安全是當今汽車行業的頭等大事，可能你會發現像保時捷、法拉利、路特斯這樣的高效能汽車製造商都開始大力宣傳自身的安全效能，曾經純粹的機械感一去不復返，高科技電子配置時刻保證您的安全。
在上世紀70年代，安全倆字大多是留給像沃爾沃這樣的車企，其他汽車製造商大多隻在國家政策要求時才會新增諸多的安全配置。但也有一個例外，那就是Bricklin SV-1 這是一輛長相奇怪的楔形跑車，靠著從政府處獲得的大量資金高歌猛進。
這款車被很多人當作SV-1（安全車1號）也被稱為加拿大的DeLorean，但儘管看上去與《回到未來》系列電影中的“時光機”極其相似，但值得我們注意的是加拿大新不倫瑞克省製造的 Bricklin比北愛爾蘭貝爾法斯特製造的DeLorean DMC-12早了五年。
加拿大Bricklin汽車創始人是美國企業家馬爾克姆·布里克林 (Malclm Bricklin) ，他主要在美國製造和進口汽車，一生中創立了三十多家公司，是北美地區斯巴魯汽車的總代理，同時還把經濟實惠的Yugo汽車帶到了北美市場。
事業有成後他希望自己生產具有強大安全效能的跑車，也正因如此Bricklin品牌誕生了首款車型就是SV-1。
該車是雙座跑車，擁有鷗翼車門、大量鋼材質打造的座艙，堅固的複合丙烯酸/玻璃纖維車身和擁有吸能功能的保險槓。
據公司內部人士透露，最初公司面臨最大的障礙就是車身面板丙烯酸層和玻璃纖維之間缺乏粘合力的問題。
生產前幾個月由於壓制和粘合階段的失誤損耗率達到了60% 但另外還有大約10% 的部件是從工廠發貨的過程中就遭到了損壞。即使到了1975 年由於粘合不良而造成的損失仍佔所有生產零件的15%至25%。
動力搭載來自克萊斯勒的六缸Slant-6發動機，Datsun 510的後懸架、歐寶、Datsun和豐田部件製成的制動系統，以及雪佛蘭的傾斜式方向盤。
漂亮的鷗翼車門是世界上第一款採用電動按鈕支援一鍵開啟的車門，如果電池沒電了，有一個手動裝置可以幫助您從車內逃生。
但是在1975年有汽車媒體對這款車進行測試時發現，在沒有電力幫助的下嘗試將 90 磅（41 公斤）的車門抬起來相當困難，那種感覺猶如“一輛半掛車停在下水道排汙口的蓋子上，而你則想透過下水道的排汙口爬出來”。
透過查閱歷史資料，當年媒體對這輛車還進行了效能測試，據介紹，這款車從靜止加速到 60 英里/小時的時速相當費力。早期的SV-1 搭載220馬力AMC 360 立方英寸（5.9 升）V8發動機，可以選擇手動或自動變速箱。
不知道是不是成本原因到了1975年，這款車發動機已經被淘汰，更換成了最大功率175馬力的福特351（5.8 升）發動機，傳動系統匹配三速自動變速箱，需要8.3秒才能加速到60 英里/小時（約合96.3公里）。
即使是雪佛蘭當年最基礎版本的Corvette C3，其350（5.7 升）發動機最大功率僅為165馬力，在同一環境的測試中用時7.7 秒即可達到60 英里/小時（約合96.3公里）的時速。
當年的測試團隊還測試了Bricklin的空間、駕駛感受、座椅舒適度等多方位進行了體驗，總結來說車內相當令人沉悶，像一輛死氣沉沉的大型轎車。
質量問題更是令消費者感到絕望，就拿漂亮的鷗翼車門說起，除了開啟相當緩慢以外，如果您透過按鈕開啟一側車門的同時，關閉另外一側車門，那麼你可能會燒燬正在執行的液壓泵電動機。
Bricklin SV-1量產版於1974 年 2 月在美國拉斯維加斯里維埃拉酒店向社會名人和潛在的經銷商進行私密展示，1974 年 6 月在紐約的四季酒店正式亮相。
1974 年 11 月，創始人馬爾科姆·布里克林(Malclm Bricklin)還宣佈他們將向美國亞利桑那州斯科茨代爾的警察局提供五輛SV-1跑車用於日常巡邏使用。
不過最終僅交付了三輛，那些汽車以每輛 1 美元的價格租給市政府，雖然使用了警用塗裝和裝飾但這些汽車主要用於公共關係活動，從未進行過日常巡邏使用。
具體原因是交付沒多久，在使用中執勤的警察發現他們很難進出車輛，經常被關在車裡！後來找到了原因，美國亞利桑那州的高溫讓車載電池出現了問題，導致電動鷗翼門無法開啟。
關於這款車的價格值得一說，當年這輛車的製造成本估計為16,000 美元，但最終以每輛5000美元的價格出售給經銷商，實際售價為7,490 美元，差不多公司每售出一輛車就面臨損失。
1975 年Bricklin的價格為9,980 美元，雪佛蘭Corvette 的基本版本的價格為 6,810 美元。
這樣做的目的是為什麼呢？其實這家公司主要是靠加拿大新不倫瑞克省政府的支援維持經營，在成立之初省政府為 Bricklin汽車提供了450萬美元的融資，不僅如此，政府還提供空廠房，並承諾補貼工人的工資，當然這僅僅是個開始。
有了錢之後他肆意揮霍，甚至將缺乏經驗的家庭成員分配到董事會職位，其中包括任命他的父親為工程副總裁，他的母親為公共關係主管，並指定他姐姐的丈夫為公司律師。
在資金醜聞發生後，政府拒絕了提供額外的1,000 萬美元維持公司運營的要求。所以工廠停產，1975 年 9 月 25 日進入破產管理階段。
這款車從1974年開始生產到1975年末停產總共生產了不到 2,854 輛，停產的原因包括車輛自身的質量問題、公司內部問題、供應商短缺、工人曠工和價格無緣無故的大幅上漲。
有權威經典車機構進行過統計，目前僅存的車輛大約為1,120 輛。2007年9月Bricklin SV-1被美國時代雜誌評選為有史以來最差的 50 輛汽車之一。
45 年後，我們可以讓購買一輛Bricklin變得更加輕鬆。這是一輛有趣、不尋常的經典汽車，有著很棒的背景故事，照片裡打算出售的這輛搭載了175馬力的福特351（5.8 升）發動機，上任車主將Lentech 四速自動變速箱替換了原有的三速自動變速箱，結果可能是車輛加速質感更快了，同時駕駛起來也變得更有趣。
另外車漆經過了重新噴漆，翻新了整個內飾，甚至遮陽板上還有馬爾科姆·布里克林(Malclm Bricklin)本人的親筆簽名。不知道你是否會喜歡這款古怪的加拿大跑車呢？
