自從核彈被髮明出來之後，已經至少有數以萬計的核武器被製造出來並部署在陸地、海洋和空中。在絕大多數情況下，這些武器都受到最嚴格的安全條件的約束。但您知道嗎？導致核武器遺失的事故確實時有發生，而且一些核武器直到今天仍然下落不明。

少了多少核武器？

那些被意外發射、被盜或者丟失核武器的事件可能比您想象的要多。

核軍備專家、柏林跨大西洋安全資訊中心前主任奧特弗裡德·納紹埃爾（Otfried Nassauer）在 2008 年的一次採訪中對《明鏡週刊 》說：“冷戰期間全世界丟失了多達 50 件核武器。” 他認為，這些武器中的大部分目前都位於海底的不同位置。

其中一些已經被找回， 但其他的要麼在事件中被摧毀，要麼還沒有被找回。讓我們詳細看看其中一些事故。

1. 其中之一位於不列顛哥倫比亞省海岸附近

一架 B-36 轟炸機

1950年2月13日，一架攜帶核彈頭的B-36轟炸機執行從美國阿拉斯加州艾爾森空軍基地飛往德克薩斯州卡斯韋爾空軍基地的訓練任務。出問題的彈頭是一枚馬克4型原子彈。

這種原子彈與 1945 年投在長崎的原子彈大致相當。但是，從技術上講，它不是實際能用的核彈。它含有大量鈾和大量常規高能炸藥，但缺乏實際觸發核爆炸所需的鈽核。

試飛旨在模擬對主要敵方城市的轟炸。B-36 原定從阿拉斯加飛往蒙大拿州，然後降落到它的“目標”舊金山，最後降落在德克薩斯州的卡斯韋爾空軍基地。

起飛後不久，轟炸機的機身上開始積冰。過重的重量給發動機帶來了巨大的壓力，其中三臺發動機著火併不得不停機。當時飛機的高度約為 3658 米，但只有三個正常工作的發動機，飛機開始迅速降低高度。

發動機的損失也阻礙了飛機長時間保持水平飛行。為了防止情況變得更糟，並遵循軍事協議，禁止潛在的敵對勢力使用該武器，B-36 的機組人員在大約 2438米的高度將其有效載荷扔進了太平洋。

炸彈的常規炸藥被引爆以摧毀炸彈。他們觀察到一道明亮的閃光，隨後是巨大的聲音和衝擊波——但與熱核爆炸所預期的相比還不夠大。看起來只有炸彈上的高爆材料爆炸了，這意味著核彈頭很可能倖免於難。

至於飛機上的機組人員，他們設法將他們受傷的 B-36 開到了皇家公主島，在那裡他們跳傘逃生了。轟炸機的殘骸後來在溫哥華島被發現。

當機組人員跳傘進入加拿大不列顛哥倫比亞省海岸的皇家公主島時，失靈飛機的自動駕駛儀將引導它駛向公海。被遺棄的 B-36 最終墜毀在加拿大偏遠的科洛蓋特山的側翼，三年後在那裡被發現。17 名機組成員中有 12 人生還，其中一人被發現時倒掛在一棵樹上。

2. 地中海某處有一些核武器

一架波音 B-47E 轟炸機

1956 年 3 月 10 日，一架波音 B-47E轟炸機攜帶兩個裝有核武器材料的箱子從佛羅里達州的麥克迪爾空軍基地起飛。它計劃直飛摩羅科的本·蓋里爾空軍基地。

這架飛機成功完成了兩次計劃中的空中加油中的第一次，沒有出現任何問題，並繼續前往最後一站摩洛哥。後來，這架飛機開始下降穿過厚厚的雲層，在大約4300 米處開始第二次加油，但並未按計劃與加油機會合。

經過數週的地毯式搜救，包括英國皇家海軍、法國和西班牙-摩洛哥軍隊，都沒有發現飛機碎片或機組人員的跡象。

直到今天，這架飛機及其有效載荷的位置仍然未知。據推測，這架飛機一定是在地中海的某個地方墜毀的。

這架飛機的最後一個已知位置是在靠近摩洛哥邊境的阿爾及利亞沿海村莊塞港東南部的某個地方。一家法國通訊社報道稱，這架飛機可能在法屬摩洛哥東部的塞巴特納附近飛行時發生爆炸，但美國調查人員無法證實這一說法。

值得慶幸的是，機上的核載荷不是實際可用的核武器，因此不可能引爆。

3. 新澤西州附近的大西洋某處還有更多核武器

C-124“環球霸王II”

1957年7月28日，一架美國空軍C-124“環球霸王II”重型運輸機從特拉華州的多佛空軍基地飛往歐洲。它在起飛時攜帶了三枚核武器和一個核反應堆堆芯。飛行途中，飛機發動機出現了一些非常嚴重的問題，被迫折返，期間對剩餘發動機施加最大功率以挽救飛機。

儘管飛行員付出了很多努力，但仍無法保持水平飛行，因此決定放棄有效載荷以減輕重量。像 C-124 這樣的飛機緊急降落很可能是災難性的，將導致機毀人亡。

非必要裝置將首先被丟棄，然後是多餘的燃料，但飛機仍然在失去高度，並且距離新澤西海岸還有 160 公里，別無選擇，只能扔掉原子彈。

第一件核武器在 1372 米處被彈出，第二件在 762 米處釋放。事實證明，這足以讓 C-124 重新獲得高度並勉強飛到最近的空軍基地。

兩件武器都沒有報告被引爆，但後來推測它們被海面的撞擊損壞了。由於它們沒有被徹底摧毀，這些武器一定很快就沉入了海底。

C-124 和它的機組人員設法安全降落在新澤西州大西洋城附近的一個機場，剩下的核武器和堆芯都在飛機上。

迄今為止，失蹤的武器仍未被找到。它們被認為位於距新澤西州海岸大約 160公里的某個地方，但沒有人能完全確定。

4. 泰比島附近的瓦索灣似乎還有一顆核彈

F-86“佩刀”戰鬥機

另一起核武器丟失事件發生在 1958 年 2 月 5 日。被稱為“泰比島空中碰撞”，一枚 3400 公斤的馬克15型核彈在美國佐治亞州泰比島附近海域丟失。

當時，一架 B-47 轟炸機正在佛羅里達州霍姆斯特德空軍基地執行模擬作戰任務。這架飛機攜帶了一顆含有高濃縮鈾和 181公斤高爆炸藥的炸彈，但鈽核已被替換為假鉛核。

參加模擬訓練的還有幾架 F-86 戰鬥機。其中一架飛機未能在雷達上發現轟炸機。這架戰鬥機在11580米的高空處與 B-47 相撞，嚴重損壞了轟炸機的油箱並在機翼上留下了一個大洞。

F-86 受到嚴重損壞並很快墜毀，幸運的是，飛行員設法安全彈射跳傘。另一方面，轟炸機從12000 米下降到大約 5500 米之後，飛行員才控制住飛機。

由於擔心炸彈會在著陸時鬆動，而且飛機太重而無法安全返回，機組人員放棄了有效載荷以幫助拯救飛機，並防止飛機墜毀時發生意外引爆。炸彈在大約 2200 米處被釋放到泰比島附近的水域。

飛行員沒有觀察到爆炸，炸彈可能完好無損地沉沒。B-47 設法在亨特空軍基地安全著陸。

儘管在當時和後來進行了大範圍的搜尋工作，但核彈的地點仍然未知。持續的環境監測並未發現該地區的放射性高於自然水平，因此幸運的是，至少目前對環境的影響可以忽略不計。

5. 北卡羅來納州的某處農田下仍埋有一枚核彈

其中一枚核彈安全降落在一棵樹上

1961 年 1 月 24 日上午，搭載8 名軍人和兩枚馬克39型熱核彈有效載荷的B-52 轟炸機在北卡羅來納州戈爾茲伯勒上空巡邏。這種巡邏是保險政策的一部分，目的是防止蘇聯突然發動核攻擊。如果最壞的情況發生，轟炸機的任務是在蘇聯目標上空釋放其有效載荷。

在預定的空中加油期間，加油機機組警告機組人員他們的 B-52 有燃油洩漏並中止了操作。洩漏逐漸惡化，B-52 被命令返回西摩約翰遜空軍基地。

飛機從 3000 米高度下降，飛行員失去控制並命令機組人員放棄飛機。不久之後，轟炸機開始在空中解體，炸彈艙門失去控制，兩顆核彈實際上與飛機分離。

一枚核彈安全地降落到地面上並掛在了一棵樹上，軍事人員很快就找到了它。

然而，另一枚核彈的降落傘失靈，導致它撞上一片沼澤並碎成碎片。軍方挖了大約一週的時間才找到它的大部分部件。在研究這枚炸彈時，工作人員瞭解到炸彈自動啟用序列的七個步驟中的六個已經完成，這意味著它非常接近引爆熱核爆炸。只有一個觸發器阻止了爆炸——那個開關被設定為“ARM”（準備發射），但不知何故未能引爆炸彈。

如果它真的消失了，正如2013《衛報》報道的那樣，“致命的塵埃可能會沉積在華盛頓、巴爾的摩、費城，以及最北的紐約市”，這將使數百萬人的生命處於危險之中。

然而，第二枚核彈的一部分從未被找到。它的次級核心仍然埋在泥漿中，可能深達 61 米。丟失的次級被認為主要由非武器級鈾 238 和一些武器級鈾 235 製成。 美國陸軍工程兵團後來把丟失部件所在地點的土地買了下來，以防止在這塊土地之上蓋樓。

6. 1965 年菲律賓海 A-4 墜毀事件將一件核武器丟進了太平洋

提康德羅加號航空母艦

1965年12月5日，美國提康德羅加號航空母艦在距離日本鹿兒島機械興業島約109公里的太平洋海域舉行演習。它的甲板上有一架道格拉斯 A-4E“天鷹”攻擊機，配備了一枚 B43 核彈。

B43 是一種可變當量空投熱核彈，1960 年代裝備在各種戰鬥轟炸機上。大約製造了 2000 架，還生產了一些降落傘延遲下降版本。

提康德羅加號離開菲律賓蘇比克灣美國海軍基地 31 天后，作為訓練演習的一部分，這架飛機被從 2 號機庫移到 2 號飛機升降機。但是這個過程中發生了事故，包括武器和飛行員在內的飛機從航空母艦的一側墜落到下方的海中。

飛機迅速沉沒，飛行員沒來得及逃命。該地區的水域大約有 4900 米深，飛機、飛行員的遺骸和武器直到今天都沒有找到。

直到 1989 年，事故細節才公開披露。 （未完待續，如果朋友們喜歡，明天接著發哈）