哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師二鵬。曾經的我也是一位修車界的扛把子，經歷了歲月的磨練，在機緣巧合之下成為了一名二手車檢測師，竭力維護大家的購車權益是我存在的價值。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家看一看4萬塊的大眾途觀長啥樣。
大眾途觀是大眾集團在國內生產的首款SUV車型，剛剛上市的時候也是相當的火爆，一度要加價才能購買，落地價最少也得20多萬。在10來年前，起碼也得是中產以上的有錢家庭，才買得起途觀。不過隨著汽車市場的飛速發展，各種各樣的車型也是越來越豐富，品牌也越來越多。特別是咱們國產車的崛起，讓合資車的地位遠沒有以前那麼“翹”了，加價的車型也越來越少，甚至還有不少的優惠。但是4萬塊的大眾途觀，大家有沒有見過呢？
今天二鵬我就到四川自貢去檢測了一輛4萬塊的大眾途觀。話說現在川內的交通還是方便，我坐個高鐵50分鐘就從成都到了自貢。一下高鐵我就跟客戶大哥聯絡上了，到了檢測地點，發現賣家大哥早早地在路邊等著了。可以看到這輛大眾途觀的成色整體還是很不錯的，還貼了水泥灰的改色車膜，外觀看起來佷靚。我不說，大家肯定看不出它只賣4萬塊吧？好了，閒話少說，馬上就來看看車輛的基本資訊。
車輛年款：2010款 大眾途觀 1.8T 手動兩驅都會版
出廠日期：2011年7月
上牌日期：2011年8月
表顯里程：12.6萬公里
新車指導價：19.98萬
賣家報價：4萬
居然還是手動擋的途觀，那還是比較稀有的，現在很難在二手車市場看到它的身影。不過如果是手動擋的話，可能還更值得買一點，因為自動變速箱後期故障率肯定比手動高很多，不過具體情況如何，還得等我檢測完才知道。
首先還是老規矩，圍繞車身一圈檢測外觀，可以看到車頭保險槓有拆卸和更換，輪眉還沒扣緊，一扣就掉了；水箱框架也有拆卸痕跡，並且左邊的水箱框架還破損了，缺了一塊；前防撞梁也有拆卸更換。那麼目前能確定車頭大機率是有過碰撞的，就是不知道有多嚴重。
隨後檢查到左側大燈的生產日期為2013年，而車輛是2011年就整裝出廠了，那左大燈肯定就是更換了；左前翼子板也有更換，固定螺絲都是後處理過，主要是翼子板內側的顏色是白色的底漆，其它的覆蓋件內側都是黑色的底漆，所以左前翼子板是更換過的。
前擋風玻璃也是換的福耀玻璃，出廠日期也是2013年，那麼這應該是與車頭的碰撞是同一起事故，而且擋風玻璃都換了，那就有可能是安全氣囊蹦的；左邊車門有鈑金修復，後視鏡下方有鈑金修復；那左側後視鏡很有可能有更換，經過檢查後視鏡確實是更換過，左側玻璃日期為2019年，也是有更換，但是與前面應該不是一起發生的。
既然車頭有事故，那ABC柱這些結構件就要好好看看有沒有問題了。還好，一圈檢測下來並沒有發現ABC柱有問題，車頂也沒有問題，可以排除車輛至少沒有打過滾。
但是來到車尾又有了新發現，後備箱蓋的漆面數值也太低了吧，整車因為都貼有改色車膜，漆面數值平均都是200多以上，現在後備箱蓋數值才100多，這不用想都知道是更換了；固定螺絲也是處理過後噴漆了；但後擋風玻璃沒有換，說明當時應該沒有撞到玻璃，把原來的玻璃拆下來裝在了新蓋子上面，左後尾燈裡面還被燈泡燙了一個洞，這個問題一般是修理工沒裝好燈泡導致燈泡把燈殼燙壞了。
而且二鵬我檢測的二手車，一般後備箱蓋都更換了，那麼車子的問題都不小。果然我把膠條一扒開就原形畢露了，後圍板有切割更換；後備箱底板也有一點變形；但是後備箱底板又發現了有個新的問題：角落處居然有這麼多泥巴，難道是泡水了?不過僅僅根據這一處也不能斷定，還需要繼續檢測才能確定，先把外觀檢測完咱們再來檢測到底有沒有水泡。
接著檢查右側的ABC柱也都沒有問題，只有後翼子板和後門前翼子板有鈑金修復，兩側都沒有問題。那外觀看到這裡就差不多結束了，整體來說情況不是太好，前後都撞過，前面還好，後面後圍板切割就算比較嚴重了，而且還沒有看底盤的情況，不容樂觀啊。下面開始檢測發動機艙。
來到機艙這一看就知道狀況不太好，大多數配件都有維修，那表顯公里數就不對了啊。因為二鵬我自己開的也是一輛大眾車，已經開了13萬公里了，也沒有修得這麼嚴重啊，水箱和冷凝器都有更換，氣門室蓋有拆卸維修，後端還有在漏油的現象，進氣歧管和排氣歧管都有拆卸痕跡，前端蓋和皮帶肯定沒的說了，也都是有過拆卸維修。渦輪增壓器也有拆卸痕跡，包括氣門室蓋上面的廢氣閥噴油嘴這些歧管油管都有拆卸。
再加上發動機機腳和變速箱機腳都有拆卸，很有可能發動機是大修過的，目前的情況已經符合發動機大修的條件了，渦輪增壓管漏氣漏油，變速箱上面有部分防凍液，水管三通已經更換了，但是現在還是漏水，包括水泵也都在漏水，照這個情況估計一個星期就得加一次防凍液。
接著是全車的油水檢測，可以看到防凍液的冰點不足了，估計是賣家往裡面加了水進去；機艙保險絲盒並沒有大問題，但是裡面有一顆保險絲已經融化了，還是很危險的，往往火燒車就是這麼來的；電瓶是已經更換了；剎車油一切正常。為了後期用車安全，建議入手後還是做一次大的保養再用車吧，不過我估計這車況客戶大哥是看不上了，問題真是太多了。下面來看看內飾的情況如何。
開啟駕駛室門，可以看到內飾整體還是比較乾淨整潔的，整體的成色也還不錯，座椅的磨損也不太大，下面來看看細節。
首先還是來排除下到底有沒有水泡，可以看到座椅軌道螺絲上有一些泥沙，方向機管柱沒有明顯的水鏽和拆裝更換，但是儀表臺是有拆裝痕跡，包括保險絲盒都有拆卸。
並且車頂也塌了，車主為了麻煩就沒有更換，直接給釘上去了。都知道大眾天窗愛漏水，但這車沒有天窗啊，頂棚不應該塌啊？原來是之前車頂太髒了，洗過之後就脫膠了。到了後排座椅這裡仔細檢查發現，這輛車確實有過進水，但是水位線應該是沒有超過座椅的。賣家也在旁邊，我就隨口問了一句之前車泡過水嗎，車裡泥沙和水印特別明顯。賣家想了想說之前好像涉水過一次，別的車有的直接嗆水了，當時沒熄火，也沒感覺有太多的水進來，最後也沒管了。賣家說的和我目前檢測的情況倒是對得上，車子應該就是有過涉水。
接著檢查主駕駛的安全氣囊，這也太不專業了吧，至少換個新的氣囊吧，這在氣囊上面蒙一層是什麼鬼啊？給維修師傅一個差評，儀表臺也是後修復的，那副駕駛安全氣囊也爆過，後修復的儀表帶已經開裂了，旁邊噴漆的時候還把原車標籤給噴上黑漆了。
並且主駕駛安全帶拆卸更換，換了一條不知名的品牌件，配件上面居然沒有日期，B柱飾板也有拆卸，估計是為了清洗涉水
A柱內飾板沒有標誌，說明是更換過的，因為原廠正常的內飾板上面有安全氣囊的英文標誌；後排安全帶沒有問題，安全帶插孔沒有泥沙和生鏽，但是座椅縫隙處都是鏽跡。
接下來檢查車內功能的時候，從儀表臺全貌也能很清楚地看出副駕駛安全氣囊是重新修復過的，這些縫隙太明顯了，而且下面的手套箱也是有更換修復的痕跡。那到這裡，內飾也都看得差不多了，目前比較嚴重的問題就是車頭車尾有事故，安全氣囊有更換過，車輛發動機有過度維修，車內有涉水現象，整體車況相當糟糕啊。咱們還是把車看完再給客戶大哥彙報吧，接下來繼續檢測底盤。
隨後賣家帶上二鵬去了他經常修車的鋪子上把車輛升舉起來，車輛升起來之後真是和我預料的一模一樣，首先是四條輪胎和剎車片都有更換，輪轂都有老化和剮蹭。
並且懸掛就更具體了，四個減震器都有更換，球頭還在漏油，下襬臂也有更換，半軸也有拆卸。
而且右邊的半軸是之前換過的，現在已經又壞了；發動機也在持續漏油；從目前的情況來看，發動機和變速箱都有過度維修。基本上能拆的螺絲都拆過，就沒見到幾顆螺絲沒有動過。這個車況還真是讓人意想不到啊。因為手動擋的變速箱讀不了里程資料，沒有直接的證據可以證明車輛有過調錶，而且內飾確實磨損也不大，不過大家看現在發動機的狀態，堪稱戰損級別，你們覺得這是13萬公里的車子能開出來的嗎？
隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，出人意料的，客戶大哥沒有很吃驚，表示來之前就有心理準備的，這麼便宜的途觀也沒指望它車況多好，但現在這樣的車況確實也難以下手。最後他給賣家隨便寒暄了幾句，表示要考慮一下，雙方就準備各忙各的事去了。既然如此，我也收拾裝備撤吧，在賣家開著車子離開的時候，我望著這輛大眾途觀遠去的身影，想起剛剛客戶大哥的話語，也由衷地感嘆二手車真是不可貌相啊，看著這麼漂亮的車子，車況居然這麼差！完全“配得上”金玉其外敗絮其中這幾個大字。
不過大家也可以看到，同款的手動擋大眾途觀，在全國範圍內還真是一車難求的現狀，基本上很難找到車，確實很稀罕。而且今天這輛車還便宜，只要4萬塊。但是車況嘛，就非常的驚人了，誇張一點地說，買回去不是在修車就是在修車的路上，不過賣相確實不錯，實在是需要好好考量一下啊，你們覺得這輛4萬塊的大眾途觀，值不值得入手呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的檢測師二鵬，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請微信搜尋關注公眾號“檢車家”，或許我能為您解決問題！
喜歡就贊、不喜歡就噴，二鵬我修車多，讀書少，寫得不好的地方，還請大家多多擔待，咱們下次再見。
