熟悉國內B級車市場的消費者，一定對起亞K5不會陌生，上代車型與現代索納塔、雪佛蘭邁銳寶一起，成為不少人調侃的物件，也反映了車型在國內的受歡迎程度。看到同級別對手們陸續更新換代，經歷了一段時間低迷期的東風悅達起亞，終於在去年推出了新一代K5，試圖重回昔日高光時刻。車型基於第三代i-GMP平臺打造，國內名稱為K5凱酷，分別搭載1.5T和2.0T發動機。今年8月份，東風悅達起亞K5凱酷迎來年度小改款，主要是針對車系陣容進行精簡，同時將此前的科技版更名為煥新版。本文將對目前在售的2021款K5凱酷整體，以及全系不同版本車型配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款起亞K5凱酷全系共推出4款車型，售價區間16.18-20.58萬元，分別包含兩款搭載1.5T發動機的270T高低配車型，以及兩款搭載2.0T發動機的380T高低配車型；實際上除去動力，按照車型配置水平來看，主要也就是時尚版、煥新版、旗艦版三個級別，其中兩款380T車型在價格上差距比起其它版本略小一些，整體而言不會讓消費者太糾結。
車身配色
2021款K5凱酷全系共有五種車身配色可選，其中黑、白、灰屬於是常規的主流色調，藍色和紅色則更傾向於年輕化定位，與同樣強調時尚氣質的造型搭配的還算比較協調；就目前市面上常見K5凱酷車型而言，還是以白色和黑色兩種居多一些。
外觀
外觀方面，K5凱酷是基於第三代i-GMP平臺打造的首款車型，整體非常的運動時尚，國產車型相比海外版進行了一些本土化調整，包括前臉細節、車身長度、軸距、以及車內設計都有所不同。380T車型相比270T增加了GT-Line運動套件，區別主要是輪轂、排氣、以及車內等細節處的調整，給車身增添了更多效能範兒，同時也為了匹配內部的2.0T動力系統。由於車系陣容得以精簡，外觀上沒有太大區別，270T和380T高低配車型之間，也主要是在輪轂上有明顯不同。
車頭部分，K5凱酷在起亞經典的虎嘯式前臉基礎上進一步升級，視覺效果相當唬人；由於中網格柵採用與大燈融合的內凹式貫通設計，使得機蓋邊緣向前方凸出，車頭呈現出寬大低趴的姿態，中間也換成了起亞最新車標樣式，相比之前更簡潔明瞭，兩側隆起的筋線，頗具肌肉感。中網內部密集的黑色格柵，營造了類似鱗片狀效果，對比時下車型上的常見樣式，具有相當高的辨識度，而且有些美式肌肉車的感覺。車前包圍與海外版略有不同，兩側獠牙狀導風槽，透過底部黑色邊框與下格柵連線，進一步提升前臉的視覺張力。
大燈造型同樣充滿了設計感，尤其是外側環繞的LED燈帶，點亮後效果傳神，也讓前臉有著更強的整體感。燈腔內部結構清晰，三顆帶有透鏡的燈珠排列整齊，全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、大燈高度調節、延時關閉，除最低配270T時尚版外，其它版本車型均增加自適應遠近光功能。K5凱酷保留了傳統的車前霧燈裝置，位於下格柵兩側，同樣採用整齊的三顆LED燈珠設計。
車身側面，K5凱酷和姊妹車型現代索納塔一樣採用了更加動感的轎跑化輪廓，尤其是車頂部分，向後方過渡平滑順暢，形成一塊大大的溜背式造型，一些類似奧迪Fsatback風格，運動氣息十足。除此之外，側窗上沿一直延伸至後風擋下方的U形鍍鉻邊框，加深了車輛的轎跑化特徵，成為側面最具辨識度的地方；車門表面手法濃重的摺痕式雙腰線，又增添了幾分犀利感。國產版K5凱酷車身長度相比海外版增加75mm，軸距加長50mm，在同級別車型裡還是有一定優勢的，而且視覺效果十分舒展。
全系除最低配270T時尚版外，其它版本均採用了全黑色車頂，看起來更時尚；前風擋上沿並非平直，不規則的設計與機蓋邊緣呼應，也算是車型的特色之一。
後視鏡整合LED轉向燈帶，頂配380T旗艦版增加了車側攝像頭，全系外後視鏡均支援電動調節、加熱、電動摺疊，380T旗艦版可選裝後視鏡記憶和倒車自動下翻。全系除最低配270T時尚版外，其它版本前排側窗均採用了多層隔音玻璃、前排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、遠端啟動、以及藍芽鑰匙功能，車門把手處也增加了鍍鉻裝飾，用來提升細節處的檔次感。
270T時尚版採用17英寸鋁合金輪轂，出現在B級車上中規中矩，細長的銀黑雙色多輻條樣式動感時尚；輪胎匹配耐克森Npriz CX系列，規格為215/55 R17。兩款煥新版採用相同樣式的18英寸五輻輪轂，造型比起270T時尚版上看起來更健碩一些，輪胎匹配錦湖SOLUS HS63系列，規格為235/45 R18。頂配380T旗艦版採用樣式更復雜的18英寸輪轂，視覺效果也比較大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 4系列，規格為245/40 R18。全系制動型別均為前通風盤、後實心盤規格，車內標配胎壓顯示。
車尾部分設計層次感豐富，尾門中間的大塊內凹式處理，使得上方形成微微上翹的鴨尾；不過更吸睛的還是流暢的C柱造型，以及表面環繞的鍍鉻邊框，給車身增添了幾分飄逸。橫貫式尾燈屬於時下流行設計，燈罩表面採用燻黑處理，內部LED燈帶點亮後並不是一長條，而是呈斷點虛線狀，十分有辨識度。兩款270T車型後包圍屬於常規樣式，底部採用鍍鉻條裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單出佈局；兩款380T車型後包圍樣式更誇張一些，外露的雙邊共四出尾喉，搭配周圍大塊黑色護板和中間擴散器設計，氣勢感十足。全系標配後方駐車雷達和倒車影像，除最低配270T時尚版外，其它版本車型均增加車前駐車雷達，頂配380T旗艦版升級為360度全景影像，還增加車側盲區影像和倒車車側預警系統。
內飾
內飾方面，相比視覺衝擊力強烈的外觀，K5凱酷車內要顯得沉穩很多，中控臺採用平直的橫向貫通式佈局，配合儀表盤與中控多媒體間的雙聯屏設計，讓前排座艙看起來更顯寬敞，同時也迎合了目前主流的極簡趨勢。中控臺表面透過一些橫向線條的勾勒，具有不錯的層次感，上方採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配面板處的金屬拉絲和烤漆裝飾，以及其它部位的皮質包裹，整體做工質感符合同級別主流水平，全系提供了三種內飾風格可選擇。
三輻式多功能方向盤造型精緻，380T車型增加了下方GT-Line標識，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調劑等輔助功能，全系方向盤握柄處均採用真皮包裹，後方標配換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。
最低配270T時尚版儀表盤採用兩側電子轉速錶、水溫表、油量表，搭配中間7英寸彩色行車電腦，雖然看起來不如其它版本車型上的高階，好在中間螢幕尺寸足夠大，同樣能夠顯示較為豐富的行車和輔助駕駛資訊。兩款煥新版和頂配旗艦版上採用12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果更出色，功能性方面也更豐富，支援多種不同主題風格切換。全系除最低配270T時尚版外，其它版本車型均配備了前排手機無線充電功能。
主動安全方面，全系除最低配270T時尚版外，其它版本均配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞及時提示，頂配380T旗艦版增加了併線輔助功能。被動安全方面，全系標配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，380T旗艦版可選裝前排膝部氣囊；全系標配的車內胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，與儀表盤連線的是一塊同樣12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，顯示效果和介面風格都算不錯，日常操作比較簡單。最低配270T時尚版車機系統相對簡單一些，好在支援藍芽電話和CarLife手機互聯等實用功能；其它版本車機系統均支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能和豐富的擴充套件能力。頂配380T旗艦版車內採用了前後7揚聲器單元的JBL品牌音響，其它版本車型均為普通品牌前後6揚聲器單元。
全系標配前排雙溫區自動空調和後排出風口、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置；前排空調面板採用鍍鉻撥杆和整齊按鍵組合，支援滑動調節，日常使用便捷順手。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備，除頂配380T旗艦版上採用的是自適應巡航系統外，其它版本車型上均為普通定速巡航。
座椅空間
兩款270T車內座椅表面採用仿皮包裹，380T車型升級為真皮材質，靠背上方輔以GT-Line刺繡標識；前排座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，兩側凸起的護翼，能夠給身體帶來更好的承託效果。270T時尚版前排座椅僅支援手動調節，270T煥新版增加主駕駛位電動調節，兩款380T車型前排主副駕駛位均支援電動調節，支援選裝前排座椅加熱、通風、副駕駛位後排可調節按鈕。
後排座椅延續前排風格，頂配380T旗艦版支援選裝後排座椅加熱功能。得益於2900mm的車身軸距，後排空間表現足夠充裕，一般身材的男性乘客在後排頭部和腿部都有著不錯的餘量。
全系除最低配270T時尚版車內採用的是常規面積電動天窗，其它版本車型上均為可開啟式全景天窗；全系標配了後排帶杯架的中央扶手，除270T時尚版外，還提供了後排手機充電介面，頂配380T旗艦版支援選裝後排多媒體控制，包括後排座椅加熱按鍵也整合在該位置。後備廂空間可觀，內部設計也比較規整，遺憾的是全系均不支援後排座椅放倒，犧牲了一些空間上的擴充套件性，全系除270T時尚版外，其它版本車型均配備了後備廂感應尾門。
動力
動力方面，國產起亞K5凱酷270T車型上搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，海外版採用的是1.6T發動機，新發動機採用了名字叫CVVD的黑科技，是起亞近年來實現量產的一項關於氣門控制的技術，除了有正時可變之外，還增加了零件實現控制氣門開啟的時間長短，發動機最大功率125kW/170Ps，最大扭矩253Nm。1.5T版本車型匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。發動機在日常市區路況使用環境下，動力儲備是絕對夠用的，即使是最日常的舒適模式下，中低速行駛時依舊不會有動力疲軟的感覺。7擋雙離合變速箱升降擋邏輯清晰，市區走走停停的使用環境中也不會有惱人的頓挫感。
380T車型上搭載的2.0T發動機，最大功率240Ps，最大扭矩353Nm；與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T發動機賬面資料非常漂亮，搭配8速手自一體變速箱，給人第一感覺是非常沉穩，不是那種很躥的靈敏型設定，能夠提供持續的加速感；變速箱在日常行駛時幾乎感覺不到它的存在，需要動力時能配合連續快速降擋，滿足日常使用肯定是沒得挑，中後段也能提供足夠的動力儲備。
車輛採用的是前麥弗遜式獨立+後多連桿式獨立懸架，是這一級別常見的懸架形式；底盤更多的還是照顧乘客的舒適度，透過顛簸路面以及減速帶都能有效緩解振動，並且過程十分的乾脆利落，避震筒能及時抑制住多餘的彈跳，整體感非常強。車輛的轉向的手感十分中性，轉向助力帶來的手感也不是特別沉，日常代步剛好，切換不同模式還會帶來輕微的變化，適應不同駕駛者的需求。
下面針對2021款起亞K5凱酷全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款 K5凱酷 270T CVVD 時尚版，廠商指導價：16.18萬元。
2021款 K5凱酷 270T CVVD 煥新版，廠商指導價：17.78萬元。
由於2021款K5凱酷對車型陣容進行了精簡，入門款270T時尚版的配置水平已不算太低了，諸如LED大燈、17英寸輪轂、電動天窗、倒車雷達+倒車影像、車內仿皮座椅等功能均有配備，不足之處在於缺少了車門無鑰匙進入+無鑰匙啟動，以及豐富的車機功能，在使用便捷性方面略顯遜色；如果購車預算有限，僅為滿足日常代步需求的話，可以選擇270T時尚版。
270T煥新版相比時尚版價格貴了1.6萬元，動力方面二者一致，外部配置升級為18英寸輪轂，增加可開啟式全景天窗、前排車門無鑰匙進入+藍芽鑰匙、感應尾門、自適應遠近光功能，內部配置增加12.3英寸全液晶儀表盤、功能全面的中控多媒體系統、以及一系列主動安全裝備，還配備了主駕駛位座椅電動調節，已經能夠滿足絕大多數消費者的日常使用，如果對動力方面要求不高的話，270T煥新版更值得推薦。
2021款 K5凱酷 380T GT-Line 煥新版，廠商指導價：19.58萬元。
380T GT-Line 煥新版相比270T 煥新版價格貴了1.8萬元，除了動力上升級為更強勁的2.0T發動機+8擋手自一體變速箱，外觀上還增加GT-Line套件，車內採用了真皮座椅，主副駕駛位均支援電動調節，屬於在各方面都有著還算不錯表現的車型；如果不滿足於270T車型的動力表現，可以考慮這款。
2021款 K5凱酷 380T GT-Line 旗艦版，廠商指導價：20.58萬元。
作為全系頂配的380T旗艦版，相比380T煥新版價格貴了1萬元，採用相同的2.0T動力，配置上增加的部分多集中於主動安全和輔助駕駛層面，同時也採用了7揚聲器單元的JBL品牌音響，屬於在380T煥新版的基礎上錦上添花，但就價效比而言，推薦度一般。
總結：
換代後的起亞K5凱酷再次讓我們找到了曾經韓系車的感覺，在動力和顏值以及設計上的表現依然是車輛的亮點，1.5T車型能夠滿足日常使用，2.0T車型則給予駕駛者更多激情；底盤隔音、以及轉向的手感上符合家用，是一臺合格的中型代步車；而且對比同級別的凱美瑞和雅閣，更能給消費者帶來不一樣的新鮮感。
