摩托車算是我們日常生活中最常見的一種交通工具，這幾年國內的摩托車市場也正朝著一個更好的方向在蓬勃發展著。但在很多人的傳統認知裡還是覺得摩托車代表著廉價，甚至是都還不瞭解摩托車也屬於機動車的範疇。今天就給大家介紹幾款全球極速超過299KM/H的量產的公升級的摩托車，它們都是巔峰科技和工業設計完美的結合。
MV Agusta- F4 RC
極速：299km/h
F4這款“賽場上的藝術品”是奧古斯塔旗下的超級運動車款，2018年受到排放標準的限制，在釋出了F4 Claudio限量版後就沒有推出新款車型。
MV Agusta F4 RC是一輛世界超級摩托車錦標賽冠軍級的摩托車，主要定位於賽道。在有限的產品系列中，MV Agusta F4 RC是獨一無二的。優雅而又極端，F4 RC象徵著MV Agusta為世界賽車場帶來的獨特賽車精神。對於傳奇MV Agusta F4車型，RC代表了技術演化和動態效能的巔峰。在整流罩上的數字37自豪地展示了MV Agusta迄今為止獲得的冠軍盃的數量。
MV Agusta F4 RC的採用Corsa Corta並列四缸發動機（缸徑79 mm，衝程50.9 mm）。此版本最大功率為205hp; 另外還帶有專用競技套件，包括數十個元件，SC-Project全鈦單出口排氣，專屬開放ECU等，最大限度地提高效能。改裝後會增加7hp，達到212hp（。
主要規格：
發動機：998 cc，液冷，四缸發動機。
最大功率：200馬力/13450rpm
最大扭矩：115牛米/9300rpm
川崎-Ninja ZX-14R
極速：299km/h（電子限速）
川崎ZX-14R作為川崎的品牌曾經的旗艦車型，龐大的車身和強悍的效能加上車頭獨特的六顆車燈，被網友們稱為“六眼魔神”。
川崎ZX-14R從2019年開始也僅在北美市場仍然有售，2022款的ZX-14R推出了一個以“珍珠風暴”灰色/“金屬暗黑破壞神”黑色為基礎的全新塗裝版花，暗黑氣質和黑武士風格得以突出。
川崎ZX-14R搭載的是1441cc的發動機，最大輸出功率達到155kW，峰值扭矩為153.5Nm，搭配6速變速箱。電子限速把它的最高速度限定在299km/h，從0加速到100km/h用時僅需2.5s。
主要規格：
發動機：1441cc、液冷、四缸發動機
最大功率：197.3 馬力 /10000 rpm
最大扭矩：158.2 牛米/ 7500 rpm
寶馬-S1000RR
極速：303km/h
寶馬S1000RR是BMW旗下的超級摩托車，今年3月10日，寶馬摩托車全新S1000 RR也在中國地區正式上市，官方指導售價為23.69萬元起。
寶馬S1000RR是寶馬品牌旗下首款跑車產品，於2009年正式上市發售。如今在售的已經是第三代車型。2022款寶馬S1000RR在外觀、發動機、車架、電控系統方面進行了全面升級，綜合性能更加強悍。
另外搭載選裝M套裝的BMW S 1000 RR車重進一步降低約 3.5 千克，達到 193.5千克。採用Motorsport賽車漆、碳纖維車輪、輕量化電池、帶標識的M 座墊。寶馬S1000RR搭載的是一顆1001cc的引擎，並且加入了寶馬ShiftCam可變氣門技術。最大功率207馬力/13500rpm，最大扭矩為113Nm/11000rpm。並且提供四種駕駛模式：公路模式、雨天模式、賽道模式、動態模式。
主要規格：
發動機：1001 cc，液冷，直列四缸發動機
最大功率：207馬力/13500rpm
最大扭矩：113牛米/11000rpm
鈴木隼Hayabusa
極速：312km/h
今年，鈴木釋出了第三代隼。然而，能夠達到312km/h這個極速的還是是第一代的隼，特別是2000年前生產的車型，因為從2000年開始，鈴木根據日本和歐洲市場的相關規定，將最高車速限制在了300km/h。
鈴木第三代隼Hayabusa整體效能表現還是保留了原有的強悍效能。同時整體車重相對第2代的鈴木隼進行了最佳化，輕了大概4公斤，現在的整備重量為264公斤。同時伴隨著科技實力的發展，這款車也加入了大量的現代科技，進化成了一款更現代的車型。
2022款鈴木隼推出全新配色，這款集成了鈴木所有尖端技術的旗艦車型，在2022年沒有什麼大變化，只是在原有的黑橙和紅銀基礎上，增加了一個全新的珍珠白色外觀供選擇。鈴木隼Hayabusa搭載的是1340cc四缸，短衝程，DOHC，16氣門的發動機，而鈴木得雙節氣門可確保始終保持最佳的發動機效能。目前，這款車沒有引入國內官方渠道正式銷售，只能透過平行進口的方式購買到。
主要規格：
發動機：1340 cc，液冷，4缸發動機
最大功率：204馬力/9500rpm
最大扭矩：155牛米/7200rpm
川崎Ninja H2R
極速：400km/h
川崎曾明確表示，這臺H2R是純賽車，不可以普通道路上行駛，只可在賽道上使用。但自從川崎官方把這臺機械增壓的H2R帶入公眾視線以來，其998cc的機械增壓引擎，全新設計的鋼管車架，300PS的爆發力，讓這怪獸受到前所未有的關注。
2016年，五屆WSS600比賽的土耳其冠軍車手的Kenan Sofuoglu，用川崎Ninja H2R一舉達到了400km/h的速度，震驚了全世界的摩托車愛好者。而不久之後，在全球“速度聖地“美國猶他州的邦尼維爾鹽灘（Bonneville Salt Flats），H2R又在摩擦力更小的路面情況下完成了400km/h的記錄，這兩次400km/h的挑戰讓川崎Ninja H2R當之無愧的成為一眾量產車型中No.1！
川崎Ninja H2R採用排量為998cc的增壓發動機，在14000rpm時能夠迸發230kW的最大功率，最大扭矩為156Nm。同時，由於川崎Ninja H2R並非合法上路的車型，真正能合法上路的車型為Ninja H2，它採用和Ninja H2R近乎相同的發動機，只是調校略低，就算這樣Ninja H2的極速也高達337.06km/h。
主要規格：
發動機：998cc，液冷，4缸機械增壓發動機
最大功率：310馬力/14000rpm
最大扭矩：165牛米/12500rpm
以上這幾款摩托車都不算在路上能輕易見到的車型，這些摩托車的最高時速也都幾乎是突破人類極限的速度，更不是一般人可以駕馭的。所以還是希望對於熱愛摩托車的車友們對於速度還是要保持一顆敬畏的心，在日常騎行中能控制好右手，別把普通道路當成賽道，務必把交通安全視為最高準則。
