上世紀 90 年代，寶馬製造出了跳燈版本的 8 系 E31，儘管各方面表現都非常亮眼，但似乎消費者並不買賬。而更讓廣大車迷遺憾的是，寶馬最終並沒有量產高效能型號M8。或許對於它，大家還有更多的期待。於是，在日本車友 Ito-san 的手中，850i E31 有了不一樣的改變。
發動機替換成了 E34 M5 的六缸發動機，同時改裝了 6 速變速箱。車頂等各部分都改裝成碳纖維以便減輕重量。車尾貼上 CSL 標誌以表達對 E46 M3 CSL 的致敬。這輛被車主叫做 836 CSL 的“M8”，能否滿足你的期待呢？
車尾貼上 CSL 標誌以表達對 E46 M3 CSL （C for Competition、S for Sport、L for Lightweight）的致敬，這輛被車主叫做 836 CSL 的“M8”。
不光是動力系統，內飾也進行“大瘦身”。更換了兩張RECARO座椅過後，就已經減少了驚人的80kg！
捨棄笨重無比的原廠M70 V12發動機，換裝上來自E34 M5的S38B36直列六缸發動機，雖然氣缸數減半，看似是一種退步，但發動機連同變速箱一起，減少了足足100KG。
經過一番操作下，這臺850i已經從原來的1.9噸左右減少到不足1.6噸，降低重量最直接的效果就是提升馬力推重比，改裝出來加法，減法也非常重要。
