寶馬的幾種駕駛模式，你最常用哪個？

不同的駕駛模式，不同的車輛設定，能帶來不同的駕駛體驗，那麼寶馬車型提供的這些駕駛模式，你最常用哪個呢？

3系 & X3

包括寶馬3系/5系/X3等在內的很多車型都提供運動SPORT、舒適COMFORT以及經濟ECO PRO模式，這也是我們大家最常見的三種駕駛模式，啟動車輛之後預設的就是舒適模式。

5系

如果你想要稍微激進一些的動態表現，讓油門、轉向等更加緊繃，那就切換到運動模式；如果你想讓車輛更省油，那就切換到經濟模式，同時油門反應也就沒那麼快了。我想對於寶馬車主來說，用經濟模式的人應該不太多吧？

7系 & 8系

除了上面說的3種模式，部分寶馬車型還額外配備有ADAPTIVE（自適應）模式，在這個模式下，車輛可以實時監控駕駛者的所有車輛操作和行駛狀況，自動匹配駕駛者的駕駛意圖，並主動調整車輛的駕駛模式，這也是讓車主很省心的模式。

X5

寶馬X5/X6/X7都是有這個自適應模式的，但是在最新改款的X5上，ADAPTIVE（自適應）按鍵的位置被換成了HDC陡坡緩降的按鍵，不知道是不是因為晶片影響還是什麼其他原因？

混動5系

而對於混動車型（比如535Le和X5 45e）來說，除了上邊提到的運動和自適應模式之外，還有幾個按鍵：

HYBRID（混動）按鍵：車輛的預設模式，車輛自動選取最佳的油電驅動組合，也是動力和能耗最均衡的模式。分為3種方案：（1）STANDARD標準模式，車輛預設的模式，電動行駛車速可達80km/左右；（2）ECO PRO節能模式，相當於原來ECO PRO和AUTO eDrive的組合，車輛可以實現最大行駛里程；（3）COMFORT舒適模式，相當於原來COMFORT和AUTO eDrive的組合，車輛兼顧行駛里程及舒適性。適用於多數日常駕駛場景，深踩油門或撥至S檔可啟動發動機。

ELECTRIC（電動）按鍵：純電動驅動，也是最低能耗的模式，相當於原來COMFORT和Max eDrive的組合，有兩種方案：（1）STANDARD標準模式，最大95公里的純電行駛里程（NEDC ），純電最高車速可達140km/h，減震系統和轉向系統調節為舒適；（2）INDIVIDUAL個性化模式，車主可以進行個性化設定，調整效率和運動性，也可設定為車輛預設模式。

混動X5

BATTERY CONTROL（電量保持）按鍵：就是那個有電池標識的按鍵，在此模式下，車輛主要靠發動機提供動力，發動機主動給電池充電，保持電池電量不低於目標值，此外電池電量目標值可在30%~100%之間調節。適用於車速較高並勻速行駛時的場景，利用發動機為電池充電。

而對於寶馬M系列的車型來說，調節駕駛模式只需要操作中控區域的M MODE和SETUP按鍵。前者可以單獨調整駕駛員輔助系統、儀表盤和抬頭顯示，有三種模式可以設定。後者可以設定發動機、懸架、轉向、剎車和xDrive系統，想怎麼設定就看自己心情了~

各位寶馬車主，你最常用哪個駕駛模式呢？

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