比亞迪唐EV由於整備質量已經接近2.5噸，所以制動系統的工作負荷比較大，高配車型還選裝了佈雷博的前分泵，硬體水平還是不錯的。
很多反饋異響的問題，其實並不是由於故障引起的，首先要做的一點是判斷，區分正常工作的噪音還是真正的意向。
一般來說，很多的時候剎車發出比較尖銳的叫聲，並不屬於異響，很有可能是制動片磨損到了極限導致的報警，這種情況下花幾百塊錢更換一下剎車片就可以解決問題。
當然考慮到制動效果的問題，唐EV很可能在剎車片選用的時候選擇了含金屬的配方，金屬的比例越高，引發剎車碟片之間的摩擦造成尖銳叫聲的可能性也就越高，這個其實嚴格意義上來講，也不屬於異響，很多的車型都存在這樣的問題，正常開就是了，更換其他材質的制動片可能會對制動效能有一定的影響。
還有一種異響不是那麼普遍，就是在低速的情況下。自動減速時會有比較高頻率的金屬跳動聲。這個聲音是來自於車輛的ESP系統。在ACC自動巡航系統開啟的情況下。車輛減速要透過ESP系統，在工作的時候就會產生這樣的噪音。所以這也是正常工作產生的聲音。
而對於零部件故障造成的異響，主要是比較明顯的金屬撞擊聲，一般在踩下剎車的瞬間就會發生，可以透過自己的感覺判斷出在左側還是右側。這樣的剎車異響一般是由於制動片安裝位置出現問題產生鬆動，或者是制動分泵固定不良導致的。主要檢查剎車片的安裝，制動分泵導銷的間隙，以及分泵托架的固定螺栓。如果是螺栓鬆動的話，一般緊固就可以解決問題，如果是導銷間隙過大的話，更換合適的導銷或者對導銷進行潤滑處理就可以了。配件成本非常低，基本上就花兩百塊錢的手工錢就可以了。
