據媒體報道,蘋果首款電動汽車AppleCar有望將提前問世。有供應鏈人員透露,蘋果近期向和大、貿聯-KY、和勤、富田等臺灣汽車零元件廠提出備貨要求,將相關企業入列首批供應鏈,這頗符合iPhone備料催貨慣例。一些關鍵供應鏈證實,蘋果預計明年9月釋出AppleCar,比原規劃提早至少兩年,其原型車已經在加州上路測試。
華為舉辦·智慧汽車生態論壇,帶動汽車電子板塊表現活躍,21號,華為線上召開了2021智慧汽車解決方案生態論壇,德賽西威、舜宇光學、光峰科技、中科創達、福耀玻璃、上聲電子等上市公司被其列為2021華為智慧汽車解決方案優秀合作伙伴。相關的公司在11.月17影片中講也解過並一直跟蹤,(具體的內容點選影片觀看)。
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蘋果、華為兩大勢力加入,自動駕駛行業的趨勢確認。但不算業績確認,從業績來看肯定是中低端智慧化產品業績確認更快。
當前智慧駕駛將相繼歷經輔助駕駛,滲透率提升、自動駕駛方案成熟、自動駕駛生態完善三個階段並分別帶來硬體、軟體系統和商業化運營三波機會。
汽車零部件的增量邏輯有兩個:1、電動化、智慧化帶來的單車價值量提升;2、國產自主品牌崛起帶來的供應鏈格局重塑,未來會出現一批翻倍的公司,具體的內容週末兩天的交流會講。
指數大邏輯不會大漲也不會大跌,走結構性,大戰略要符合上面的意思(穩字當頭)。當前交易策略適合低吸。關於投資(尤其是股票投資)天道未必酬勤,但仍要奮勇前行。我從事這份工作本身是因為喜歡投資,熱愛股票這個行業,所以分享東西比較真誠,始終堅信,獨行者速,眾行者遠
結論:汽車行業進入智慧時代,2022巔峰對局。天道未必酬勤,但仍要奮勇前行。
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