接到M760Li路試筆記任務的小編，看到這輛車的第一眼，心裡既開心又崩潰：這次真的超綱了，無論是車型還是預算！實話實說，今天干完活，就能解鎖一個新成就：完成試駕頂級豪華效能轎車！
為了這輛車，我查了一上午資料。儘管有心理準備，但是還是被引擎點火聲震撼了一下。聽著高亢的排氣聲浪，想到馬上就能開上渦輪增壓版的V12，太開心了。
這輛兩百多萬的超級準新車，沒條件充分路試，只能在園區裡開著感受一下，不過大家不要擔心，我的領導吳越大王已經專門為這輛車做了一期影片節目，歡迎觀看。
（點選觀看：【諾諾簡訊】“西裝暴徒”都是弟弟，穿“龍袍”的寶馬M760Li是“武裝旗艦”！）
新一代的7系在外觀上最有特色的就是這個新樣式的進氣格柵，別看尺寸比以前大了許多，但是配在新7系身上毫無違和感。
本來新7系就是史上最有運動感的一代7系，再加上這輛M760Li自帶了M-Performance套件，外形也比普通版本來得更加犀利。
對於這樣的一輛車，大家最期待的是什麼呢？
差點忘了提，這輛車是一位上海客戶的個人一手車，從車輛資料裡看不到一點“公有”的成分。至於為什麼只開了5000公里就換車，我大膽猜測，前車主家裡肯定不缺錢，而是家裡人多車多，缺額度單。額度單有多難獲得，想必最近一段時間參與過拍賣的朋友們都懂的。
開啟車門，首先確定的一點是這輛車的內飾成色。里程只有5000公里，大家就把它當成一輛新車去看就可以了。起初按照對D級轎車的慣性思維，我最先在意的是這輛M760Li的後排，包括豪華感、舒適度、空間、功能等等。
當然，它讓人非常滿意。而且這輛車一定非常適合長途旅行。首先，空間很寬敞，而且後排座椅可以調傾角，還帶按摩，躺著很舒坦。
其次，後排的娛樂系統非常豐富。
躺下之後，座椅、螢幕、遮陽簾等等，都可以用這個隨車平板電腦操控。
隱藏式兒童安全座椅卡扣，拉鍊設計非常精緻。
後備箱的空間之大，我覺得我一個人的所有家當都能放進去。一輛核載4人的車，後備箱搞這麼大，有必要嗎？
我記得去年追著看了一檔真人秀節目《乘風破浪的姐姐》，劇組報道的時候，有個姐姐一個人帶了8個行李箱！我們努力工作努力賺錢，出門的時候更要舒舒服服體體面面，我想帶什麼就帶什麼，萬一用得到呢，為什麼要委屈自己從簡？所以龐大的儲物空間是非常必要的。
前排的豪華感也絲毫不差，最舒適的座椅、最領先的功能配置，總之要啥有啥。
中控屏上不能沾上指印，手勢控制能隔空操作，有一點指點江山的感覺啊。
iDrive7系統，熟悉寶馬的朋友對這個一定不陌生，一如既往的好用。
其他車上聽音樂是考驗音響裝置，有了寶華韋健的加持，這輛車裡聽音樂更多的是考驗音源質量。
美妙的音樂，需要搭配華麗的氛圍燈一起享用。
可以在中控臺選擇“車內氛圍主題”，一些相關的功能會按照預設自動開啟。
比如座椅按摩，不需要再單獨按鍵操作，非常方便。
看到這裡，大家可能還是會覺得，這些東西740Li也夠了啊。的確，如果是買輛豪華車，配給專職的駕駛員開，自己只負責享受它的舒適功能，我覺得一百多萬的740Li行政真的已經非常好了。
但是，作為旗艦轎車，M760Li這輛車的駕駛位，一定得留給自己。儘管小編早就知道它的各種引數，但是車門拉開準備坐進去的那一刻，還是覺得腿軟。
濃濃的運動味兒，不愧是寶馬。“車必運動”的品牌風氣，真是不放過任何一個車型。
終於開上V12了！太開心了。要是能擁有它，想怎麼開就怎麼開，那就更開心了！
小編只能想想，但是其他M760Li的車主早就把它開去賽道了。今年夏天在紹興浙賽組織的Upspeed活動上，有一輛原廠的M760Li特別矚目。在場上一眾花裡胡哨的賽改車和超跑面前，氣場一點都不慫，真的是西裝暴徒。
豪華舒適座駕，切到Sport+也並沒有畫風突變。V12的聲浪在車外聽起來很高亢嘹亮，但是坐在車內，發動機高轉聲和排氣聲音並沒有轟轟作響，主要是車內隔音太好了。像超跑那樣，飆起車來司機和副駕語言交流全靠吶喊的尷尬局面，在M760Li裡面絕對不會發生。可以一邊激烈地開車，一邊聽著舒緩的音樂，一邊斯文地聊天。
純粹為了堆動力，各種壓榨發動機的手段其實並不難以實現。但是真正把它融合到一輛重達2.3噸的大車裡，拿出一個優秀且真實的成績，是很不容易的事情。M760Li發動機最大馬力585匹，推重比254匹馬力/噸，峰值扭矩850N·m，實測的零百加速成績3.8秒，比原廠的F87 M2C、G20 M3C還要快，制動距離38.6米也不弱，所以拿它跑賽道絕對沒問題。
CLAR平臺打造的7系，車身主要採用了大量的鋁合金材料，還採用了許多加強碳纖維，不僅重量輕，而且車身剛性也非常強，一般小賽道也沒什麼高速彎，輕微的G值拉扯，對車身框架的影響基本可以忽略不計。
M760Li底盤調校不只是空氣懸掛這麼簡單，xDrive四驅系統，還有“魔毯”、電子防傾杆、四輪主動轉向，都是給這輛車的操控性加分的專案。所以這輛車，真的不能當一輛“普通”的豪華轎車去看待，兩百多萬不是給自己買幾個乘客位，還得駕駛它、掌握它、控制它，那種感覺比單純的乘坐享受還要令人愉悅。
今天體驗了M760Li，作為一個愛車、又開過不少車的車媒小編，我的感想是，當我有足夠經濟實力的時候，我一定會選這輛車作為家用，能充分滿足家人，還有更重要，能取悅自己。
