資料顯示，蔚來今年一季度中國新能源車的銷量超過了46萬臺（46．6萬臺），其中，一線城市（北上廣深）一季度新能源車的滲透率已經到了22．3％，上海已經超過了1／3，1－3月份，全國新能源汽車的銷量佔到乘用車銷量的10．5％，5月份則達到了11．5％。這其中，私人購車的比例遠遠超過運營車輛。
“以前中國新能源車的普及，增量主要靠運營車輛，現在增長的引擎完全變了。拿我們自己來說的話，我們在一些細分市場，與同樣價位的汽油車相比，取得了一些不錯的資料，比如我們在高階市場EC6，拿4月份的資料來說，4月份互動了2486臺EC6，平均售價在40多萬。這個數字雖然還不夠多，但是換另外一個角度看，EC6的銷量比GLE、GLC、X4、X6加起來的量多78臺，所以這個數字一旦普及起來會特別快。”
在李斌看來，新能源車的普及，已經進入了一個快速普及的階段，對於國家提出的“新能源車在2025年達到20％的滲透率”的目標，“我們非常有信心，能夠提前完成”。
對於2030年智慧電動汽車的滲透率能佔多少，佔新車的比重是多少，李斌表示，“我自己比較樂觀，能到90％。在背後有很多推動的因素，最主要的因素還是技術，特別是自動駕駛相關的技術，電動的方式是最適合智慧駕駛的路線，延時更少，冗餘更安全，更容易軟體控制，這是最主要的。”
另外，值得注意的是，目前在基礎設施方面還存在很多挑戰。隨著中國充換電的基礎設施連續兩年被寫進國務院的政府工作報告，在現實中有很多可以做的事情，所以唯一能阻擋的就是鋪設基礎設施的速度。
