崢嶸歲月
86年前，毛澤東等中國共產黨人指揮紅軍擺脫了敵人的圍追堵截，在貴州遵義一棟中西合璧的小樓裡謀劃中國革命的道路。這就是我們黨歷史上生死攸關的重大轉折點——遵義會議。
歷史長河波濤洶湧，關鍵處往往只有幾步。
28年新民主主義革命，位於時間軸中點的遵義會議是偉大的轉折。由此，中國共產黨開始真正獨立自主，闖出一條有中國特色的革命之路。在這裡，確立了毛澤東在中共中央和紅軍的領導地位，黨在政治組織上和軍事戰略戰術上逐漸走向成熟。
婁山關，北據巴蜀，南扼黔桂，有“一夫當關，萬夫莫開”之勢，是兵家必爭之地。紅軍長征翻越貴州遵義婁山關後，毛主席曾寫下：“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”關山難越，交通不便一直是阻礙遵義這片紅色熱土發展的重要因素。
老川黔公路。
川黔公路新貌，現為210國道婁山關段。貴州省交通運輸廳 供圖
近年來，遵義交通運輸事業一步步提質增效，修建了一條又一條“脫貧路”“致富路”。隨著交通基礎設施條件不斷改善，黔北大地煥發出無限活力。截至2020年年底，遵義市公路總里程達到4萬餘公里（不含通組公路），高速公路達1403公里，縣縣通高速公路；新舟機場、茅臺機場相繼建成通航，遵義成為中西部地區唯一擁有兩座民航機場的的地級市；渝貴鐵路投入使用，遵義告別了沒有高速鐵路的歷史……站在新的起點，佈局合理、功能完善的現代交通運輸體系已經形成，暢通了遵義經濟社會發展的“大動脈”。
01 四千米洞洞穿未來
高速公路從無到有。2005年12月，崇溪河至遵義高速公路建成通車，結束了遵義不通高速公路的歷史，並創下了“世界首例雙幅同步轉體大橋”“貴州第一跨”等眾多紀錄。
“七十道彎彎成歷史，四千米洞洞穿未來”。崇遵高速公路涼風埡隧道打穿了婁山關，紅軍翻越婁山關歷經千辛萬苦，如今行車只需短短几分鐘。
210國道婁山關路段。
2007年，遵義至貴陽高速公路建成通車，貫通了西南出海大通道。2015年年底，遵義全面實現縣縣通高速公路。截至2020年年底，遵義全市共建設高速公路2069公里，其中建成通車21條1403公里，通車裡程全省第一。高速公路已成為遵義促進經濟社會發展、改善投資環境、提升生活水平的重要推動力。
02 無限商機沿路來
遵義市播州區楓香鎮花茂村與苟壩會議會址相鄰。1935年3月召開的苟壩會議，成立由毛澤東、周恩來、王稼祥組成的三人小組，從組織上進一步確立和鞏固了毛澤東在黨和軍隊中的領導地位。
過去，花茂村與外界相連的只有一條毛馬路，村裡一度被稱為“荒茅田”。2002年12月，遵義實現鄉鄉通公路。2004年，遵義抓住國家加大農村公路建設力度、交通部專項補助革命老區建設通鄉瀝青路的機遇，聚集全市合力，掀起了鄉鎮通瀝青路建設高潮，兩年內實現鄉鄉通瀝青路目標。
崇遵高速貫穿婁山關。
2017年年底，遵義全面實現建制村100%通硬化路、通客車。目前，全市所有30戶以上村組均通了公路，“組組通公路”工程讓群眾收穫滿滿幸福感。
公路修到群眾家門口，無限商機沿路而來。土陶館、鄉村民宿、種植專業合作社……2019年，花茂村人均可支配收入超過1.8萬元，是2012年的6倍。村裡的導遊牟明寧說：“過去很多遊客聽說，貴州是一個山高石頭多的地方，現在都說這是一個來了就不想走、走了還想來的地方。”
03 赤水河谷成為旅遊長廊
赤水河，因“四渡赤水”聞名中外，也因國酒茅臺聲名遠播。
這兩年，以“貴州第一、中國一流、世界知名”為定位的赤水河谷旅遊公路，讓遵義多了一張旅遊名片。赤水河谷旅遊公路一端連著茅臺鎮，另一端連著世界自然遺產赤水丹霞，串起“四渡赤水”紅色文化、國酒文化、巴國文化等旅遊文化長廊，如同一幅生動鮮活的自然與歷史長卷。
在習水縣土城鎮“四渡赤水”紀念館外，每天前來參觀的遊客排起了長隊。來自貴陽的遊客董女士說：“以前來土城，只能參觀一下紀念館。現在旅遊公路修好了，還可以體驗騎行帶來的樂趣，欣賞赤水河沿岸的美麗風光。”
如今的赤水河谷旅遊公路沿線，農家樂、民宿、旅社等如雨後春筍般湧現，點燃了革命老區群眾幹事創業的激情，成為鄉村振興的“新引擎”。“遊客多了，我在家門口做起了生意，開設的特色小吃店一個月淨收入能達到四五千元。”土城鎮居民劉立新說，日子越過越好了。
作者 | 劉葉琳 黃久貴
策劃 | 常亮
責編 | 廖芊 翟永威
