地鐵連線著地下空間和地面世界，公交則為地面世界編織空間網路，它 們不僅是城市的交通工具，更是城市的文化血脈。它們一面充分浸染城市氣 息，一面又為城市打上烙印。開啟世界萬花筒，我們可以看見，不同的國家 和城市，為這片黑暗與光明交織的天地插上想象力和創造力的翅膀，各自打造了屬於自己的交通文化名片。
紐約地鐵
1974年，為避免城市破產，紐約市長削減預算， 大批職工遭到裁員。美國塗鴉藝術家福里斯特說，"學 校園和社會危機四伏，年輕人找不到出路，他們選擇用噴漆、塗料和漆筆來釋放壓力"，而地鐵成為很多塗鴉者的選擇。當時的紐約市政府很反感塗鴉，認為它會破壞 了城市的樣貌，於是，人們被趕出地鐵，車廂被重新刷白。1984年，四名年輕人在地鐵站遭到槍擊一事成為紐約地鐵是塗鴉藝術的轉折點，越來越多的人開始關注塗鴉，塗鴉藝術逐漸被紐約人接受。今天，紐約地鐵站已經成為城市的公共藝術載體，年輕人會來到紐約欣賞這 種文化，在地鐵裡尋找塗鴉。
倫敦地鐵
倫敦地鐵是世界上最早的地鐵，曾在“二戰”中成為人們的避難 所。當時，飛機轟炸倫敦，很多人在地鐵站臺上安設床鋪，在這裡過 夜。雖然地面上轟炸聲不斷，但躲在地鐵站裡的人們一起唱歌，傳遞對 生活的熱愛和麵對戰爭的堅強。英國廣播公司出品的關於倫敦地鐵的紀 錄片中有一句話這樣說：“越是苦難時期，人們越需要精神的慰藉。”
巴黎地鐵
巴黎人常說"地鐵、工作、睡覺”是生活三部 曲，所以，對巴黎人來說，地鐵不僅是交通工具，更 是一種生活方式。巴黎地鐵許多站點的設計主題都對 應著該站的地面景點，如盧浮宮站就效仿盧浮宮博物 館，站臺上擺放著博物館的藝術複製品；巴士底站的 壁畫的主題是法國大革命，牆上還貼滿了當年巴士底 獄被攻佔的歷史照片。地鐵站裡還會張貼許多活動海報，彙集了演唱會、博物館展覽等藝術娛樂活動資訊。
迪拜公交
迪拜與阿布扎比之間的客運配置著世界上最 快的公交車——超級巴士。這款"超級巴士"由 電力驅動（太陽能充電），採用的輕質材料包括 鋁材、碳纖維、玻璃纖維和聚碳酸酯。它身長15 米，寬2.5米，高1.65米，一共有23個乘客座位，配備了 16扇鷗翼式車門。單車售價約7000萬人民幣，最快速度可達每小時255千米。政府甚至還為它特意建了一條專用車道，整條路線行駛只需30分鐘。
西班牙公交
世界上第一輛在車頂種植物的公交車在西班牙小鎮希羅納獲准上路，它主要負責運送遊 客往返旅遊景區和營地。西班牙的公交車有很 多不可思議卻又合乎情理的地方——幾乎所有公 交車都不張貼任何廣告，只有提示標牌、公交 線路資訊。公交站臺之間的距離很短，大概200米。車窗上沒有任何可供遮擋的小窗 簾，因為對西班牙人來講，陽光是最好的保養品，遮擋太陽反而是一件很奇怪的事。
