大家好！這次上車評測體驗的是一汽奔騰旗下中型車——奔騰B70 2021款1.5T自動馭享型（官方指導價13.99萬），這款車型是在2020年11月份上市的。下面我將會對這臺車多維度進行解析，每個方面在同級中的表現進行評分（滿分是100分）。
外觀方面，白色的車漆外觀顏色帶來了斯文、整潔的感覺。車頭的中網位置是顯眼的多邊形進氣格柵，進氣格柵內部運用豎向間斷式鍍鉻飾條設計，看上去具備辨識度。進氣格柵的左右兩端和造型特別的燈組相連線，該燈組內部包含LED近光燈、LED遠光燈、日間行車燈，同時提供自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉的功能。車頭的下方是梯形形狀的下進氣格柵，下進氣格柵內部運用橫向黑色飾條設計，下進氣格柵的中間裝備了感測器，表明了這臺車具備全速自適應巡航，下進氣格柵底部裝備了向左右兩端延伸的黑色裝飾，這樣看上去把車頭的寬度拉寬了。
側面的設計風格趨向平滑、簡潔，但是不乏動感，比如在前後翼子板上和前後車門下方都有動感的設計線條。值得一提的是前後車門上都裝備了隱藏式車門把手，提升了外觀的高檔感。車尾的尾燈組造型和車頭的燈組造型相呼應，同樣具備辨識度，點亮後的效果顯眼，而且因為運用了貫穿式設計，所以看上去把車尾的寬度拉寬了。值得一提的是車尾下方裝備了真實的雙邊共兩出排氣口，讓車尾看上去顯得大氣、運動，相比某些車型上虛假的排氣口裝飾，這點值得肯定。外觀體驗：審美這個東西見智見仁，我個人認為整個外觀設計都顯得高檔、大氣、動感，同時具備辨識度。外觀方面在同級中的評分是85分。
空間方面，車身長、寬、高的尺寸是：4810mm、1840mm、1455mm，軸距是2800mm。空間體驗：我的身高是1740mm左右，體形標準，我首先坐進前排座椅，然後調整了座椅和坐姿，這時前排的頭部空間6指左右，前排座椅位置保持不變，然後我坐進後排座椅，後排的頭部空間3指左右，後排的腿部空間13指左右，整個乘坐空間感受還過得去，值得一提的是後排腿部空間挺寬敞。我開啟行李艙，測量行李艙載物空間尺寸，常規長度是1120mm，把後排座椅按40:60比例放倒後長度是2030mm，寬度是990mm，高度是685mm，這個載物空間尺寸可以滿足日常用車需求了。空間方面在同級中的評分是80分。
內飾方面，內飾大量使用了軟性材質和飾板材質。中控臺上配備了雙聯屏，所以中控臺的螢幕組合是12.3吋中控彩色螢幕和7吋彩色行車電腦螢幕。12.3吋中控彩色螢幕下方是兩個自動空調出風口，這個空調系統是雙區空調，提供了溫度分割槽控制、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置的功能。真皮材質的多功能控制方向盤造型設計新穎，辨識度很高，提供上下調節。仿皮材質座椅的縫線樣式特別，同樣具備辨識度，提供了主駕駛位座椅電動調節、主駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、後排座椅40:60比例放倒等功能。同時提供單色車內氛圍燈。
內飾體驗：軟性材質和飾板材質的使用讓內飾具備適當的質感。中控臺上的雙聯屏很顯眼，一下子就把內飾的科技感提升了很多，12.3吋中控彩色螢幕的顯示效果清晰，7吋彩色行車電腦螢幕的顯示介面時尚。功能豐富的雙區空調可以讓我在上車後放心摘下口罩，而在車輛啟動後，能感受到車內的空氣質量不錯。平底造型的真皮材質多功能控制方向盤辨識度很高，方向盤左右兩端功能鍵的下方運用了鏤空設計，具備足夠的運動感和新鮮感，而方向盤摸上去的手感也不錯。縫線樣式特別的仿皮材質座椅觸感柔軟，而坐上去的感受很舒適。氛圍燈的配備不但提升了車內的亮度，而且還能營造出適當的氛圍感。內飾方面在同級中的評分是85分。
配置方面，除了一般常見的配置以外，主動安全配置還配備了車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。被動安全配置還配備了前排側安全氣囊、側安全氣簾。輔助/操控配置還配備了前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、自動泊車入位。外部配置還配備了可開啟全景天窗。舒適/防盜配置還配備了手機藍芽鑰匙、遠端啟動。玻璃/後視鏡配置還配備了全車車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、後排隱私玻璃、雨量感應式雨刷。
配置體驗：車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、自適應巡航、全速自適應巡航讓我在駕駛時感到更輕鬆、更便利。前排側安全氣囊、側安全氣簾讓我在駕駛時感到更有安全感。倒車車側預警、DOW開門預警、前駐車雷達、360°全景影像、自動泊車入位讓我在倒車入庫時或側方停車時感到更安全、更便利。可開啟全景天窗、遠端啟動、全車車窗一鍵升降、外後視鏡記憶、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷讓我在用車時感到更有高檔感。配置方面在同級中的評分是90分。
動力方面，搭載了型號CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓L4直列四缸發動機，最大功率是124kW（169Ps），最大扭矩是258N·m，最大功率轉速是5500rpm，最大扭矩轉速是1500rpm-4350rpm，燃油標號是92#，供油方式是缸內直噴，排放符合國VI環保標準。匹配溼式7擋雙離合變速箱，值得一提的是變速箱換擋桿造型精緻。
動力體驗：熱車過後，開始動力體驗，在靜止起步時，動力給我的第一感受是有力，發動機在起步時的動力輸出充足，而且起步勢頭穩健，不會讓一般駕駛者感到驚慌。在較短時間內，車速就上升到了低速階段。在低速階段中，我發現變速箱升擋較為積極，讓我可以透過變速箱升擋動作來判斷是升到了第幾檔。隨著油門踏板的逐漸踩深，車速已上升到了中速階段。在中速階段中，動力感受依然有力，變速箱的升擋動作平順，發動機的轉速基本保持在1500rpm，由於動力輸出的調校偏向舒適，所以在深踩油門踏板進行急加速時，動力反應也是以穩健為主，能提供適當的推背感，這時車速已上升到了高速階段。在高速階段中，動力感受會略微舒緩一點，但是能感受到適當的動力儲備。動力方面在同級中的評分是85分。
駕乘方面，轉向型別是電動助力，底盤的驅動方式是前置前驅，前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式是多連桿式獨立懸掛。駕乘體驗：方向盤的轉向力度輕盈，就算是女性駕駛者也能輕易掌握，值得一提的是方向盤的指向性偏向精準，能提供適當的駕駛樂趣。在日常道路行駛時，我能明顯感受到底盤的整體感很強，底盤和減震器把大部分的震動和顛簸都過濾了，所以在行駛時的乘坐感受挺舒適。在高速過彎時，底盤展現出了運動的一面，前後獨立懸掛提供了充足的支撐感，也帶給了我充足的信心，讓我可以用更高的車速過彎，同時讓我難得地感受到了在同級中少有的彎道駕駛樂趣。駕乘方面在同級中的評分是90分。
懂車車手的見解：以上方面的綜合平均分是86分，屬於同級中的優良水平分數，所以這臺車的推薦購買程度是很推薦。作為一臺4門5座掀背車，這臺奔騰B70 2021款1.5T自動馭享型的配置方面、駕乘方面是表現最出色的方面，外觀方面、內飾方面、動力方面的表現也可圈可點。透過上述的多維度解析，這臺車各個方面的表現已清楚，如果是有意向購買這臺車，結合這臺車的官方指導價13.99萬，我個人建議是很推薦。
（本文由擁有10年以上駕駛經驗，立場中立、觀點客觀的尚車評原創首發，以任何形式模仿、抄襲將被依法追究法律責任。）
