曾幾何時，國內的汽車市場近乎是合資車的天下，那時候的國產品牌大對數被使用者冠以品質低劣的映像。所謂風水輪流轉，自主品牌透過不斷進取，造車工藝上也是不斷革新，逐漸趕上了合資品牌的步伐，旗下車型更是取得了不俗的銷量。比亞迪秦Pro也是在這一背景應運而生的產物，作為殺入緊湊型轎車行列的產品，其綜合水準是否能夠與其對手同臺競爭呢？
2020款比亞迪秦Pro官方指導價為7.98-9.98萬元，價格方面還是比較親民的，雖然車型不夠豐富，但是其配置和科技感還是可圈可點的。我們以2020款 超越版 1.5TI 自動尊貴型 秦Pro作為範例，來綜合看一看其在養護方面的表現如何，是否能夠在這個競爭激烈的A級車市場佔據一席之地。
燃油費用
但凡是緊湊型汽車使用者，基本都十分在乎愛車的油耗水平，其消費群體大多數以居家代步為主，且多為工薪一族，他們當然希望節省一些燃油方面的開支，用以應付其他生活方面的問題。這款車搭載1.5T渦輪增壓發動機，車輛的提速效能較為理想，但是在日常行駛中時常能夠察覺到變速箱的頓挫感，整體平順性欠佳。筆者多次在線上及線下查詢後，得知這款車的NEDC綜合油耗數6.4L/100km，翻閱了隨車的使用者手冊，也諮詢了4S店的相關工作人員，得知該車需加註92#號汽油，經由多家加油站諮詢，該標號汽油價格已經回落至6元時代，當前的售價為6.99元/升。經過多年的發展，國內汽車的保有量已經到達了難以估量的數字，鑑於咱們疆土梁闊，民俗和地域也存在較大差別，故而用車環境也是千差萬別，會造成油價和行駛里程的區別，進而影響咱們的計算結果。所以，咱們以年均行駛20000公里，以及當前的油價為標準計算（由於採取了控制變數的理想演算法，計算結果僅供參考，以下類同），得出了年燃油消費為8947元，月度支出為745元，工薪階層承擔這個費用基本沒有什麼壓力。
保險費用
依據上文所述，南方和北方的汽車使用者對於車輛喜好亦是全然不同，一部品質相同的車輛在南北方可以需要面臨著類似暢銷和滯銷的問題，當地的4S店必然會採取價格調整的手段，進而影響到客戶到手的裸車價，最終也會對保險的費用產生影響。為保證結果的真實性，咱們以8.98萬元的指導價進行計算，經過當地多處保險公司網點詢價，並且以所得結果的均值計算，得出了機動車交強險950元（5座車），車船稅420元（1.5L），為了計算結果的真實有效，也為了保障汽車使用者的相關權益，商業險購買了比較多的專案，計算得出了4585元的結果。該車輛首年的機動車車險支出為5955元，假設使用者在車輛使用過程中，從未有過出險事故，車險費用也將逐年遞減（一般是頭年的八成和七成），計算出三年保險總支出為14887元，年支出為4962元。
保養費用
通常來說首保會有汽車廠家提供免費服務，比亞迪自然也是這個情況，車輛行駛至3500公里或使用滿6個月時進行，攜帶保養手冊至當地4S店更換即可，後續7500公里需保養一次。累計行駛到11000、26000公里時，除機油機濾外，還需更換制動液，支出為340元。18500公里時，除了首保相關的專案外，需更換空氣和燃油濾芯，為保證發動機的正常運轉還要替換火花塞，支出為602元。累計行駛至33500公里時，除了首保需要進行的那些專案以外，還需更換燃油濾芯和冷卻液，費用為426元。41000公里時，需更換空氣濾芯、制動液和火花塞，支出為692元。48500公里時，僅需額外更換燃油濾芯，費用為250元。5600公里時，需更換制動液和變速箱油，支出為600元。63500公里時，冷卻液、空氣濾芯、燃油濾芯、火花塞，費用為778元。經過統籌計算後得出，這款車在三年使用期內，養護方面的總支出為2648元，年均支出為603元。
資料層面的體現也許沒有那麼直觀，我們來合計一下這款車的各項費用，大家就能有比較清晰地認知了，這款車的年燃油消費為8947元，車險方面的年支出為4962元，年均養護支出為603元，合計下來的年均總支出14512元，月開銷約為1209元。
這個費用筆者覺得大多數工薪一族還是能夠接受的，大家覺得這個費用高不高呢，歡迎各位在下方的評論區留言，一起來討論一下。
