自主品牌雖然近些年銷量越來越高，但還是無法逃脫保值率的問題，就好像燃油版的吉利博瑞保值率都不行，放在插電式混合動力的博瑞保值率就更差了，就比如2018款的插電式混合動力的博瑞，現在二手車行情價就是在8萬出頭，車況不同價格也不同，但是大體的價格是差不多的，如果作為買家，入手一臺二手的2018款博瑞，價效比如何呢？接下來解讀2018款 1.5T 耀悅版。
外觀方面，與現款的差異不大， 其實這個外觀應該從2015款的燃油版博瑞就看過了，之所以一直延續至今，主要還是因為外觀比較大氣，而且溜背的尾部顏值也很高，但是，中期改款還是希望有新的驚豔式外觀出現。車身尺寸上，同樣是長寬高4986/1861/1513mm，軸距是2870mm，與現款保持一致。
大尺寸帶來的就是大空間，前後排的腿部和頭部空間都是很寬敞的，即使一米八的個子坐進後排也能翹起二郎腿。
內飾上也沒太大的變化，依然是“老套”的設計，整體的用料比較豪華，而且配備了10.2英寸的中控大屏，功能上有GPS導航、車聯網、車載WIFI、OTA升級、語音識別控制系統等，雖然尺寸相對新款的小了，但是功能上並沒有減少。
簡潔的飛機是掛擋杆和旁邊鍍鉻的按鈕，整體的中控顯得還是比較精緻的，這在同級別的合資車都比較少見。
採用了12.3英寸的全液晶儀表盤和皮質的方向盤，儀表盤的造型是和新款的一樣的，所以功能上並無太大差異。
駕駛輔助功能上有倒車影像，定速巡航，雖然沒有自適應巡航，但是定速巡航也湊合，不過倒車影像的解析度不高。
標配了仿皮的座椅材質，包裹性很好，加上可開啟式全景天窗，車內整體更通透的同時，也能感覺坐進車內沒那麼壓抑。
動力方面，搭載1.5T和電動機的組合，最大功率180Ps，最大扭矩265N·m，電動機總功率60kW，系統綜合扭矩425N·m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速只需要7.4秒，整體的動力還是很強的。
懸掛上，前面是雙叉臂式獨立懸掛，後面是多連桿式獨立懸掛，這個跟新款的一樣，轉向比較靈活，三大件幾乎都沒怎麼更新。
總結：雖然是2018款，但是與現款的博瑞ePro並無太大差異，而且只需要一半的價格就可以買到，配置豐富的同時油耗也不高，價效比還是不錯的，但是購買二手車需要注意的是車況，還有電池電機的磨損情況。
