有人說，自由貿易保稅的海南島是一直在移動的，在向東南方向漂移。
海南島像鴨梨子，是從北部灣分離出來的，如果發生地震等災害，海南島的移動速度會更大，即使跨海大橋或者海底隧道建設成功了，但海南島移動後，這一切的工程也就白費了，還會造成更大的傷害。
這其實也不無道理，畢竟災難和明天不知道哪個先來，考慮周全還是很有必要。
雖然有些專家說目前建設海底隧道是最正確的選擇，只是難度大、投資大，但不管是大橋還是隧道目前還沒開工，都還在商榷中，不管哪個建成肯定又是世界上一大奇蹟。
每年來海南的遊客眾多，要是建成這也緩解了很大程度上的交通壓力，還能增加兩地的旅遊、經濟收入。不過，現如今瓊州海峽依舊是靠客滾船，為前往兩岸的人們做著擺渡工作。
只有19公里的瓊州海峽，為什麼不修跨海大橋？
僅僅不到19公里，港珠澳大橋都通車了，為何瓊州海峽依舊是客滾船
