隨著世界各國對環保要求的提高，發展新能源汽車已是公認的大勢所趨。近年來，我國也將發展節能與新能源汽車作為一項重要國策對待，眾多企業也紛紛轉投入新能源的車型研究中去，透過多年的大力推廣應用與普及，如今中國正以世界新能源汽車發展第一大國的角色，引領全球電動化浪潮。
那麼，對於路上越來越的新能源牌汽車你知道他們的動力構成嘛？大家又瞭解多少呢?除了免購置稅、免限行、限號政策之外，它們各自又有什麼區別呢？
1. 輕混合動力車（Mhev）
優點：
市面上大多數48V輕混系統採用的是成本較為低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮帶傳動啟動）技術。BSG系統主要由48V電池，BSG電機，DC/DC轉換器組成。發動機與電機透過皮帶相連實現發動機快速啟動。
缺點：
48V混動系統並不是沒有缺點，由於電流壓過20V，一定條件下，48V電壓容易產生電弧（瞬時火花），造成一定的隱患；節油效果並不如其他強混系統。但是更多的優點使48V混動系統不失為過渡階段一個良好的解決方案。
1． 插電式混合動力車（PHEV）
插電式混合動力電動汽車本身是一種混合動力電動汽車，區別在於其車載的動力電池組可以利用電力網（包括家用電源插座）進行補充充電，具有較長的純電動續駛里程，必要時仍然可以工作在混合動力模式。因此，與混合動力電動汽車相比，它具有較大容量的動力電池組、較大功率的電機驅動系統以及較小排量的發動機。該類電動汽車具有的特點為：1.插電式混合動力電動汽車具有低噪聲和低排放的優點。2.插電式混合動力電動汽車介於常規混合動力電動汽車和純電動之間，出行里程長（如週末郊遊）時採用以內燃機為主的混合動力模式，出行里程短（如正常上下班）時採用純電動模式。3.可在晚間低谷時使用外部電網對車載動力電池進行充電，不僅可改善電廠發電機組效率問題，而且可以大大降低對石油的依賴；同時用電比燃油便宜，可以降低使用成本。4.由於插電式混合動力電動汽車的行駛特性，動力電池SOC必須在很大的範圍內波動，屬於深度充電深度放電，因此迴圈工作壽命受到一定影響，需要動力電池具備深充和深放的能力。
領克09 PHEV使用Drive-E 2.0TD T8發動機與P1+P 4雙電機的黃金組合，P1輔助車輛啟動和發電，P4直接驅動後輪，實現更強勁動力輸出，混合最大輸出功率317kW，混合最大輸出扭矩659N.m。
注:以上資料是由產品型號JLH-4G20TDC發動機和產品型號TZ220XS109驅動電機綜合測試所得資料。產品型號
JLH-4G2OTDC發動機測試所得，由GUO JIA 轎車質量臨督檢驗中心於201 9年2月依據GB/T 17692-1999《汽車用發動機淨功率測試方法》驗證此發動機上述最大功率和峰值扭矩數值符合認證標準，該發動機所對應的車型是領克09PHEV.產品型號TZ220XS 109驅動電機系統測試所得資料，由GUO JIA 轎車質量監督檢驗中心於202 1年4月依據GB/T 18488.1-2015《電動汽車用驅動電機系統第1部分:技術條件》和GB/T 18488.2-2015 《電動汽車用驅動電機系統第2部分:試驗方法》驗證此驅動電機系統上述峰值功率和峰值扭矩數值符合認證標準，該電機所對應的車型是領克09PHEV。
領克系列的新能源有兩種PHEV 和 MHEV 也就是上面描寫的兩種動力，綜上所述，對於當下用車環境，建議優先考慮mhev，其次phev。當你如果有了以上兩種型別的車輛，則可以考慮純電動車，用來市區代步。如果是人生第一臺車，小編還是建議考慮購買mhev/phev車型。
