好久沒來對比車了，今天就來對比三款實際體驗過的新能源微面車型，分別是長安跨越星V5 EV、新吉奧帥凌和北汽EV5。從外觀、尺寸、配置來說，這三款車各有千秋。
價格相爭
大家最關心的自然是價格方面，那麼話不多說，先放價格。
長安跨越星V5 EV是一款很標準的新能源微面車型，其廠商指導價為10.98-11.98萬元。新吉奧帥凌則是相對來說貨箱更大，承載更大的新能源微面，其廠商指導價為13.09-13.89萬元。而最後一款是北汽EV5，造型獨特，同時也兼備實力，其廠商指導價為 10.38-11.38萬元。
但最終的成交價與廠商指導價還是相差不少，具體還要看當地經銷商、相關的廠家福利和金融貸款等綜合因素。
外觀對比
從外觀來看，這三款車的造型各色各樣。
長安跨越星V5 EV的造型就和主流的微面車型相差無幾，橫幅式進氣格柵搭配上兩側的大燈組，整體微微上翹，增添了一絲動感，下唇採用燻黑處理，配備有霧燈，精緻實用。
跨越星V5 EV
新吉奧帥凌整體非常圓潤飽滿，前臉層次分明，中間一條銀色的鍍鉻飾條將LOGO和兩側的大燈相連，大燈採用三角設計，非常犀利。再往下是一個封閉式的進氣格柵設計，下唇則是霧燈和一排小的進氣口，在行駛時有利於底部電池的散熱。據瞭解，新一代的新吉奧帥凌可能會有所改變，那就等新車型的亮相了。
新吉奧帥凌
北汽EV5的前臉絕對會讓很多人眼前一亮。不同於傳統保守的外觀設計，北汽EV5大膽而具備科技感，全封閉的黑色烤漆的裝飾條與兩側倒鉤日間行車燈相連，再搭配上中間帶有藍色裝飾的logo，質感十足。下部的保險槓和前臉融為一體，兩側方形大燈設計也比較吸睛。此外，北汽EV5還擁有乘用車最流行的懸浮式車頂。
北汽EV5
總體來說，三款車的外形都還是相當不錯的，放在市場中也屬於比較亮眼的車型。但物流車的外觀從來都不算是銷售的重點，畢竟沒有太多的司機擁有優哉遊哉欣賞車的時間，絕大部分時間要麼是在車裡，要麼是在裝貨卸貨。不過，越是亮眼的車型也越能吸引到別人的眼球，這便是第一印象，特別是越來越多的年輕人開始加入這一群體，顏值還是很加分的。
內飾競爭
跨越星V5 EV
如果說三款車的內飾配置裡我喜歡的配色，那莫過於跨越星V5 EV的內飾配色，暖色調的氛圍令跨越星V5 EV的觀感不錯，三幅式方向盤搭配雙炮筒儀表盤，整體數值清晰明瞭。值得一提的是高配版的雙聯屏與儀表盤連成一體，科技感十足。只不過主駕駛和副駕駛之間有隔板，在一些狹窄道路下車時可能有些不方便。
北汽EV5
北汽EV5的整體內飾採用的是乘用化的設計，更偏向於時尚，拼花設計的賽車風格座椅以及兩側門板，讓很多初上手的使用者都眼前一亮，規整的中控臺設計也處處體現了與傳統物流車所截然不同的感覺，再加上藍黑雙色搭配，整個駕駛室並沒有壓抑的氣氛。
新吉奧帥凌
相對而言，新吉奧帥凌的內飾配置是三款車中配置相對普通的一款，實用至上，灰黑雙色拼接的中控臺，整體耐用防髒。三幅式的方向盤，採用液晶和機械指標搭配的雙炮筒儀表盤，檔把式的換擋器，以及大旋鈕按鍵的空調旋鈕基本構成了新吉奧帥凌的大部分基礎配置，這樣的配置說不上特別時尚，但能讓司機輕易上手。
內飾方面，其實三款車都有著比較相似的地方，整體配置也逐漸多樣化起來，但基本還是以實用性為主，高配版車型可能會帶有特殊配置，如智慧大屏。但隨著司機群體的年輕化，其實現在的內飾配置也在不斷地改變，往著智慧化發展。
核心配置
從引數表來看，三款車的差別並不算大，相對而言，長安跨越星V5 EV所採用的寧德時代電池在大眾眼光中更為出名些，其它兩款車所採用的電池品牌也是目前新能源物流車的主流品牌，新吉奧帥凌採用的是天津力神，而北汽EV5所採用的是國軒高科。
電量方面，長安跨越星V5 EV採用的是41.86kWh的標準磷酸鐵鋰電池包，北汽EV5採用的是國軒高科小電量和標準電量的搭配，電池電量為32.3/43kWh，新吉奧帥凌則是三款車型中電池電量最大的，為41.6/49.9kWh。從電池電量也能看出，電量的大小及品牌和不同所影響的就是續航的長短，三款車當中，新吉奧帥凌工況續航最長，49.9kWh版本的工況續航達到301km。而在電車資源實測的過程，新吉奧帥凌在載貨500kg的情況下，其續航里程基本與宣傳相差無幾。
從圖表上也能看出，三款車的電機引數是一樣的，峰值功率均為60kW，額定功率均為30kW，但提供電機配套的廠家有所不同。即便是一樣的引數，在各廠家的調控下會存在些許差別，比如動力響應、剎車反應和加速等方面。
貨箱對比
從廠家給出的貨箱資料來看，新吉奧帥凌和跨越星V5 EV的貨箱容積均為5.4m³，而北汽EV5的貨箱相對較小一些，為4.5m³。但從開門的角度來看，新吉奧帥凌和北汽EV5都採用單側側滑門和對開式尾門設計，跨越星V5 EV則採用雙側側滑門和掀背式尾門。在狹窄道路裝卸貨物時，跨越星V5 EV的便捷程度更高。而在有裝卸平臺時，對開式尾門的設計沒有高度限制，更方便裝卸。
新吉奧帥凌
跨越星V5 EV
北汽EV5
駕駛體驗
單純從駕駛方面考慮，不考慮充電體驗、狹窄路段穿梭能力和視野方面，新吉奧帥凌的整體駕乘體驗是三者中相對較舒服的，加速電門的整體反應快。同時，新吉奧帥凌的座椅填充厚實度非常適合乘坐，緩衝區非常有韌勁，在整個駕駛的過程中，不會有硬邦邦的感覺。再加上新吉奧帥凌車輛的長寬高都是三款車裡最大的，所以駕駛室的空間也更加寬裕。
北汽EV5作為新能源物流車裡為數不多正向開發的車型，正向開發給它帶來的遠遠不止外形的變化和內飾的改變，整車駕控體驗的變化才是其最為關鍵的。北汽EV5是三款車型裡車寬和車高都是最小的，但實際上駕駛室的空間也並不小，而且它的轉向不像同級競品那樣鬆鬆垮垮，而是更加地緊緻和精準，甚至能有一絲絲運動感。行駛的過程中底盤的反應也更好，不論是高速變道還是過顛簸路面，底盤都有足夠的支撐力，並且除了輪胎的摩擦噪音外，沒有任何異響。
跨越星V5 EV的駕控體驗同樣優秀，適中的車型設計讓跨越星V5 EV在面對大部分路段都能遊刃有餘。空載的情況下，整個車身不會產生偏移的感覺，能很輕鬆地保持在原車道上。另外，該款車還有加速和制動兩大亮點，市場中很多車型在這兩個方面都有所保守，但跨越星V5 EV在這兩個方面調校得相當出彩，動力充沛，剎車給力，曾在“中國新能源物流車挑戰賽”上一舉拿下了這兩個專案的單項獎。
小結
時至今日，新能源物流車發展已經走上正軌，向著實現“碳達峰、碳中和”的偉大目標快步小跑。新能源微面車型作為其中的領軍者，在全國數百個城市掀起了”電動化“的浪潮。新吉奧帥凌、跨越星V5 EV和北汽EV5三款車的廠商指導價均在10萬元左右，這時候趕上一臺價效比高的新能源微面，那麼可能會是掙錢快人一步的關鍵。如果你想買一輛新能源的微面車型，你會考慮它嗎？
