川觀新聞記者 王眉靈
公路建設每投資1億元，可以直接帶動大約2~3億元的國內生產總值，直接創造的就業崗位可達1500~2000個。目前，我省新建一條雙向四車道高速公路，內地平均每公里投資約1.3億元，三州平均每公里投資約1.8億元。這些資料在佐證：基礎設施是經濟發展的底座和基石。
這次經濟工作會提出，積極擴大有效投資，適度超前開展基礎設施投資，這為四川交通帶來了新的重大機遇，也為明年交通工作指明瞭方向。2022年，我們將緊扣全省中心大局，對標全國交通“四極”定位，爭取更多政策資金支援，爭取更多專案納入國家盤子，做深做細專案前期工作，在今年交通投資突破2000億元的基礎上再立新功，在今年高速公路招商引資1750億元的基礎上再立新功，在今年農村公路投資增長60%的基礎上再立新功。
交通建設維持高位投資，有基礎和現實條件。目前，全省公路水路專案在建規模大，共有220個、剩餘投資5350億元；儲備規模大，按照省政府印發的“十四五”綜合交通運輸發展規劃，我們梳理入庫的省級交通專案，總投資也近萬億元。
接下來，我們將重點破解兩個難題。
一是破解資金難題。一方面，爭取更多國家層面、交通運輸部的政策和資金支援；一方面，加大招商引資，透過一系列組合拳，提高專案收益率和吸引力。我們計劃明年一季度召開交通重點專案招商推介會，推出成渝擴容、遂渝擴容17個、總投資逾3500億元的高速公路招商專案。
二是破解用地難題。今年，隨著新的土地管理法出臺，用地政策不斷收緊，並加大了違法用地查處和問責力度，給交通專案建設帶來極大影響。下一步，我們將組建工作專班，會同自然資源、林草、地方政府和專案業主，一專案一團隊，共同加快用地報批，儘快消除違法用地、取得新開工專案用地批覆。
【來源：川觀新聞】
