今天嘮嘮我自己的一臺車，進口版V6的賓士E300。
每個人都有自己喜歡的車，我也不例外，小到馬二、飛度，中到雅閣馬六，大到賓士寶馬，其中我個人比較喜歡的幾個牌子中，馬自達絕對排的上，喜歡的原因就是馬自達造車，又便宜又划算又好開質量又好，很實用的品牌。本田是技術宅，的確厲害，賓士和凱迪拉克，我是打小就喜歡的，一個是歐系豪華，一個是美系豪華。
這臺賓士E300，也是我當年找了好久好久的車，找了很久的原因其實也很簡單，一方面純進口版本的當年在國內就賣了兩年，09年和10年，然後就國產了，加了個L。然後我要黑外黑內的，但是當時米內的比較多，然後還要車況好公里數相對少的，所以綜合對比下來，這臺車真的是大海撈針。
但是功夫不負有心人，19年的時候終於給我找到了，毫不誇張的說，當時磨了車主五個月，終於拿下了！車況的確很好，關鍵是黑外黑內老總一手！拿到手就一通整備，不得不說進口賓士的用車成本真的不低，油水、輪胎花了大幾千，然後換了一個二次空氣泵，其他倒也沒啥了。
外觀上，W212系列賓士E的外觀是我個人認為最漂亮的一代E了，W211的蝴蝶奔雖然漂亮優雅，但是難免有著太強的時代烙印，相比一直賣到2016年的W 212來說，212的外觀內飾，還是能被大部分人接受的。外觀前臉還是四眼的，然後到了2014年的時候中期改款，前後尾燈改進了，相比四眼要更漂亮了，但是內飾區別不大。
整個側身給人的感覺就是兩個字：優雅 而且側身造型比較剛毅，優雅又不失氣質。所以說外觀這一塊，氣場還是很強的，起碼符合我的審美調性。
內飾這一塊，先說造型，不得不承認，賓士的內飾無與倫比，哪怕是十年前的造型，也並不過時，而且做工用料真的非常好，大量的軟性材質，質感是沒得說的，而且全黑的內飾，也還是很符合年輕人的調性。
配置不用多說，當年也是六七十萬的車子，該有的配置都有，像多功能方向盤、電動記憶真皮座椅、座椅加熱、定速巡航、感應雨刷、自動大燈、倒車影像、導航等等，我感覺實用的配置都有了，還有四門無鑰匙進入無鑰匙啟動電動後尾門等等，這些配置，給我慣了一身的壞毛病！
空間上，因為是進口的標軸版，所以說空間只能說一般，和現在B級車差不多的，但是家用商務足夠了。當時之所以選擇進口版的，很大一部分也是奔著標軸來的，因為標軸相比長軸，操控要好一些，而且進口版的品質，是北奔不能比的。
三大件有的說了，先說底盤，不談資料，這個車的底盤開起來，是七分舒適三分硬朗！舒適性底盤濾震沒的說的，不是現在的E能比擬的，三分硬朗是因為還有一些操控，切換運動模式的時候還是很帶勁的，上得廳堂下得廚房！這也是我當時選擇的原因，因為E不僅僅是一臺C級商務車，E當年也是有運動版轎跑版的，所以說舒適性要考慮又不能完全忽視操控，不像皇冠，那就是標準的行政座駕，不談操控。
發動機變速箱，配的是M272的發動機，3.0V6自然吸氣的發動機，231匹的馬力，動力輸出完全OK，很強悍，而且我是有六缸大排量自吸情懷的，一腳油門下去的推背感，那個聲浪，這種欲罷不能的快感不是四缸機能給的。變速箱匹配的是電子7AT懷擋，因為當時同年份的E有1.8T的，配的就是5檔的機械檔，這個區別還是有的，所以說老款的5擋的賓士在麥的時候，價格就沒有七檔的貴。而且很驚訝的是，3.0的7檔油耗，並不比1.8的高，多了兩個缸但是油耗相差不大的。
我開的真實體驗油耗，純高速路段，8個油，高架+城區，9-10個油，市區11-12個油，真實體驗，所以說油耗這一塊，一臺V6的車，這個油耗我是很滿意的。而且老賓士不一定燒機油，起碼這臺就是，一點不燒機油，我自己養車也捨得花錢，每次保養金美孚一號0W-40，空濾必須保養就換，而且跑市區我基本上不開這車，跑高速高架多一些，所以說對積碳清理也有好處，缸內很乾淨，而且又是自吸的車子，所以說發動機的工作環境相對穩定，機子工況非常好，不漏油不燒機油。
其實E300的價效比我感覺是很高的，同年份2010年的皇冠，2.5的得賣13，但是同年份的E300，基本上11-12就差不多了，車況好的也就12附近，但是當年E300能買兩個皇冠，而且一個是賓士一個是豐田一個是進口一個是國產，所以說二手車買這種保值率低的，價效比是真的高，你用更低的價格享受到了更高的品質，更高的配置和動力。
像這臺E，基本開三年五年再出手，只要保養到位，沒什麼問題的，後邊還能賣個七八萬，因為第一任車主虧了50，這個價效比沒的說。這臺車適合哪類朋友呢，不適合大學生！不適合練手代步！
適合初創公司的小老闆，十萬附近買臺車接送客戶撐撐場面，還是有必要的，跑怕業務，畢竟同樣的價位，要比買臺寶來有面子的多。或者適合40-50歲左右的中年大叔，當點領導需要點場面的，開起來真的很搭，還有一種，就是我這種單純的喜歡的！
