騎虎難下，波音和空中客車聯名致函，要求推遲部署C頻段5G

最近，知名美國通訊運營商威瑞森（Verizon） AT&T兩家公司高調宣佈將推出C頻段5G訊號，該頻譜在 3.7 至 3.98 GHz頻率範圍內。

這個頻段範圍被業界公認為是5G訊號的理想選擇，目前這家公司在該專案上的累計投資金額已經超過了680億美元，可謂是一個雄心勃勃的大專案。

但是，就在兩家公司還處在興頭上，準備“擼起袖子加油幹”的時候，卻迎來了一個不好的訊息，為該專案的繼續推進新增了重大不可預測的變數，其前景開始變得有些不明朗。

近日，兩大飛機制造巨頭美國波音和歐洲空中客車公司聯名致函美國交通部，要求推遲這項部署工作，他們提出的理由是：

民航客機上的高度計和C頻段5G訊號4.2 GHz 至 4.4 GHz執行頻率非常接近，因此，C頻段的5G訊號可能會干擾飛機的高度表，為飛行行駛安全造成威脅。

事實上，雙方之間針對該問題的爭議和矛盾並不是從現在才開始的，在這之前就一直存在，威瑞森和 AT&T已經做出過部分讓步。

兩家通訊運營商同意限制其頻譜部署的功率輸出，尤其是在機場和直升機停機坪附近，但是這些舉措並不足以打消波音和空中客車公司的疑慮，雙方之間的爭議和矛盾並沒有化解。

目前， 威瑞森和 AT&T正在 就該問題向相關監管部門持續遊說施壓，稱“5G 干擾可能會對飛機的安全執行能力產生不利影響，繼續部署可能會對航空業的安全產生巨大的負面影響。”

但是，威瑞森和 AT&T方面對該專案的投資超過 680 億美元，如果取消損失巨大，現在是處於騎虎難下的局面。

目前，相關監管部門並未對這件事情應該如何處理明確表態，敬請關注。