現在，很多地方都開行了農村公交車，有些地方出臺了60歲或者65歲以上的老人免費乘坐公交車的地方規定，而且對於大多數人來說，票價也非常便宜，讓農民也享受了城裡公交車的待遇，對於縮小城鄉差別，加快城鎮化發展都極為有利，農民朋友打心眼裡高興。
但是，人們對於農村開通公交線路也有不少擔憂。
擔憂一 ，農村的公路等級低，山區公路彎多路窄，易引發交通事故。所以政府必須加大對鄉村道路的改造力度，該改造的路段就要改造，該拓寬的地方就要拓寬，該加固的橋樑就要加固，該增設交通警示牌的就要增設。同時，要強化對公交司機的交通安全教育，心理教育和職業素養教育，嚴格實行准入制，不能帶病上崗。
擔憂二，農村公交主要的客源是當地農民為主，個體素質參差不齊，在上下車、乘車過程中易與駕駛員發生矛盾或者衝突，甚至引發交通事故。回想起萬州公交車墜江事故，起因就是乘客坐過了該下車的公交站，要求司機停車，既而發生肢體衝突，最終導致車毀人亡的慘劇。對農民朋友進行交通安全法規知識的宣傳和教育勢在必行。讓禮貌、文明、守法乘車蔚然成風。
擔憂三，有的地方公交車開行的時間的設定不科學，早上發車時間較晚，而下午收車時間較早，導致上下班和學生上下學回家不方便，趕不上公交車，公交車發車時間間隔較長，發車密度不大，路上耽擱不準時等因素，都會造成乘客不滿意或放棄乘坐公交車，而改成其他車輛出行或自駕出行。
擔憂四，居住在農村不少農民購置了小車、三輪車、電瓶車或者摩托車等出行交通工具，選擇坐公交的人會越來越少，造成公交車在部分人口稀少，地理偏僻的場鎮遭受冷遇，執行困難，政府承擔更大的經濟壓力。
農村開通公交車，不僅僅要聽讚揚喝彩聲，也要聽聽來自乘客的訴求和社會各界的呼聲。讓乘坐公交車的乘客感到安全、舒心和滿意。
