說起百萬級高效能雙門轎跑車，永遠繞不開AMG C63轎跑車、寶馬 M4和奧迪 RS5這三款車型，它們不僅有著時尚動感的造型，緊湊型的車身、出色的操控性，而且曾經還有大排量的發動機。為什麼說是曾經呢？這是因為隨著節能減排運動的興起，很多以效能著稱的車型也逐漸放棄了大排量發動機，像寶馬 M4和奧迪 RS5這樣的車型也不例外。但我們今天要說的AMG C63轎跑車卻是個例外，它不但沒有降低排量，發動力排量達到了4.0L，而且採用的是 V型8缸發動機，碾壓M4的直六和 RS5的 V6。那麼，更大的排量和更多的氣缸能否給AMG C63轎跑車帶來更好的效能嗎？下面我們就一起看一看吧！
首先來看看AMG C63轎跑車的外觀設計，以2021款暗夜特別版為例，它的長、寬、高分別為4762、1877、1408mm，軸距為2840mm，和普通版 C 級轎跑車相比，略長但更寬，營造出些許寬體效果。前臉使用了AMG 標誌性的直瀑式進氣格柵，前大燈的造型和普通版一致，也使用了LED光源，但內部結構卻不同，點亮後非常具有辨識性。普通版 C 級轎跑車的前保險槓本身就很犀利，而換裝 AMG 獨有的三段式設計後，更具有侵略性。
側面幾乎完全繼承了普通 C 級轎跑車的設計，包括狹長且鋒利的腰線、溜背式的造型以及雙門設計。但因採用更寬輪胎而外凸的輪拱、尺寸高達20英寸的 AMG 輪圈，一眼就能讓人看出，這絕不是一輛普通 C 級轎跑車。尾部的亮點也來自保險槓，高光亮黑處理的擴散器和雙邊共四出的排氣裝飾，昭示著它強大的動力和效能。當然，更為誇張的整合式尾翼也起到了畫龍點睛的作用。
內飾方面，AMG C63轎跑車的整體設計基本沿用自普通 C 級轎跑車，但它透過對細節的強化和點綴，來彰顯自己 AMG 的身份。比如，它在前面板應用了大量碳纖維裝飾，原本真皮包裹的方向盤也換成了摩擦力更大的翻毛皮，而且方向盤的頂部還有一個只有在賽車上才常能看到的方向盤位置標識。座椅依然是真皮包裹，但造型卻採用了極其運動的桶形座椅，能夠提供更好的支撐性和包裹性。此外，像12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控屏都是標配，道路救援服務、CarLife、CarPlay、車聯網等功能也是一應俱全。此外值得稱讚的還有13個揚聲器的柏林之音音響，可以營造出不俗的娛樂氛圍。
作為一款主打效能的轎跑車，AMG C63轎跑車的空間自然不是它的亮點，前排，除非你特別高，一般不會有頭部空間不足的問題。雖然提供了第二排座椅，但整體來說，坐起來並不是很舒服，以身高177cm的體驗者為例，頭部空間兩指，腿部空間三指。
下面是重頭戲的動力，別的不說，光是4.0T V8這兩點，就足以讓人感受它的可怕。不過，這臺雙渦輪增壓發動機所爆發出的350kW的最大功率和650N·m的最大扭矩，也僅僅是略高於 RS5，與 M4相當。那麼，搭配9擋手自一體變速器後，它的0-100km/h 加速時間為4秒，而 M4最慢也有3.9秒，更別提四驅版M4的3.5秒了。當然，對於我們日常使用來說，這點差異可能並沒有機會體驗到。
雖然效能表現上不及寶馬 M4，但對於大排量或者 V8愛好者來說，4.0T V8才是他們的真愛，光是排氣管裡爆發出的聲音，六缸就做不到八缸的那種“悠揚”。
