摘取每日重要新聞，
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編輯丨智駕網 編輯部
美官方正式調查58萬輛特斯拉
12月23日訊息，據報道，美國汽車安全監管機構週三表示，已對2017年以來銷售的58萬輛特斯拉汽車，展開了正式的安全調查，原因是特斯拉允許乘客在前排中控屏玩遊戲。報道稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，其初步評估涵蓋了2017-2022年的Model 3、S、X和Y。該機構說，這種被稱為“乘客娛樂”（Passenger Play）的功能“可能會分散司機的注意力，增加碰撞事故風險”。NHTSA表示，其已“確認自2020年12月起，在配備特斯拉Passenger Play的車輛中，這一功能已經可用”，在此之前，該遊戲功能“只在車輛處於靜止狀態時啟用”。
新版汽車“三包”法元旦開始實施：賠的更多、包的更全、罰的更重
日前，據報道，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將於2022年1月1日起正式施行。與2013年釋出的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》相比，新規進行了較大幅度的修改。新版“三包”政策最大的變化在於，在“三包責任”相關條款中增加了關於動力電池、驅動電機等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的相關規定。
新版三包政策，第二十條明確指出，家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零部件出現質量問題的。消費者可以憑三包憑證選擇更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。修理者應當免費更換。另外，自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。
而且，新規強化生產者的質量責任，要求生產者不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項；加大違法行為處罰力度，對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，明確依照消費者權益保護法的有關規定實施處罰；借鑑國際通行做法，鼓勵有關組織建立家用汽車三包責任爭議處理機制，便於利用第三方專業資源免費為消費者提供公正、專業、便捷、高效的三包爭議處理服務，同時降低行政和司法成本等。
總的來說，”新三包“賠的更多、包的更全、罰的更重，汽車三包對商家拒絕履行做出規定，大幅提高罰款標準，將由原來處罰1萬元以上3萬元以下，改為最高處罰50萬元。
產值超千億元 寧德時代全球最大單體專案正式投產
近日，有媒體報道稱，福鼎時代鋰離子電池生產基地一期專案2號廠房於本月21日正式投產，拉開了生產序幕，而在同一天，福鼎時代一期4號廠房同步動工。據瞭解，福鼎時代鋰離子電池生產基地是寧德時代迄今為止全球佈局的最大單體專案，規劃產能120GWh，產值超千億元。相關資料顯示，寧德市已累計引進卓高、杉杉、廈鎢、青美、邦普等80多個產業鏈專案，覆蓋正極、負極、隔膜、電解液等關鍵材料和電池構件等配套專案，已建成投產和在建電池總產能295GWh。
雙龍汽車將於比亞迪共同研發動力電池
12月22日訊息，據媒體報道，韓國雙龍汽車表示，公司與比亞迪簽署了動力電池研發合同和電池組自主生產技術合作諒解備忘錄（MOU）據悉，雙方合作研發的電池將用於雙龍汽車計劃於2023年實現量產的U100電動汽車。雙方還將共同研發電池組和電動汽車專用平臺等，不斷擴大合作範圍。“比亞迪目前在電動車銷售和電池開發方面位居世界第四，透過與比亞迪的合作，雙龍汽車現在能夠比以前更快地追求向電動車的走向轉變”，雙龍汽車執行副總裁兼法務經理Jung Yong-won說道：“我們希望這種合作也能保證長期穩定地供應電動汽車的關鍵部件”。
哪吒魔小童正式交付：2999元買汽車級童車
12月22日，哪吒汽車正式向首批使用者交付了萌娃第一臺電動車——哪吒魔小童。哪吒魔小童是一款專為萌娃們精心打造的電動車，自哪吒汽車首屆使用者日釋出以來，受到廣泛關注，被眾多潮爸潮媽們種草。作為一款集安心座駕、精緻潮品、親子神器於一身的電動車，哪吒魔小童的交付，為萌娃帶來了非凡的潮玩樂趣。哪吒魔小童採用的是鉛酸電池，充放電不會發生起火的意外；車輪採用柔軟安全的發泡軟輪，即使直接碾過腳背也不會造成傷害，實現安全、緩震二合一；哪吒魔小童最高車速5km/h，相當於成年人快走的速度，家長可以輕鬆步行跟隨；哪吒魔小童還支援遙控控制，且遙控指令優先自駕，如果遇到危險家長可隨時介入。
特斯拉自動輔助駕駛車禍影片 最後一秒才看到前車
日前，著名白帽駭客“綠神”，在推特上分享了一段特斯拉開啟AutoPilot功能後的車禍影片。事發地在北美，車輛的韌體版本2021.4.18.2，車輛配備有毫米波雷達，時間為2021年6月份的某天深夜。行車記錄儀顯示，當時車輛沒有開啟遠光燈，由於是在高速路，兩側也沒有路燈，影片中能夠看到的路況資訊有限。影片車當時時速為75mph，換算為120公里/小時，然而可以說幾乎到最後一秒，才看到前方橫在路中間的黑色車輛。這輛特斯拉也徑直撞了上去，撞擊力度巨大。
長安汽車設計大佬陳政離
日前，長安汽車集團全球設計總監陳政對外表示，由於家庭和個人原因已經離任長安汽車，並暫時告別汽車行業。據悉，在其主導長安汽車設計業務的時期，長安汽車全球設計總監陳政曾多次向外界表示，長安要堅持自主創新設計，要走屬於自己的家族化設計。升任全球設計總監後，陳政開始轉向市場，並扮演長安汽車新聞發言人的角色。陳政的職位描述是：長安汽車集團全球設計總監、首席品牌運營官、長安歐洲設計中心董事長、長安汽車品牌公關部總經理、新聞發言人。目前，長安汽車的繼任者還沒有公佈。
第15萬輛比亞迪漢下線：創下中國品牌中大型轎車最快下線速度
12月23日，比亞迪官方宣佈，第15萬輛新車於今日正式下線，創下了中國品牌中大型轎車最快下線速度。比亞迪漢是比亞迪的旗艦轎車，定位為中大型車，提供EV純電動、DM插電式混動兩種版本，補貼後售價分別為20.98-27.95萬元、21.98-23.98萬元。而搭載了DM-i超級混動技術的漢DM-i車型已經開始路試，預計明年初期可正式釋出亮相。早在今年7月20日，第10萬輛比亞迪漢就正式下線，而短短5個月之後，第15萬輛漢也走下了生產線，平均月生產1萬輛，創下了新的紀錄。
售價12.98-18.98萬元 全新榮威RX5 MAX正式上市
2021年12月23日晚，上汽榮威新款RX5 MAX正式上市。新車為現款車型的中期改款車型，外觀內飾部分做了很大程度的變化與升級，動力系統與現款車型保持一致。新車共推出8款車型，售價區間為：12.98-18.98萬元。外觀部分，新款RX5 MAX整體造型採用家族“律動”設計語言，但引入了“強韌”設計元素。官方介紹，使用在新車身上的設計理念融入“國潮”細節，這也使得新車風格相較之前的老款車型有了極大的變化。中控的車機在UI介面進行了重新設計，操作邏輯更加簡練之外，智慧網聯方面依舊是主打的核心，洛神智慧座艙系統搭載的全新智慧系統。車機互聯互通控制與服務等應用涵蓋目前主打科技智聯絡統車型的主流功能。
輸出功率達475千瓦 Polestar獨立研發電機
近日有媒體獲悉，Polestar正獨立研發高功率電機及兩速變速器。新電機目標輸出功率為475千瓦，而兩速變速器當裝備在四驅車型上時，每個車軸都可實現獨立齒輪交換。值得一提的是，新電機與變速器組合將由Polestar獨立完成研發工作，不會與沃爾沃或吉利汽車及其他製造商共享。據悉，裝配新電機與變速器的車型將與保時捷Taycan競爭。Polestar Americas負責人Gregor Hembrough表示，“Polestar希望在設計、效能和創新方面成為保時捷競爭對手”。新電機系統有望率先搭載在基於沃爾沃、路特斯和Polestar聯合研發的新型800V EV架構車型上。新車型將配備雙電機系統，理論總功率將達到1，272馬力，百公里加速時間將小於2秒。此外，新車還將匹配103kWh電池組並提供快充功能，可在20分鐘內將電量提升至80%。
市場份額被SUV車型積壓嚴重，奧迪A4 allroad面臨停產
12月23日訊息，據媒體報道，由於奧迪Q5等SUV車型的熱銷以及市場對電動化的轉型，奧迪A4 allroad的市場份額被嚴重擠壓，銷售情況一直不容樂觀。因此在未來的一段時間內，很可能會停產，不過全新奧迪A4 Avant的開發仍將繼續，不會受到任何影響。事實上，伴隨著國內汽車市場的進一步發展，國內市場的產品矩陣越來越豐富、全面。但不得不指出，旅行車仍舊是一個十分小眾的細分市場。據瞭解，目前國內在售的奧迪A4 allroad都是透過進口引進國內銷售，所以它的起售價已經逼近甚至超過了部分國產奧迪車型。
路特斯三款車型宣佈停產
12月23日，據媒體報道，吉利旗下英國跑車製造商路特斯ELISE、EXIGE、EVORA三款車型正式停產。未來這三款車型裝配生產線將更換成新的裝置，為EMIRA車型提供生產支援。據瞭解，在過去25年當中，這三款經典跑車已經成為路特斯品牌的象徵，累計銷售51,738輛，該資料佔據路特斯公司成立73年以來歷史銷量一半。其中，ELISE最初是1996年投放的，四年後也就是2000年推出了EXIGE，而EVORA最早可以追溯到2009年，是為數不多的算是較新的產品。隨著這三款車型的停產，未來全新路特斯EVIJA、EMIRA和TYPE 132等車型將陸續投產，這一跑車品牌也將迎來新的生機。
曝寶馬iX3多車存電池故障
12月23日訊息，據報道，浙江杭州的寶馬iX3女車主李女士直言：“看著眼前才購買6個月不到的寶馬iX3感到十分懊悔，現在就想把車能退了。”據其介紹，“從今年7月購買至今，這輛寶馬iX3就不斷出現產品質量問題，現在6個月不到動力電池竟然也故障了。”更讓李女士難以接受的是，車輛明明存在如此嚴重的隱患問題，可寶馬廠家和4S店的態度極其冷漠，對車輛的售後承諾、安全保障全然不顧。事實上，李女士的遭遇並不是個例，前段時間，也有寶馬iX3車主爆料表示，他新提的車輛，次日去國家電網充電樁充電，就顯示無法充電，後續在國家電網充電樁都是看運氣充電。另外在今年9月份，車子傳動系統故障報警無法啟動，直接在路上趴窩。而在12月份，他則同樣接到了“寶馬技術升級”的通知。
氫能源腳踏車正式投放。續航70公里 2元/20分鐘
12月22日，永安行“氫能自行車系統”正式投入運營，1000輛氫能腳踏車亮相江蘇常州的主城區。與共享單車一樣，常州市民透過永安行APP掃碼租車，就能騎上氫能腳踏車，成為首批“嚐鮮”使用者。永安行相關負責人介紹稱，此次投放的氫能腳踏車車身採用汽車級烤瓷藍，色澤靚麗。結構上，儲氫器隱藏在車架下管處，氫燃料電池系統則安裝在坐墊下方，車輛執行過程中透過氫燃料轉換電能為整車供電，具有長續航、輕量化、高安全等突出優勢。據悉，該車續航總里程約70公里，最高時速23公里/小時，收費標準為2元/20分鐘。
國內首臺商用車燃氫發動機釋出
12月23日，玉柴在北京理工大學正式釋出了中國首臺商用車燃氫發動機，該款發動機點火後實現了穩定執行，這也是玉柴繼氫燃料電池釋出後，在氫能應用上又一跨越式進步。據瞭解，本次成功點火的YCK05燃氫發動機採用了高壓多點進氣道噴射技術、高效低慣量渦輪增壓技術、高效稀薄燃燒技術等多項先進的專項技術。並對整機結構、燃燒和配氣等子系統進行了全面最佳化升級，攻克了燃氫發動機易回火、易爆震等技術難題，能廣泛應用於公交、市政、環衛、物流配送等場景。見證此次點火成功的北京理工大學教授孫柏剛教授表示，YCK05燃氫發動機熱效率與氫燃料電池相當，甚至優於市面上部分燃料電池產品。
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