在國內合資品牌中型SUV領域內，漢蘭達的地位幾乎無可撼動，此外還有本田冠道以及大眾探嶽等銷量表現頗為強勢的車型，因此想要在這個競爭激烈的市場中分得一杯羹，的確十分不易。俗話說，聽蝲蝲蛄叫還不種莊稼了？縱使競爭對手實力強大，但仍要努力做最好的自己，人生有夢，各自精彩。有一些車型，它們或許並不會出現在你的首選行列，甚至是備選名單中，但正是從這些看似不那麼“主流”的車型身上，才更有可能發現不一樣的美好。
在合資品牌中，只要提起“個性”一詞，那麼首先想到的大多會是東風標緻。不久前，5008迎來了中期改款，作為品牌旗下在中型SUV領域內的“獨苗”，東風標緻5008無疑肩負著重任。傲虎是斯巴魯品牌的旗艦SUV，但是由於進口的原因，因此其在價格方面毫無競爭優勢。北京現代勝達在國內市場耕耘多年，雖然銷量表現一直沒有太大突破，但只要是談起合資品中型SUV，怎麼都會有它一號。別克昂科威S從某種程度來說算是昂科威的繼任者，眾所周知，別克旗下的艾維亞版車型在配置以及舒適性等方面都有著上佳表現，相信昂科威S也同樣值得期待。
本次參與對比的車型除傲虎之外均為頂配版本，價格控制在30萬元以內。斯巴魯傲虎由於是進口車型，因此整體價格區間偏高，基於對比的公平性原則，所以此番只能選擇入門版車型進行對比。車內佈局方面，東風標緻5008和北京現代勝達均提供7座版車型可選（勝達為6座佈局，可選裝7座），斯巴魯傲虎及別克昂科威S則均採用傳統的5座佈局。
一、外觀綜述
外觀方面，新款標緻5008換裝了全新的“無邊界”進氣格柵，極具視覺張力，同時內凹的點陣式佈局中網也進一步提升了視覺層次感，個性且前衛。標誌性的“獅眼”造型LED大燈以及“獅爪”造型尾燈均得到保留，在設計層面，法系車從來不會讓人失望。傲虎在外觀設計方面依舊中規中矩，雖然是換代車型，但與老款車型相比卻並沒有進行太多改變。全新加入的越野套件在一定程度上豐富了視覺效果，顯得更具力量感。
現代勝達採用了最新的家族式設計語言，分體式大燈個性時尚，搭配前臉大量的鍍鉻裝飾條，重點突出“精緻”二字。尺寸方面，勝達對比競品車型存在明顯優勢，作為一款採用三排座佈局的SUV，更大的尺寸對於車內空間無疑是有所助益的。別克昂科威S在外觀設計方面簡約時尚，“飛翼式”中網極具辨識度，而圓潤的曲線元素則勾勒出飽滿紮實的視覺效果，營造出很強的“尊貴感”。
外部配置方面，傲虎的表現令人刮目相看，雖然受限於價格只能派出入門版車型“參戰”，但是其依然配備了矩陣式LED大燈、LED前霧燈以及後排隱私玻璃，配置表現相比競品來說絲毫不落下風。標緻5008以及昂科威S的表現中規中矩，其中，前排隔音玻璃的配置較為亮眼，對於提升車內靜謐效能夠起到不錯的效果。相比之下，勝達在外部配置上難尋亮點，當然基礎的功能還是有所配備，例如LED大燈以及全景天窗等。
外觀小結：
四款車型的外觀設計各有特點，標緻5008個性前衛，運動感十足，並且在外部配置方面也沒有任何槽點，對於法系車的設計，你永遠可以報以很高的期待。傲虎以及勝達的設計風格比較類似，總體而言都是走的沉穩務實路線。當然，勝達在設計層面還是要更為激進一些，尤其是前臉部分，的確很有新意。別克昂科威S的外觀設計簡約時尚，頗具豪華感，並且在配置方面也很有亮點，搭載了畫素式LED大燈以及前排隔音玻璃等，綜合評分很高。
二、內飾綜述
內飾部分，四款車型分為了兩個陣營，標緻5008以及勝達均採用懸浮式中控屏，而斯巴魯傲虎以及昂科威S則都是內嵌式中控屏，中控臺造型十分規整。相比較而言，標緻5008以及昂科威S的內飾設計更具看點，前者層次分明，大膽前衛，後者則重點突出了品質感，用料厚道紮實。
傲虎是全新換代車型，針對內飾進行了重新設計，相比老款車型無疑有著很大的進步，但是中控區一整塊螢幕的設計不免還是顯得太過簡單，並無美感可言。勝達的內飾問題主要還是設計老氣，雖然看上去比較中庸，但在實用性方面的表現確實相當不錯。
多媒體配置部分，四款車型的表現大差不差，相對來說傲虎表現欠佳，既沒有GPS導航功能，也不支援車聯網。單碟CD是其餘三款車型不具備的配置，雖然用處並不大，但對於喜愛音樂的人來說，這項配置絕對有情懷加分。當然，如果是對車載音響系統有所追求的消費者，那麼標緻5008搭載的FOCAL勁浪以及昂科威S使用的BOSE音響，絕對更具吸引力。
車內配置方面，四款車型都有各自傾向的方面，例如現代勝達十分重視舒適性，與之相關的座椅加熱/通風以及電動座椅放倒等配置，都有效提升了日常使用的便利性。昂科威S比較重視品質感，真皮材質座椅及方向盤舒適性極佳，另外，車載空氣清淨機以及負離子發生器也都是其它車型所不具備的配置。可以這樣說，“艾維亞”在一定程度上就代表了豪華與質感。
標緻5008的車內配置中規中矩，能夠滿足日常使用需求，其中，前排座椅按摩功能比較亮眼，能夠有效緩解駕駛疲勞。由於參與對比的車型是入門版本，因此傲虎在內部配置方面稍有欠缺，不過主流的實用配置還是有所保證，例如多功能方向盤、座椅加熱以及自動空調等，總體表現能夠令人滿意。
內飾小結：
內飾設計方面，個人感覺標緻5008以及昂科威S表現更好，雖然風格有所區別，但無論視覺效果、做工用料還是實用性，都相當出色。傲虎得益於11.6英寸豎置中控屏的加持，因此其對於科技感的營造還是很到位的，此外內飾設計也十分簡約。相比之下，現代途勝絕對是最務實的選手，設計方面並無驚喜，但各功能區排列清晰合理，儲物槽設計也十分豐富，妥妥的一副顧家“大暖男”形象。
三、效能綜述
動力部分，傲虎搭載了斯巴魯標誌性的2.5升水平對置發動機，匹配可模擬8速的CVT變速箱，並搭載全時四驅系統。在如今渦輪增壓發動機當道的時代，斯巴魯獨樹一幟，也正因如此，使其得到了不少消費者的青睞。勝達以及昂科威S均搭載2.0T發動機，並配有四驅系統，算是目前比較主流的搭配。標緻5008搭載1.8T發動機，雖然排量略小，但是動力引數仍具備一定競爭力。不過遺憾的是，標緻5008並未提供四驅系統，對於一款中型SUV來說，沒有四驅這點實在是有些“掉鏈子”。
動力小結：
動力方面，勝達以及昂科威S均搭載2.0T發動機，算是目前該級別的主流配置，滿足日常使用並無壓力。傲虎毫無疑問在動力方面最具看點，水平對置發動機搭配全時四驅系統，絕對是響噹噹的“金字招牌”。標緻5008搭載1.8T發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，動力配置並無槽點，但是沒有四驅系統對於一臺SUV車型來說，的確是洗不白的硬傷。
四、空間綜述
乘坐空間方面，四款車型均定位中型SUV，畢竟尺寸擺在那裡，因此車內的空間都不算小。結合乘坐空間以及座椅舒適性，昂科威S艾維亞版絕對“有話要說”，對比競品的優勢十分明顯。傲虎同為5座車型，第二排腿部空間表現同樣尚可，乘坐舒適性並無太大問題。
標緻5008以及勝達均提供了第三排座椅，前者為2-3-2的7座佈局，而後者則是2-2-2的6座車型，同時也可以選裝2-3-2的7座佈局。勝達的軸距達到了2865mm，第三排空間尚可，雖然座墊偏薄，但乘坐舒適性仍算是中規中矩。標緻5008就更是如此，第三排座椅基本只能滿足應急使用，不過其第三排的兩張座椅可以進行拆卸，因此在像野餐或是垂釣等場景下，實用性還是非常不錯的，可以拿來當做凳子使用。
儲物方面，勝達的優勢比較明顯，無論儲物槽數量還是尺寸，都很不錯，這也符合其主打家用的定位。當然，其餘三款車型的表現也並不差，畢竟都已經是中型SUV的定位，因此在儲物空間方面，基本都能滿足日常所需。後備箱部分，標緻5008的第二排座椅放倒後並不能與後備箱形成純平的儲物空間，這點不及其餘三款車型。不過就後備箱容積以及空間靈活性來說，四款車型的整體表現均相差不大。
空間小結：
如果對於三排座椅有剛需，那麼勝達幾乎就是唯一選擇，第三排空間表現尚可，而且還支援7座佈局的選裝。標緻5008雖然也提供了第三排座椅，但奈何空間十分有限，因此只能滿足應急使用，長途乘坐無法保證舒適性。當然，就日常家用來說，無論在乘坐空間還是儲物能力方面，四款車型還是都展現出了中型SUV應該具備的實力。
五、安全配置綜述
安全配置部分，傲虎值得重點表揚，斯巴魯主推的Eyesight駕駛輔助系統頗具看點，官方表示，最新一代系統能夠更好地應對緊急情況，重點提升了碰撞迴避效能。此外，在被動安全方面，傲虎也配備了其它車型不具備的膝部氣囊以及副駕駛坐墊氣囊。當然，其餘三款車型也均配備了主流的主/被動安全配置，畢竟都是旗艦車型，硬體條件誰也不比誰差。
安全小結：
如今，消費者對於汽車安全愈發重視，很多主動安全配置都已經下放到了入門級車型。本次對比的車型均搭載了豐富的主/被動安全配置，幾乎是“武裝到了牙齒”，表現令人滿意。值得一提的是，即便是入門版車型，傲虎所配備的安全系統也極具競爭力，甚至在一些細節方面相比其餘三款頂配車型的表現還要更好。
總結：
總體來說，這次選擇的四款車型都有著各自明顯的特點與優勢，雖然綜合實力或許不及行業“標杆”，但也不能因此就被全盤否定。還是那句話，人生有夢，各自精彩。如果對於設計有所追求，那麼來自法國的標緻5008一定不會讓你失望；如果希望SUV車型也能具備出色的操控表現，那麼擁有水平對置發動機以及全時四驅系統的斯巴魯傲虎你絕對不能錯過；如果傾向於實用顧家，那麼現代勝達肯定可以滿足你的需求；如果對於品質感有所要求，那麼別克昂科威S艾維亞無疑就是你的第一選擇。
