備受關注的豪爵水冷150uhr150踏板摩托車亮相2021年重慶摩博會，對於這個慢節奏國產摩托車一哥，一直紮實求穩的老牌國產品牌而言，著實不容易。
豪爵水冷uhr150踏板摩托車
豪爵水冷uhr150踏板摩托車
這款150水冷踏板摩托車在此次摩博會上實車公開亮相，各項引數配置也詳細曝光，但價格確實遺憾的沒有第一時間公佈。但是根據實車引數及外觀取向，大家不免拿來與主力150水冷踏板做比較。售價方面則有兩個方向猜測。下打光陽三陽主力150水冷巡航踏板，上碰新款本田pcx160踏板。
先看下豪爵uhr150的引數配置
長1950mm，寬755mm，高1120mm，軸距1315mm，整備質量140kg，最小離地間隙120mm，座椅高度760mm，油箱容積8L，採用前110/80—14後130/70—14輪胎。
做高方面，中規中矩，同品類標準高度，相信受眾群也是比較廣，跟我們瞭解的中小型踏板車沒有太大的出入。
郵箱方面，8L不小也比其他的稍有優勢，但是並不明顯，續航應該能做到300公里左右。算不上拿得出手的優勢。
車身尺寸方面，比小踏板大點比大踏板小點屬於中型踏板，空間相對舒適，載人寬鬆一些。
動力方面UHR150採用149ML排量單缸水冷發動機，壓縮比10.6:1，壓縮比相對不算高也不低，相對應的最大功率10.6KW，就目前主流150踏板車裡已經不算最優秀的了，目前來說還屬於上游水平，6500轉時釋放最大扭矩14.2N.m，扭矩方面反而做的比較優秀，相信起步加速會有一定優勢，拭目以待。
發動機來源，現在沒有準確訊息，如果發動機是魔改ess發動機，那麼如果不想涼涼，定價則向光陽三陽看齊就行。如果向之前有小道訊息來源於漢堡人，那麼價格可能略高定位則向本田pcx160發起進攻，但註定會低於本田pcx160的價格。
豪爵uhr150 與光陽Racing150的對比
光陽水冷RKS150踏板摩托車
2021年5月28日北京摩展，光陽釋出了其內地特供版車型，全新150排量水冷平踏板RKS150。作為光陽目前在內地市場投放的唯一150排量水冷踏板，9月17日上線限量搶購，12秒賣出了200臺，也從中看的出此排量中型踏板摩托車的火熱程度。踏板車領域它還是有很高的市場地位和使用者認可度的。這一點，中大型踏板型別，豪爵的影響力還是不如光陽。
外觀方面對比
豪爵uhr150的外觀設計中規中矩，神似pcx160，屬於大眾情人，並無突出個性，高階大氣上檔次。漆水做工一流。
光陽RKS150則是個性突出，adv噱頭十足，雖然adv屬性功能並不具備，但是風格是有的，吸引了不少需要個性，需要風格，需要改裝潛力的使用者。加個護槓，加個射燈，換個風擋，各種支架，光陽RKS150的風格潛力遠高於豪爵uhr150。
總結：
豪爵外觀優勢：漆水做工裝配高檔大氣
光陽外觀優勢：個性時尚改裝潛力無限
區別相當明顯，受眾群也無法重合，所以價格差距不大的話，單純外觀，該買哪個不會看另一個的。
豪爵uhr150更適合城市通勤，先天外觀優勢上班下班代步簡直太方便愉快。摩旅也不再話下，郵箱稍大，品質有保障不會丟路上，僅在風格上不適合摩旅風。更像是都市風。
光陽RKS150相對更適合摩旅，掛上三箱風格更搭。當然郵箱容量6.5升是硬傷，單純風格上更適合摩旅。品質對比豪爵無優勢，這兩點差豪爵一個擋位。
動力方面對比
豪爵UHR150中規中矩，無特別突出的地方，但是也無短板。
相對豪爵，光陽RKS150則有一貫的先天優勢，最大功率為11KW，最大扭矩為13.2NM，以及光陽的動力調教，註定玩樂趣味高於豪爵，肯擰油門的朋友會更新換光陽。
豪爵uhr150 與三陽巡弋150的對比
三陽巡弋150在早些時候確實屬於稱王稱霸的角色，它水冷的發動機，ABS的輔助系統是很多車友夢寐以求的配置。畢竟這樣的組合方式在當時是比較少見的。當年確實沒得選，三陽中大型踏板品牌不低於光陽，也是對豪爵的一大優勢。
外觀方面對比
三陽的外觀並無特別優勢，相對而言三陽巡弋150真的老了，它不管如何最佳化配置，改變配色，都無法延緩或者阻止這種衰老。買新不買舊，外觀方面就沒有特別要說的地方，向對豪爵uhr150，沒有任何優勢，對比新生力量審美已經疲勞。
動力方面對比
全新版本的三陽巡弋150，最大的改變之處還是它的動力系統，將原來的兩氣門結構發動機，升級為四氣門結構，動力表現更為出色，尤其是後期高轉速的時候。根據官方所供的資料，這款發動機最大功率提升到了10.5kw，摺合馬力約為14.2匹，搖身變成了“小鋼炮”。
結合電噴供油系統以及水冷散熱，巡弋150的車身效能表現也將更偏向於長途騎行。最大扭矩方面也提升了1.5牛米，達到了13.5牛米。即便是動力提升，在操控上也基本沒有太高的難度，坐高770mm，身高1米7左右就可以雙腳著地，還是非常適合日常通勤的。
與豪爵uhr150對比也並不任何優勢。
總結：這兩款車各方面只能從個人喜好和最終售價來做相對對比了。我個人更傾向豪爵，各方面都不差還有優勢。
豪爵uhr150 與本田pcx160的對比
本田pcx將由五羊本田國產化上市，國產版PCX160大概將於年底11、12月份在國內上市
外觀方面對比
PCX160和PCX150基本保持一致，但車頭燈、車尾燈都使用上新設計的LED燈具，車架設計部分，使用和前一代相同的搖籃式車架，提供出色的剛性與回饋表現。另外，PCX160排氣部分也有些改動，座桶容積從28L提升到30L（可以放下全盔）
對比豪爵uhr150，設計風格近似。本田外觀設計加上小翅膀加持，顯然是豪爵無法比擬的，這方面豪爵處於劣勢，
動力方面對比
PCX 160最大的變化，由現售款的兩氣門變成了四氣門eSP+發動機。動力資料上基本與國外版本保持一致，實際排量157cc，最大功率11.8kw（PCX160國外版本:最大12kW/8500rpm，最大扭矩提升到15nm/6500rpm；PCX150國內現款最大功率10.8kw，最大扭矩13.6nm）。與進氣系統同時升級的還有排氣系統，起到提升動力、淨化環保的作用。
動力方面豪爵也無太大優勢，本田還有可能加入其他高科技。
配置方面本田一改以往前碟後鼓，加入前輪ABS，後輪無ABS但是極有可能加入牽引力控制功能，對比豪爵前後abs來說有過之而無不及。其他細節配置，可能豪爵佔優，因為一旦國產化後，各種配置和組裝工藝並不具有對豪爵的優勢。
總體來說，豪爵唯一的優勢是質量和裝配。其他都是劣勢。主要看最終釋出售價，差價大於5000元以上可以一戰。如果豪爵定價飄了或者高定價搞促銷的模式，參考dr300的局勢即可。繼續拭目以待。
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