價格入門，豪華品牌日系進口，4.6L油耗SUV，實拍雷克薩斯UX

雷克薩斯的產品價格普遍都是比較高的，雷克薩斯CT系列的價格會比較親民一些，但是那個小兩廂車日常代步還行，家用空間太小了。而價格相對而言比較親民，而且還是SUV的雷克薩斯UX對於家用來說會更實用。

UX的設計定位還是比較激進的一款車，所以在前臉上雷克薩斯UX的設計線條比較豐富，這車的油泥模型當年看到的時候真有種再看雕塑作品的感覺，是難得一見的雷克薩斯好設計。

側面的造型傾向於動感設計，而且底盤較低，但是這款車真正的優勢在於，作為一個入門車型，其長度還有4495mm，軸距還有2640mm，起碼比同為入門車型的雷克薩斯CT在實用性上要更強，這是UX的一大優勢。

雷克薩斯UX的車尾設計誇張到很像豐田的奕澤，都是尾燈非常突出，並且整個車尾的工藝非常複雜折線很多。這都是很考驗衝壓線以及模具的設計以及製造能力的。

UX的內飾和現在很多年輕化一些的雷克薩斯車型一樣，內飾上會比較多的實用藍紫色的飾板，其它的設計則儘量迎合高級別雷克薩斯車型的設計，不過UX有一點很好就是配備了互聯絡統，這樣彌補了雷克薩斯在車機方面表現較弱的問題。

座椅也使用了藍紫色的皮質，不過與之搭配的是淺白色的皮質，這兩者搭配非常的小清新，總體的表現也非常出色。

UX的後排空間大了一些，實用性上有了更強 更好的表現，不過在這之外UX還給了一個驚喜就是其配備了空調出風口，這也能很大程度上提升舒適度。

豐田和雷克薩斯在油電混動上技術實力和成本控制做得不錯，UX和CT一樣都配備了混合動力系統，2.0L四缸自然吸氣最大功率146馬力，峰值扭矩188N·m，電動機最大功率109馬力、扭矩202Nm，與之搭配的是E-CVT無級變速箱，這套系統的油耗表現可以做到工信部的綜合油耗4.6L/100km。

雷克薩斯UX是一個入門豪華SUV，但它也是一個非常全面，非常實惠，養車成本低，空間夠用的家用SUV，再加上日系原裝進口的品質以及較高的穩定性，在入門車市場中，UX是有著自己的實力的。