本篇文章，並不是一個對比，因為這兩款車完全沒有可比性，我們透過文章告訴大家在如今這個技術飛速發展的時代，短短的幾年時間汽車能夠進化成什麼樣子？
這兩臺車都是我自己的車，一輛是邁騰B7L，是我2016年購買的，我買邁騰B7L的時候，邁騰B8已經推出了。至今為止，我認為邁騰B7L都是上一個汽車時代最優秀的一款中型車。另一輛是剛買的全新雪鐵龍凡爾賽C5X，我覺得它可以看成是新時代下的一款合資品牌中型車。
從邁騰到凡爾賽，這兩款車型隔著差不多10年的時間，因為邁騰B7L是2011年最早上市的，所以我們就看一看透過10年的迭代發展，如今的汽車上到底有哪一些東西得到了進化。
首先從外觀上來說，第1個大的變化是過去並沒有流行主動式的進氣格柵，現在凡爾賽全系都有主動式進氣格柵了。主動式進氣格珊對汽車的好處是什麼呢？就是它可以主動地開啟或者是關閉，這個過程是自動的，使用者不用手動干預，其實你也不知道什麼時候開啟，什麼時候關閉的，那麼在發動機溫度比較低的時候它會關閉，然後加快發動機的升溫速度，降低尾氣的排放。那麼在關閉了之後，還能夠降低風阻係數，提高燃油經濟性。
那麼第2個大變化就是全LED遠近光一體的大燈，其實這個功能在當年的高配車型上也是有的，只是你要花很多錢，我這臺邁騰當年落地價是20萬，沒有配備LED大燈是鹵素大燈，但是如今凡爾賽上就已經有了遠近光一體的LED大燈，而且是全系標配的。
第3個大變化是車身材料的變化，邁騰的發動機蓋，後備廂蓋都是鋼鐵材質的。而凡爾賽C5X他使用了更輕質的複合材料，發動機蓋是鋁合金的，後備箱蓋是玻璃鋼的。這樣做的目的是為了降低整個車身的重量，達到節省油耗的目的。
第4個變化是天窗的變化，在上一個時代基本上不流行什麼全景天窗，有一個小天窗就不錯了，但是現在全景天窗已經開始普及了。並且成本也大大地降低了，過去全景天窗的價格是很貴的。
第5個變化是輪胎和輪圈的變化，當年邁騰使用的是一個16英寸的小輪圈，而現在反爾賽用了19英寸的輪圈，尺寸非常的大，視覺效果很震撼。
第6個變化，我覺得是車身設計，邁騰B7L的時代，雖然也很重視空氣動力學，但是沒有像現在這麼重視，而現在向凡爾賽車身上有很多小突起，這些突起都是經過風洞測試之後，為了讓空氣流動更加的順暢，單獨進行的一些設計很有心思。
第7個變化是一些配置上的，比如無鑰匙進入，一鍵啟動，在凡爾賽上全系都標配了，但是當年的邁騰上市沒有全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動的。
第8個變化那現在進入到車內之後，變化更加的明顯。我們先說邁騰，其實哪怕是現在第8代邁騰，它的中控螢幕的位置都是比較低的，尺寸也不是很大，我的這個邁騰B7L是6.5英寸，而現在的邁騰B8高配的車型上已經是9.2英寸了。但是我們再看看凡爾賽的中控螢幕，它是10英寸起步，高配車型是12英寸。而且在位置上他也更靠上，他不在中控臺下方，讓你開車的時候視覺就不用往下移，視覺平移就OK了。
第9個變化則是智慧駕駛，在上一個時代，車輛上有一個定速巡航就感覺挺不錯的了，但是現在ACC自適應巡航已經普及開來了。凡爾賽從次低配以上全是ACC自適應巡航，那麼在高速公路上行駛的時候，安全性就更有所保障了，而且在市區行駛，一旦遇到緊急情況下，凡爾賽還有緊急制動的功能。這也是在上一個時代的汽車上沒有的。
第10個大變化，我覺得是整個車身形態的變化，邁騰B7L當年是非常典型的一款三廂中型轎車，但是現在隨著使用者越來越年輕化，包括消費升級，現在的消費者不再侷限於傳統三廂轎車，也沒有什麼所謂的宜家宜商。
如今的車型在造型上其實是更加開放，更加的靈活。廠商其實追求的是一種空間利用率的大，而不是車身尺寸的大。所以基於這樣的開發理念，能夠發現凡爾賽在造型上非常的好看，同時它的後備廂容積包括後排座椅放倒之後的容積都非常的大，比邁騰B7L還要大。
