sponsored links

在複雜的世界中,請理解自己

不知從什麼時候起,大部分年輕人的夢想變成了在大城市買套房子。

為此996,007的無怨無悔,半夜三點吸溜著泡麵,看著《貓和老鼠》那一刻成了一天中最放鬆的時刻。

日復一日,年復一年的打拼終於有了房。

到了年齡還得時不時的應付家裡的催婚。貌似到了年齡不結婚,就活該千刀萬剮,萬劫不復。

完成任務似的結了婚,又面臨著催命似的催產電。

以致於自己神經病似的發誓此生若是生女兒,一定時刻做好養女兒一輩子的準備,定讓女兒不管多大都有家可回。

午夜夢迴,也曾問過自己。“還記得最初的夢想嗎?”

好像有點模糊了,是當個白醫天使吧。醫術精湛和藹可親還不收紅包的那種……

我們都曾是“看春風不喜,看夏蟬不煩,看秋風不悲,看冬雪不嘆,看滿身富貴懶察覺,看不公不允敢面對”的少年。可如今卻深陷功名利祿難自拔。

看著窗外的漁船上的點點星光,內心瞬間透亮起來。

在不安的世界中安靜的活著,在複雜的世界中請理解自己!

新的一天又是奮鬥的一天!

分類: 汽車
時間: 2021-12-21

相關文章

馬力和扭矩,到底誰決定汽車的加速能力?很多人都搞錯了

馬力和扭矩,到底誰決定汽車的加速能力?很多人都搞錯了
我們現在買車的時候對於發動機效能評判主要是由兩個指標所決定,分別是馬力和扭矩,這兩個數值越大,則意味著開起來動力更強,推背感更足.那如果具體來說,在同一價位上,究竟是買一輛馬力大一些的車還是扭矩大一些 ...

電動汽車時代到來或加速輪轂電機產業化

電動汽車時代到來或加速輪轂電機產業化
[高質量能源內容,點選右上角加'關注'] 不難發現,隨著新能源汽車行業的不斷髮展,電動汽車的普及率的不斷提升,近年來輪轂電機驅動電動汽車的應用不斷湧現.輪轂電機驅動作為一種顛覆性的驅動方式,取消了傳統 ...

加速6秒不到的豐田你見過嗎 最大306匹馬力 實拍威蘭達高效能版

加速6秒不到的豐田你見過嗎 最大306匹馬力 實拍威蘭達高效能版
最大306匹馬力,加速時間6秒不到,毫無疑問應該是一臺效能車的表現,然而這卻是一臺豐田,更是一臺豐田的家用SUV.如此奇妙的事情,在新能源的大趨勢正在變成現實,像豐田最近的新車,威蘭達插混車型,就直接 ...

不到五十萬,六缸機的滿足感,3.0T加8AT,百公里加速只要4.7秒

不到五十萬,六缸機的滿足感,3.0T加8AT,百公里加速只要4.7秒
在豪華品牌越來越注重小排量化的今天,大排量的高效能車越來越變成稀有產品,不過在市場上還是有這樣一款車,不到五十萬的售價就能擁有3.0T的發動機,這款車就是奧迪S4. 其實從外形上來說,奧迪S4的外形跟 ...

續航最高708公里,華為HI 版零百加速只需3.5秒,實拍極狐阿爾法S

續航最高708公里,華為HI 版零百加速只需3.5秒,實拍極狐阿爾法S
此前一則華為ADS自動駕駛系統影片刷爆全網,讓很多科技愛好者熱血沸騰.同時也將極狐阿爾法S再次推向前臺,展現出極強競爭力.擁有此項技術加持,該車可以達成紅綠燈自動啟停.路口車輛避讓和禮讓行人等諸多功能 ...

新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”

新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”
隨著電動汽車市場的蓬勃發展,想必很多人已經對國內一些新勢力造車不再陌生,諸如小鵬.蔚來.理想等品牌,也開始逐漸為更多大眾消費者所接受.其中來自小鵬汽車的G3,可以算得上是該領域"元老級&qu ...

內燃機車的效能之魂已經被“電”沒了?

內燃機車的效能之魂已經被“電”沒了?
文 | 喬伊 後內燃機時代,汽車的效能之魂是否已經被"電"沒了? 這是我在幾天前寫完<本田Integra迴歸,民用車能開出"紐北"的feel?>後, ...

人物 | 寒門將相王傳福
最近,比亞迪在新能源領域深耕的腳步緊湊. 9月8日,比亞迪在深圳正式釋出了純電專屬平臺e平臺3.0,著眼於新能源汽車的安全和低溫續航問題. 董事長兼總裁王傳福站在"閉眼買,放心開" ...

一次評測5款熱門純電動車!大眾ID.4 X、小鵬P7、極星2等誰贏了?

一次評測5款熱門純電動車!大眾ID.4 X、小鵬P7、極星2等誰贏了?
根據乘聯會統計資料,今年1-7月新能源汽車累計銷售122.9萬輛,同比上漲210.2%,增長速度領先其他細分市場.新能源汽車,已經成為當下市場繞不過去的話題,於廠商而言,這是一次轉型升級,又或者危轉機 ...

帶“剪刀門”的中型純電動轎跑—小鵬P7鵬翼版解讀

帶“剪刀門”的中型純電動轎跑—小鵬P7鵬翼版解讀
自從新能源成為未來的風向標之後,各大網際網路巨鱷紛紛加入造車行業,這不,成立於2014年的小鵬汽車就主打的是網際網路電動汽車,自從推出小鵬G3之後,由於其科幻的外觀設計,加上超長的續航里程,一度受到了 ...

兩個看點|華為系統加上增程技術,哪吒S能否彎道超車?

兩個看點|華為系統加上增程技術,哪吒S能否彎道超車?
即將在世界網際網路大會上亮相的「哪吒S」(合眾新能源汽車)有些看點,如果對電動或增程汽車感興趣的話不妨瞭解一下這臺車. 哪吒汽車近期的話題都比較負面,前有"代言門"後有剛剛上任的首 ...

國務院發展研究中心王金照:適當提升新能源汽車2025年銷售佔比目標

國務院發展研究中心王金照:適當提升新能源汽車2025年銷售佔比目標
本報記者 陳茂利 童海華 南京報道 "我們規劃新能源汽車佔比到2025年在新車中達到20%,現在來看,在全球押注新能源的背景下,想要實現'雙碳'目標,這個目標應該適當加快.能不能到2025年 ...

補貼後僅27.6萬起,特斯拉Model Y門檻降低後,選它還是買國產?

補貼後僅27.6萬起,特斯拉Model Y門檻降低後,選它還是買國產?
新能源汽車市場中,儘管國產品牌有蔚來.小鵬.理想以及比亞迪等實力車企,但特斯拉在消費者心中的地位,以及它所佔據的市場份額仍舊處於領先.因此,很長時間以來,新能源市場中特斯拉都是被視作超越的物件.今天我 ...

人生第2輛車,這幾款新能源車就很不錯,低至2.88萬起,養車便宜

人生第2輛車,這幾款新能源車就很不錯,低至2.88萬起,養車便宜
#汽車一夏-懂車號創作季#有了"二胎"之後,是不是家用車變得有些擁擠了?偶爾還想去全家自駕出遊,是帶行李還是帶孩子?丟哪一個似乎都捨不得.這樣的"捨不得"便是過 ...

渦輪增壓還是自然吸氣好,我來幫你分析一下,我們到底怎麼選?

渦輪增壓還是自然吸氣好,我來幫你分析一下,我們到底怎麼選?
大家好,我還是那個修了十幾車的修車師傅,今天我來分享一下我們渦輪增壓車的優缺點,自然吸氣的優缺點,我們應該怎麼選擇. 現在外面的人有兩種聲音,有人說渦輪增壓好,也有人說自然吸氣好 有些沒買車的人搞得自 ...

2021重慶國際摩展仿賽大爆發,先行者春風或將失去250cc市場

2021重慶國際摩展仿賽大爆發,先行者春風或將失去250cc市場
2020年,春風250SR的上市開啟了國產250cc仿賽車型市場,由於幾乎是填補了市場的空白,春風250SR已經上市就取得了爆炸性的銷量,成為了同級別同領域絕對的銷量冠軍,作為"第一個吃螃蟹 ...

如何提高步法靈活性?三大錦囊訓練法送給你

如何提高步法靈活性?三大錦囊訓練法送給你
對於打羽毛球,一直有一個非常簡單明瞭的困惑:為什麼我總是接不住球?這可能是球類運動裡的終極問題了吧,我們不斷的加強訓練,目的也無非就是希望自己能接住更多的球,然後讓對方接不住自己的球...... 要做 ...

開了6年的老舊電動車,談談一些感受

開了6年的老舊電動車,談談一些感受
第一臺車換掉了.江淮IEV4,老舊款,購於2015年7月,到2021年8月,總共開了六年有餘,9萬多公里. 本人並非車迷,但宏觀上基本上新能源汽車的第一波使用者吧,隨便聊聊自己的感受.裡面很多外行的術 ...

新車|底盤質感出色,外觀內飾更顯檔次!試駕新款小鵬G3i

新車|底盤質感出色,外觀內飾更顯檔次!試駕新款小鵬G3i
文:懂車帝原創 周桐 [懂車帝原創 產品] 前幾年市場中出現了不少造車新勢力,在經過市場一輪又一輪的打磨與洗禮後,能夠留下來的車型越來越少,而我們今天試駕的小鵬G3i便是其中之一.作為小鵬汽車征戰市場 ...

油耗僅1.5L的豪車,軸距超3米1,看車標就有檔次,實拍5系新能源

油耗僅1.5L的豪車,軸距超3米1,看車標就有檔次,實拍5系新能源
2019年與2020年交接之際,BBA陣中三款中大型轎車齊齊完成迭代與更新,讓不少消費者與汽車媒體都嗅到了頂層汽車市場將要加快推進電氣時代的味道.而如今,這三款車型都進入到年度更迭的第二年,而率先完成 ...