英國《新科學家》網站近日釋出題為《澳大利亞的人工智慧攝像頭拍到超過27萬司機使用手機》的文章稱，在澳大利亞，使用人工智慧來探測使用手機的司機的攝像頭已經拍到數千名違規者，而且似乎阻止了這種有風險的行為。
新南威爾士州是首個使用這些攝像頭的州，該州從2020年3月開始根據這項技術處以罰款。自那以後，這些攝像頭已經檢查超過1.3億輛汽車，並發現超過27萬名使用手機的司機。
在2019年的一項試點研究中，使用手機的司機比例從1比82降至現在的1比478。
新南威爾士州交通部門的塔拉·麥卡錫說：“我們知道，手機探測攝像頭正在發揮作用，人們得到的資訊是不要非法使用手機，而我們看到違規行為大幅減少。”
麥卡錫說，這可以提高道路安全，因為研究顯示，視線離開道路超過兩秒鐘——閱讀手機資訊所需的時間——會令車禍風險翻番。
據墨爾本莫納什大學的研究人員估計，在新南威爾士州，這些攝像頭每年可以預防19起致命且嚴重的傷亡事故。
自2019年以來，新南威爾士州一直在逐步推出這些攝像頭。澳大利亞其他數個州和地區也已經安裝或打算安裝手機探測攝像頭，荷蘭在2020年11月成為第一個開始使用這些攝像頭的歐洲國家。
這些攝像頭的作用是拍攝每一輛經過的汽車前方的高畫質影象。人工智慧軟體分析這些影象，以識別正在使用手持手機的司機。警察在處罰前會檢視標記為有可能顯示違規行為的影象，處罰可能包括352澳元的罰款以及扣除駕照分數。
這項技術是由墨爾本的工程師亞歷山大·揚寧克研發的，他的朋友在騎腳踏車時被一名正在發簡訊的司機撞死。
新南威爾士大學的邁克爾·里根說，如果這些攝像頭能防止危險駕駛，那麼這是個極好的訊息，儘管其他因素可能也會減少手機的使用，比如更多的汽車安裝讓司機透過觸控式螢幕或語音啟用的方式使用手機的系統。
墨爾本大學的馬克·史蒂文森說，擴音技術比擺弄手機要好，但這也可能分散注意力。“人們認為，透過車載藍芽進行通話等同於和乘客對話，但這是不同的，因為乘客通常根據駕駛情況來減少講話。”他說，舉例而言，當司機在正在透過一個複雜的十字路口時，乘客可能會暫停對話。
英國最近的一項研究發現，與不使用手機相比，使用語音啟用系統的手機時，司機的反應時間增加超過30%，透過車載觸控式螢幕操作手機時，司機的反應時間增加超過50%。
里根說，讓汽車更安全的一個辦法是給它們安裝“工作負荷管理”軟體，當司機處於對認知要求很高的情況時，這種軟體能夠感知，比如在十字路口轉彎，然後推遲來電和資訊。這已經在一些高階汽車上可用。
里根說，另一個辦法就是安裝面朝司機的攝像頭，當司機的實現離開路面幾秒鐘以上時，這種攝像頭能夠探測到併發出警告。歐盟計劃從2022年開始強制新車安裝駕駛員監控系統。（編譯/殷夏）
來源：參考訊息網
