近日，Fisker執行長Henrik Fisker在接受外媒採訪時表示旗下配備太陽能車頂的純電SUV Ocean將由原計劃的2023提前至2022年11月開始交付。據瞭解，新車的起售價為3.7499萬美元，頂配車型Fisker Ocean Extreme與限定版Fisker Ocean One售價為6.8999萬美元，對標標特斯拉Model X。
Fisker Ocean採用FF-PAD平臺打造，採用單電機前置前驅與雙電機四驅，雖然電池的供應商都是寧德時代，但是根據配置的不同將提供磷酸鋰電池和三元鋰電池。其中，磷酸鐵鋰電池 EPA續航里程為250英里（約402公里）；三元鋰電池 EPA續航里程為340英里（約547公里）和350英里（約563公里）。
Henrik Fisker表示：“雖然不知道其他汽車製造商的太陽能車頂是透過什麼技術手段，但我們已經申請了太陽能車頂和能量轉換器的相關專利。Ocean擁有較大的太陽能車頂，如果在天氣良好的地區，每年可以為車主提供大約1500英里（約2414公里）的額外續航里程，而這些續航里程是免費且零排放的。”
太陽能車頂並不是最近才提出並量產的，豐田、奧迪、賓士、大眾、凱迪拉克等傳統汽車品牌均推出過搭載太陽能天窗的車型，透過太陽能天窗對蓄電池充電和車內用電裝置供電以減少發電機的使用，降低發電機對發動機的動力損耗，達到減少排放。2022款現代Ioniq 5可以選裝覆蓋大部分車頂的太陽能電池板，作為免費充電源。現代汽車表示，在陽光充足的地方，每年最多可以為車主提供額外1240英里（約1995公里）的續航里程。豐田汽車表示，即將上市的bZ4X電動SUV在日本可以選裝太陽能車頂，每年可以提供大約1120英里（約1802公里）的額外免費續航里程。前不久上市的小鵬P5也可以選裝太陽能車頂，為車內用電裝置用電，但小鵬汽車官方並沒有公佈太陽能車頂可以提供多少額外續航里程。
除此之外，特斯拉、Aptera Motors、Lightyear、Sono Motors、Polestar、廣汽等汽車廠商也在開發太陽能車頂。不難發現，在電池技術、快充技術與能耗技術發展的同時，太陽能技術也在不斷髮展，這些技術的不斷髮展與突破對於純電動汽車來說是非常有利的，多重多樣的能源型別與補能方式正在成為純電動汽車發展趨勢。
