5.6L油耗保養便宜，好停車夠靈活的日系合資代步車，實拍日產勁客
現在代步車成為了很多人非常迫切的需求，不過這個需求看起來簡單實際上要求是不低的，首先代步車的靈活性肯定不能太差，要不然很多地方去不了，堵車停車的時候不方便那還不如走路了，其次代步車作為一種日常工具，價格不能太貴還得省心，油耗和日常維修保養費用不能高，還得穩定，別動不動就壞在半路上了，而日系品牌裡有不少車能夠達到這種需求，比如日產的小SUV勁客。
勁客的整體外觀看著非常小巧，而且有轎跑SUV的感覺，前臉看起來比較緊湊，但是中網的鍍鉻以及隆起的機蓋線條顯得力量感很強，再加上大燈比較長，整體往前衝的效果非常明顯，有很強烈的動感。
勁客的長度為4295mm，不過車頭長度顯得還是很協調的，不長不短剛剛好，側面覆蓋件佔據了一定的覆蓋比例，車尾收緊，配合懸浮式車頂之後整車設計運動感很強，樣子非常好看，並且這款小車使用了17英寸的大尺寸輪圈。
車尾設計則顯得偏怪異一些，後備箱蓋呈現出一種六邊形的視覺效果，尾燈造型不規則，看著相當奇特。
勁客的內飾設計很有意思，內飾相當簡潔但是曾襲感不錯，加上兩側的圓型出風口有一些現在的法拉利跑車的內飾設計效果在，下方的控體哦啊旋鈕等按鈕阻尼力度不錯，整體上做工精緻，還配備了藍芽以及大屏、多功能方向盤等非常實用的配置。
雖然是一個小車，但是勁客依舊給到了填充物足夠厚實，柔軟度堪比沙發的座椅，即便這套座椅沒有先進的電子化配置，但是作為一個座椅的本職工作來說，這套座椅足夠舒服，表現不錯。
而後排座椅也足夠厚實，不過後排的空間不可避免會受到一些影響，空間不是很大，不過5座設計以及不錯的座椅舒適度還是要超越那些低價的代步車的。
勁客的動力是型號為HR15的1.5L自然吸氣發動機，和日產普遍使用的HR16那款1.6L自然吸氣發動機相比，這臺發動機排量更小，油耗更低，當然動力也有小幅的下調，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配CVT無級變速箱，超過12秒的百公里官方加速成績依舊是日產的佛系表現，但是其油耗也足夠有競爭力，其工信部綜合油耗為5.6L/100km。
現在市面上價格非常便宜的純電代步車也不少，但是相比之下勁客是有著獨特的優勢的，那就是品質和全能。出身日產的勁客天生帶著日產的優秀品質，工作、故障率都更讓人放心，其次就是全能，勁客雖然尺寸小巧，但是也不是一臺小到後排是擺設的車，座椅足夠舒適，也有一定的空間，再加上勁客的油耗並不高，日產的維修保養也比較便宜，如果說你需要的是更高品質的出行體驗的話，那勁客的表現是更符合需求的。
