既然中了一簽。那就得考慮一下要不要繳款，畢竟現在新股也不保險。同是電信運營商，所以中國移動的估值比較簡單，就是橫向對比看中國電信、中國聯通。而且既然都在A股，那就先把港股放一邊，用A股的估值水平來看。
中國聯通近三年的淨利依次為40.8、49.8、55.2億；基本上趨於穩定在50億左右
中國電信近三年的淨利依次為204.3、205.2、208.5億，基本上趨於穩定在200億左右；
中國移動近三年的淨利依次為1167、1063、1078億。按1000億計，基本是聯通和電信之和的4倍。
中國聯通2002年上市近10年最低PE16.5倍，近5/3年18.7倍,當前19倍；
中國電信2021年8月上市，最低PE15.01倍，當前15.62倍。
所以：
估值方法一：
中國移動截至2021Q3淨利870億，Q3單季278億，Q4參考聯通每年四季度資料大約為3季度一半來看，中國移動年度1000億淨利可期。
理性保守估值給15倍PE,樂觀按20倍PE，年度淨利按1000億計，中國移動的市值範圍在15000-20000億。總股本213.2118億股，對應股價範圍在70.35-93.8元/股區間。
估值方法二：
截至2021Q3，中國移動淨利870億，電信233億，聯通57億。移動是電信的3.73倍；是聯通的15.3倍。電信當前市值3376億，移動3.73倍對應12592億市值；聯通當前市值1218億，15.3倍對應18635億。也就是說，分別按照電信和移動的估值水平算出一個估值區間在12592-18635億，對應股價59.1-87.4元/股。
合起來算，移動截至Q3的淨利是聯通和電信的3倍整。後兩者當前市值合計4595億，中移動按3倍對應市值13785億，對應股價64.65元/股。
兩種估值方法給出的最低價一個是70.35元/股，一個是59.1元/股。新股申購價57.58元/股，所以，破發的機率很小，20%以上的收益還是可以去預期的。
另外一個很重要的因素在最後提一下：無論是ROE還是淨利率負債率，再到具體的營收、淨利、現金流等指標，中國移動都是這三家運營商裡面最優秀的。所以，用聯通和電信的估值水平，這裡無疑也有一層安全墊。
供大家參考
作者：守豬待兔的魚
