多聯機系統佔用安裝空間相對較少，對管線綜合提升淨高是有利的。
多聯機管路有冷媒管和冷凝水管兩種管子，冷媒管又分為液管和氣管，銅管的尺寸都比較小，並且施工圖中，用一條線表示。如下圖這種，兩個尺寸代表氣管和液管尺寸，大的是氣管，小的是液管。
圖中的三角形代表分歧管，可以理解成水管三通，就是形狀不一樣。
裝置選型手冊上都有裝置對應的尺寸，如下圖東芝的一個裝置說明書。
現場進場的銅管都是一捆一捆的，現場工人給銅管套上保溫，氣管和液管兩根放一起，外面用黑膠帶纏起來。
現場冷媒管纏起來就是一根管子，也不是正圓形，橢圓的類似，所以，管線綜合建模的時候可以用一根100或者80的管子代表冷管管。
冷媒管的自由度也是很高的，可以理解成軟體，可以翻彎。
下面這個是銅管接頭和分歧管，就是施工圖中的分支處的三角形。
銅管為焊接連線。
下圖是接頭和分歧管現場焊接效果，焊接完成外面包上保溫外面纏上膠帶。
管子卡箍，現場裝的時候就是一根吊筋，然後卡箍套住冷媒管掛吊筋上。
下面是冷媒管接內機安裝圖，有軟管的是冷凝水管，旁邊的是冷媒管。
銅管裝完，屋面充氣打壓查漏。
關於冷凝管管井開洞問題，現場不會跟施工圖一樣一根根理的這麼規整。
直接開個方形洞口，牆上打上角鋼，冷媒管一根挨一根卡箍固定在角鋼上就行了。
做模型不必糾結。
有些BIM專案中對建模精度要求很高，像這種分歧管都是用的自定義族，氣管和液管也分開畫，這種就工作量很大了。
如果只是為了排管線最佳化路由提升吊頂淨高，沒有類似算量這種需求，個人認為畫一根100或者80的管子代表冷媒管足夠了。
