為熟悉的第一代林肯領航員也是基於征服者開發而來的。
就在前不久，福特官方終於釋出了重大改款的Expedition官圖，作為一臺硬漢專屬座駕，Expedition擁有最新的設計，硬朗的外觀、豪華的內飾以及搭載3.5T V6渦輪發動機+10AT變速箱的動力總成。誠然，改款後的福特Expedition將目標鎖定紅杉和途樂，勢要與它們一分高下。
福特Expedition源自於福特F150平臺進行打造，並且採用了家族最新的設計語言，若然說撼路者是一位肌肉猛男，那征服者Expedition則好比巨石強森，遠遠望去，後者似乎非常適合穿越叢林以及翻山越嶺。
雖然只是改款車型，但福特Expedition還是在外觀細節方面作出調整，炯炯有神的大燈組設計非常具有層次感，與老款車型形成強烈對比，蜂窩狀進氣格柵採用了分層設計，格柵上方還使用黑色網格進行覆蓋，氣場十足，用如今的眼光去看上去很有氣勢。
車身側面並沒有太大變化，新車依舊保持了修長且方正的車身造型，幾乎所有線條均採用平直設計，以及 C柱部分採用前傾式設計，確實增添了幾分時尚感。
值得一提的是，新車還配備同級別競品中極少出現的六輻輪圈和紅色剎車卡鉗，除此之外，還提供固特異Wrangler AT全地形輪胎供使用者選擇，為使用者省去不必要的麻煩。
而車尾部分變化則相對較少，只是將“C字型”尾燈組重新設計，而底下粗獷的後包圍部分提升了整個車尾的層次感。
相比外觀方面的硬漢形象，福特Expedition內飾部分則是滿滿的而居家風格，肌膚能觸碰到的地方均採用了大面積皮革進行包裹，營造出極具豪華感的視覺體驗。
而12.4英寸的液晶儀表盤與15.5英寸的中控大屏的加入，則彰顯出福特科技感不俗的一面。
15.5英寸的中控大屏內嵌SYNC 4A車機系統，車機內部可實現的功能也非常豐富，可隨時隨地為消費者帶來方便。
值得注意的是，Expedition雖然在低配車型配備了12英寸大屏，但是設計部分明顯更適合消費者胃口。
動力部分，新車搭載的是3.5T雙渦輪Ecoboost V6發動機（只公佈了越野效能版的引數），最大功率440馬力，峰值扭矩692N·m，相比於日系雙劍客豐田紅杉以及日產途樂，福特Expedition馬力部分遙遙領先。
傳動系統方面，與發動機相匹配的是一款10AT手自一體變速箱，據悉在燃油經濟性方面得到進一步的提升。
另外，福特Expedition為了能夠滿足消費者的多元化需求，還為消費者提供四驅系統，這一硬核操作還是能吸引消費者對其進行購買。
第四代改款車型Expedition預計將在今年內正式上市，據買買君獲得的海外訊息，該車大機率不會引入國內市場進行國產，依然採用平行進口方式進入國內。
相信對於大部分消費者而言，最為關心的莫過於它得售價區間在什麼位置，現款Expedition在美國售價區間為$50,595 -$76,150 （約合人民幣32.7-49.4萬元），定價比豐田紅杉的（$50,500 -$64,625，約合人民幣32.6-41.7萬元）略高一些。另外，考慮到新車作為改款車型，正式上市後售價與目前在售款式差別並不大，3.5T V6+10AT動力總成相信會吸引不少消費者進行購買。
總體來看，海外版福特徵服者Expedition擁有更加強勁的動力系統，配置方面基本不輸其他品牌，並擁有硬朗的外觀，很好地取悅到消費者進行購買。
