國產寶馬X5真的來了 你們最期待什麼？

國產寶馬X5很快就能和大家見面了，毫無疑問國產化對於國內使用者來說得到的會更多，它的國產化和賽那有點相似，我看大家的呼聲都很高，現在這臺車已經正式出現在工信部的目錄中，估計最快明年就能見到實車了。

它將會在鐵西新工廠進行生產，而且現在寶馬已經完全收購了華晨中華100%的股權，也就是說後期鐵西工廠這邊的主導權將由寶馬（中國）這邊來負責，再也不是之前天高皇帝遠，光靠寶馬來支撐的華晨了，像這種國外車企收購國內車企的現象並不多，說白了，還是中國巨大的市場，寶馬不捨得放棄。

資料顯示，寶馬近兩年國內月均銷量是4116臺，北美地區月均4195臺，歐洲地區月均4125臺，中美歐三地的寶馬X5銷量佔全球86%，而中國確是最大的單一市場，自然不能輕易放棄這麼大的市場。

現在實行國產化也是提高自身的競爭力，再不來估計都被國產車代替了，現在國產車在定價和豪華上越來越大膽，在快速和這個高階品牌爭市場，尤其是新能源市場，更是為國外車型感到害怕，這不後期的純電版寶馬IX5純電版車型也會緊隨其後，奧迪這邊不久之後也會在上汽奧迪這邊Q6車型，所以後期咱們能看到更多車型實行國產化。

在工信部公佈的資訊中，國產化之後最大的優勢在於新車會進行加長處理，並改名為X5 LI整車長度可以達到5060mm，軸距達到3105mm，相比進口車型長了130mm，會更符合國內對大空間的用車需求，不過對尺寸進行加長後一定會在操控上帶來一定的折扣。

但與之相比的家用車的重要性，相信更多人還是會選擇長軸距優勢，畢竟家用才是硬道理，不信你看寶馬3系和5系。在品質和做工方面，自然不用擔心，外觀設計和內飾都會延續進口車型，包括動力上也是一樣，還將繼續使用2.0T發動機匹配8AT變速箱。

至於價格上嘛，會比進口車型便宜很多，但是不要抱有太大的期待，畢竟寶馬3系、5系和X3的國產版和進口版沒有太大的價格差。