編輯 | 金不換
出品 | 電動公會
1. 豐田5家工廠停產
近日，豐田汽車宣佈將於明年1月份暫停5家日本工廠的生產，工廠停產的原因是因供應鏈危機、晶片短缺和疫情等因素的影響。豐田稱，這些工廠的停產將影響到約2萬輛汽車。
據瞭解，今年9月豐田也宣佈日本國內14家工廠的27條汽車生產線臨時停工，導致了豐田9月份減產數量約為36萬輛，僅達到原計劃生產的四成左右。不過，針對此次停產，豐田汽車強調不會影響900萬輛的年產目標。
2. 比亞迪又一動力電池專案落地
近日，在江西省對接粵港澳大灣區投資合作推介會上，比亞迪與撫州市簽署了投資協議。協議顯示，比亞迪將在撫州高新區投資80億元建設年產15GWh的新能源動力電池專案。
據悉，這是比亞迪在撫州建有新能源汽車產業園（年產能20萬輛）、零部件產業園後，在該地的又一大動作。
3. 現代中國換帥，李赫埈接棒李光國
日前，《電動公會》從現代汽車集團官方獲悉，現代汽車集團中國區副總裁李赫埈將接替李光國，擔任現代汽車集團（中國）總裁，全面負責現代汽車集團（中國）投資有限公司經營管理。新的人事任命將於2022年1月1日起正式生效。
現代汽車表示，李赫埈現任職務為現代汽車集團中國區副總裁，其於2001年起開始服務現代汽車集團在華事業，在政府溝通、企業戰略規劃、產品技術“新四化”佈局、合資企業發展管理、氫燃料電池佈局發展、本土化管理等領域具有豐富經驗。
4. 臺積電日本建廠計劃獲批
12月20日，我們瞭解到，臺積電已經獲得了在日本設立一家晶片廠的批准。此前，臺積電宣佈將與索尼集團合作在日本設立一家價值70億美元的晶片工廠，生產世界上最先進的半導體。
據悉，臺積電考慮在日本熊本縣建設該晶片廠，該廠將使用索尼持有的土地，靠近索尼的影象感測器工廠。知情人士透露，新工廠將生產用於汽車、相機影象感測器和其他產品的晶片，預計於2024年投產。
5. 法拉利改組，三名高管離職
高階跑車製造商法拉利在12月20日宣佈，該公司計劃改組領導架構，這是法拉利新任執行長Benedetto Vigna上任後的首批重大舉措之一，法拉利表示有三名頂級高管將離職。
據瞭解，法拉利將於1月10日詳細公佈其重組計劃，本次領導層重組將與法拉利的“獨家、卓越和可持續發展的戰略目標相一致”。Vigna是汽車行業資深人士，他在9月初開始擔任法拉利執行長，其任務是推動法拉利進入電動化的新時代。
6. 廣汽自動駕駛出租車明年上線
12月21日，廣汽集團官方宣佈，其已於當日同文遠知行、如祺出行達成戰略合作，三方將基於各自優勢開展深度合作，共同推進Robotaxi（自動駕駛出租車）前裝車型設計、研發、量產和商業化運營，打造具備一流全無人駕駛能力的Robotaxi產品，並實現Robotaxi規模化落地運營。
7. 特斯拉停止接受Roadster預訂
近日，特斯拉官網刪除了關於Roadster的定價資訊，並且不再接受來自消費者的預訂。訊息人士稱，此舉可能意味著Roadster的計劃產量已經被預訂一空。但是也有人猜測，特斯拉刪除定價資訊並且暫停接受預訂，是因為該公司計劃修改車輛的規格和價格。
據瞭解，特斯拉早在2017年釋出Roadster時就表示，該車將在2020年上市銷售。然而現在2021年已經快要過去了，這款純電動超跑依然沒有上市。雖然一直沒有正式開售，但是這並沒有阻擋特斯拉狂熱愛好者的熱情。特斯拉一直在其官方網站上接受Roadster的預訂，而且預訂者需要繳納5萬美元的訂金，限量的創始人系列（Founders Series）車型的價格更是高達25萬美元。
8. 沃爾沃與戴姆勒合建充電網
近日，沃爾沃、戴姆勒卡車以及大眾汽車集團旗下Traton集團共同宣佈，已簽署具有約束力的協議，計劃於2022年在歐洲合資建立針對卡車的充電網路。這家合資企業將安裝並運營“一個用於純電動重型卡車及客車的高效能公共充電網路”，其定位與此前成立的Lonity充電網路相似。
據悉，上述合資計劃共涉及投資5億歐元（約合人民幣35.84億元），資金由三家公司平攤，每家出資金額約為1.67億歐元（約合人民幣11.97億元）。
9. 長安歐尚Z6預計明年4月預售
日前，長安歐尚Z6的申報資訊正式釋出，這是一款全新的轎跑式SUV，它的設計風格和長安UNI系列非常接近。
我們從官方獲悉，新車將在明年4月份開幕的北京車展上正式開啟預售，長安歐尚Z6在動力方面搭載了1.5T發動機，後期還會推出PHEV版本。
10. 長安UNI-V即將開啟預訂
日前，我們從相關渠道獲悉，長安UNI-V將於2022年1月10日正式開啟預售，並在明年第一季度正式上市。新車是UNI系列的首款轎車，主打四門運動轎跑車市場，擁有電動升降式尾翼，並將搭載1.5T發動機。
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