每一個熱愛速度的小夥伴，都曾有一個購買一臺大眾高爾夫GTI作為自己座駕的想法，只是經歷了時代的變遷，市面上也陸續出現了其他品牌的高效能型，使得這款曾經先入為主的鋼炮“頭牌”遭到了些許冷落，而就在本次的天津車展上，全新的第八代高爾夫GTI回來了。在當今智慧化普及的時代，大眾連車的命名也蹭了一波潮流，“數字高爾夫”體現了些許理工科特有的浪漫主義。
全新的大眾第八代高爾夫GTI在外觀上相比第六和第七代進行了翻天覆地的變化，蜂窩結晶式的LED霧燈充滿了未來感，讓人不免聯想起“星球大戰”，配合全新設計的大燈組呈現出犀利的野性；貫穿式的LED日間行車燈極大增強了辨識度。
車身側面還是那個熟悉的高爾夫線條，傳統又經典；新車依舊搭載著戰斧式輪轂，配合紅色的剎車卡鉗以及黑化之後的後視鏡，在本來運動感十足的氣質上進一步加強，甚至有著隨時可以下賽道的衝勁兒。
相比科幻般的車頭，車尾倒是沒有太多變化，還是那個經典的高爾夫味兒，不過後擾流板以及雙邊單出的排氣管隨時隨地提醒後車“切勿挑釁，後果自負”，而且，這次新車的排氣聲浪也經過調整，無需額外改裝也可獲得讓人“燥起來”的音浪。
坐進全新高爾夫GTI的車內後，運動風格的格子紋桶椅符合人體工程學，提供全方位包裹的同時更具一定的舒適性；整車內飾搭配紅色的縫線以及無處不在的GTI LOGO等這些都促使著你迫不及待的啟動點火開關。值得一提的是，新車的電子檔杆採用了和保時捷上同款的小撥杆，提升了內飾高階感。有意思的是，儀表盤內可以切換渦輪壓力錶、競速秒錶等相關賽道方面的資訊，極具戰鬥感。
既然是效能車，必然要追求駕駛感受，全新大眾第八代高爾夫GTI在硬體上下足了功夫：首先採用了漸進式轉向機，方向盤轉動較小的轉角時，車輪就能獲得更大的轉向，同時有效增加高速行駛的穩定性；另外新車採用第二代DCC系統，可根據路況和車輛姿態實時獨立地調整4根避震阻尼，良好地兼顧了操控性與舒適性，更是有經濟、舒適、運動、自定義模式，15段電子可調阻尼，滿足不同路況不同愛好取向的駕駛者。
動力方面，全新大眾高爾夫第八代GTI繼續搭載第三代EA888 2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這套變速箱自帶彈射起步功能。0-100公里/小時的加速時間為7.1秒，百公里綜合油耗為6.7L。當然，預算更多的車友們，可以為新車換上更高效能的半熱熔輪胎，0-100公里/小時的加速時間可以變得更快。
現在的全新大眾高爾夫第八代GTI不僅效能更強，在駕駛質感上有了進一步的提升，特別在實用性駕駛輔助上增加了可調避震阻尼的選項，相當於自己可以在車內隨時調節軟硬程度。相信在正式上市後，GTI的表現依舊搶眼。
