內容提要：
*我國鋁工業的3D列印產業市場未來可期
*中國僅11個月鋁進口量已打破年度紀錄
*預計明年電解鋁消費將達到4200萬噸
*今飛凱達（雲南富源）鋁輪轂專案投產
*常鋁股份擬建設再生鋁板帶箔專案
*IAI:11月全球鋁產量為550萬噸
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我國鋁工業的3D列印產業市場未來可期
3D列印工業是一種萬能產業，可以製造幾乎一切產品，所用的材料可以是金屬或非金屬。在所用的金屬材料中，鋁合金用得最多。凡是用傳統工藝可以製造的零部件、物品、器械等都可以使用3D列印技術。從2019年開始，我國3D列印工業發展速度加快，在有些產品方面已處於全球領先水平，但總體上與先進國家相比還有一些差距，大約到2025年，或可成為全球領跑者。
目前，3D列印技術是一類極具發展潛力的高新技術，我國對此非常重視，2015年8月，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持國務院專題講座，討論加快發展先進製造與3D列印等問題。此後，各級政府和企事業單位都在認真落實黨中央和國務院的指示，大力發展3D列印技術，碩果累累，在不少3D列印產品的製造技術方面已居世界先進行列，但總體來看，與美國、德國、日本、以色列等國仍有一定差距，有待追超，特別是在研發與創新方面的差距較大一些。大概到2025年，我國就會成為全球最大、在各領域3D列印機制造與3D列印產品最多與最先進的國家。
中國僅11個月鋁進口量已打破年度紀錄
中國海關上週六公佈的資料顯示，距今年結束還剩一個月時間，中國鋁進口量（1-11月）就已創下年度新高，因國內冶煉廠的用電限制支撐對海外金屬的需求。
11月，未鍛軋鋁及鋁材(包括原鋁和未加工鋁、合金鋁)的進口量為397,915噸，較10月的297,043噸增長34%，同比增長109.3%。這是自2020年8月以來Z高的月度進口量，使今年前11個月的進口量達到297萬噸，打破2020年270萬噸的年度紀錄。
作為全球Z大的鋁生產國，中國是鋁淨出口國，但隨著經濟從新冠疫情中迅速復甦，中國的鋁價遠遠超出國際價格，為更廉價的海外金屬流入開啟套利機會，導致鋁進口量達到歷史高位。
由於中國多地對高耗能行業實施用電量控制，國內生產受限，令今年的月度進口量保持在較高水平。海關資料顯示，中國11月鋁土礦進口量為770萬噸。比10月份的954萬噸下降19%，同比下降6.6%。1-11月鋁土礦進口量同比下降5.2%，至9,869萬噸。
預計明年電解鋁消費將達到4200萬噸
阿拉丁(ALD)聯合創始人&研究院院長史夫良在行業會上表示，隨著煤炭價格的下行，當前全行業即時完全成本在17100元/噸附近，僅有8%左右的執行產能虧損，電解鋁利潤保障性依然較高。預計明年噸鋁利潤在1000-2000元/噸區間
對於2022年，史夫良表示，預計電解鋁產量在3950萬噸，增速在1.28%。考慮到在雙碳背景下的輕量化、光伏等板塊增長將對鋁消費產生提振，預計到2022年電解鋁消費將達到4200萬噸，增速在4.79%。因此即使在評估2022年原鋁進口增至160萬噸的情況下，電解鋁仍存在90萬噸的缺口。
常鋁股份擬建設再生鋁板帶箔專案
12月21日晚間,常鋁股份釋出公告稱，公司由全資子公司常鋁科技投資建設三萬噸動力電池專用鋁箔專案，專案總投資約3.5億，總建設週期為24個月。另外，擬由全資子公司包頭常鋁投資建設十萬噸再生鋁板帶箔專案，專案總投資約2.2億，總建設週期為22個月。
今飛凱達（雲南富源）鋁輪轂專案投產
12月20日，雲南飛速汽車輪轂製造有限公司（“雲南飛速”）建設的年產200萬件鋁合金汽車輪轂自動化生產線建設專案的投產儀式在雲南富源工業園區專案現場舉行。
據悉，雲南飛速系浙江今飛凱達輪轂股份有限公司（“今飛凱達”）的全資子公司。自2015年以來，今飛凱達相繼在富源投資建成了年產500萬件鋁合金汽車輪轂專案、年產500萬件鋁合金摩托車輪轂專案、年產300萬臺汽車變速器鋁壓鑄殼體專案、年產30萬噸再生鋁專案等。目前，富源已成為今飛的第二大生產製造中心。
IAI:11月全球鋁產量為550萬噸
外媒12月20日訊息：國際鋁業協會(IAI)週一公佈的資料顯示，11月全 球原鋁產量為549.7萬噸，較2020年同期下降0.22%。頭號生產國中國在11月份的原鋁產量估計為316萬噸，略低於去年同期的320.7萬噸。
來源：綜合媒體整理
