作者｜元亦
來源｜極果編輯部
2本月初，蘋果被爆出了重大人事變動事件！#數碼科技趣聞#
有三名 Apple Car 「泰坦計劃」（Project Titan）的重要工程師提出離職，轉而加入了飛行計程車初創公司Archer Aviation，投向電動垂直起降飛機（eVTOL）領域。
看來空中計程車更有「錢」途？更讓人好奇的是，這家Archer Aviation公司啥來頭？挖牆腳挖到蘋果去了。
其實這家位於加利福尼亞州的初創公司，成立已有三年。今年早些時候，聯合航空公司（United Airlines）向 Archer Aviation 訂購了價值 10 億美元的飛機。
並在今年6月的時候，推出首款eVTOL——可自主飛行的電動兩座小飛機“Maker”。還宣佈將在今年第四季度完成首次試飛，並於2022年啟動大規模量產。
如今年底已到，Archer開始兌現當初的承諾，對其自動駕駛的雙座Maker演示飛機進行了飛行測試。
非常順利的是，12月16日，Archer團隊圓滿完成了Maker首次懸停測試，結果十分成功。
從測試中看，Maker在起飛、空中懸停、落地的過程中發揮十分穩定，完全符合當初的預期。
順帶一提，這一里程碑式的事件恰逢萊特兄弟1903年首次飛行118週年。
這麼重要的時刻，當然被Archer的認證負責人Eric Wright注意到了，他在起飛前，還特意將萊特飛行器的一部分裝入製造機，以此來紀念這一時刻。
這架Maker 和未命名的五座機型一樣，都採用了“傾斜旋翼”設計。
Maker 機身一共配有 12 個旋翼，並且前六個都能夠調節傾角。經過這樣獨特設計之後，它不僅能夠像常規機型一樣向前進，還可以像直升機一樣垂直上升，也不需要啥單獨的起飛跑道了。
出於對安全和續航的考慮，Maker 還配備了六個獨立的電池組。即便其中個別電池組出現了故障，其餘部分仍可維持正常執行。
引數方面，這些電池可讓 Maker 以 150 mph 的速度行駛 60 英里（96公里）。其翼展為 40 英尺（約 12.2 米），重 3300 磅（約 1497 公斤），因此，它的目標是跨城市執行而不是長途飛行 。
此外 Maker 能夠在 2000 英尺（約 610 米）的高度將噪聲控制在 45 分貝，這對於一款電動垂直起降（eVTOL）交通工具來說十分重要。
畢竟只有飛機足夠安靜時，它才會被更多人接納，當然為了監管過審也是其中原因之一。
現在，這家公司將開始慢慢擴大Makerde 懸停模式的飛行範圍。希望未來它能完成一整條航線的旅程。
並且研發人員也在加緊研發Maker的六個前部螺旋槳，希望未來它們能向前傾斜以進入機翼支援的巡航模式。
Archer官方表示，等到2023年，人們將能看到第一架投入生產的四座駕駛飛機。
對此還有外力的支援，在整個開發的過程中，監管機構也可對 Archer 的設計能力充滿信心。
“我們今年所完成的一切、所達到的每一個里程碑和達成的合作關係都是為了一個目標：開發一種解決市交通擁擠問題的可靠方法，主要是推動城市乘客出行市場，而不會針對貨物、商業或執法部門的需求。”Archer聯合創始人兼聯合CEO Adam Goldstein說道。
對此，極果君只想感嘆，趕緊研發量產，爭做第一個吃螃蟹的人，畢竟大家都等著“飛著”去上班呢！
