揭秘“獵迷”反潛巡邏機上飛行和戰鬥：英國“獵迷”飛行員的採訪

“獵迷”是英國原霍克·西德利公司（現已併入英國宇航公司）研製的一種岸基反潛機，用以取代“沙克爾頓”（Shackleton）MR.Mk2反潛偵察機。該機於1964年6月開始設計，1967年5月原型機首飛，第一架生產型飛機於1968年6月首飛。該機採用“夢星”4C民用客機的機體，縮短了機身，並在下部加裝了一個吊籃式非增壓艙，可裝載作戰裝置和武器，4臺禍扇發動機兩兩並列安裝在機翼根部，外側兩臺裝有反推力裝置，加裝了電子支援和磁異探測裝置。該機翼載小，低速機動效能好，可用兩發飛行，使用單發亦可巡邏和爬升，有12名乘員，可以裝載多種反潛裝置，以高空高速飛抵搜尋海域，進行低空巡邏，最後能迅速返回基地。該機的主要型別有：“獵迷”MR.k1，最初的生產型，共訂購46架，於1969年10月開始交付；“獵迷”R.Mk1，電子偵察型，共3架，於1971年交付使用；以及“獵迷”MR.Mk2，換裝了機載裝置的MR.Mk1型飛機。海灣戰爭期間該機曾參加在海灣地區的海上反潛空中偵察任務。

在90年代的時候，很多海外媒體瘋傳中國要購買“獵迷”反潛機，也引起了很多軍迷朋友對“獵迷”的好奇，雖然最後證明這件事是子虛烏有，不過中國也引進了機載雷達用於Y-8X海上巡邏機。

最近，hush-kit採訪了中隊長斯圖爾特·羅克西·羅克斯堡（Stuart ' Roxy ' Roxburgh）談到了他在皇家空軍駕駛“獵迷”的經歷。

用三個詞來形容“獵迷”？

——強大的獵人

“獵迷”執行海上任務最難的事情是什麼？

——大多數時間是相對安靜的，然後在探測潛艇的時候是各種瘋狂的動作。

彗星客機

它的主要職責是什麼，非常適合這些任務？

——反潛戰、反水面艦艇、搜尋和救援。

——“獵迷”非常適合它的任務，雖然它是客機（彗星）基礎上發展而成的，但它有一個很好的感測器套件（雷達、聲納、電子監視和通訊）。它有一個巨大的彈艙（能夠容納9枚黃貂魚雷或2枚魚叉反艦導彈）或搜救裝置，速度合理，特別可以空中加油，射程非常遠。

“獵迷”的彈艙非常大

“獵迷”MR2有多好，與同類飛機相比如何？

——很棒！我真的無法將其與我們的競爭對手進行比較。然而，我們定期與盟國舉行例行比賽和演習。

如何反潛，它很容易嗎？

——不是特別容易：海洋是廣闊的。我們如何尋找，並希望找到它們取決於它們具有的型別和任務；但是，我們使用了一系列水上感測器，包括雷達和電子監視措施，以及水下感測器，比如：主動和被動聲納浮標。

MRA4，那是什麼？

“獵迷”MRA4是“獵迷”最後的改進型號。它有更新的感測器套件，更現代化的發動機，可以攜帶更多的燃料和武器。

”獵迷“MRA4因為延誤和超出預算而下馬

MRA4為什麼被取消，應該取消？

——當時的政府想要省錢。該專案延誤並超出預算（公平地說，這並不罕見），因此被取消了。現在判斷這個決定是否正確可能還為時過早。

您對MRA4的印象如何？

——我只是在短時間內參加了這個專案。它在初期遇到了一些麻煩，但是什麼新專案沒有呢？飛機的感測器套件很好，我相信我們會充分利用它。

MRA4經過改進的任務控制檯

說些我不知道的關於“獵迷”的事情？

——開啟彈艙門的程式是基於第二次世界大戰的“桑德蘭”遠端海上巡邏機。

你執行過的最值得注意的任務是什麼？

——我有執行過相當多的著名任務，不是我能談論的全部！2010年5月26日，當XV229離開英國皇家空軍金洛斯基地前往肯特郡的曼斯頓時，我駕駛了最後一架“獵迷”MR2出擊；這是一次相當激動人心的的行動。1994年2月3日，在10級大風中起飛支援營救沉沒的“克里斯蒂納基”的搜救行動，我們儘可能長時間地完成任務，將我們所有的小艇都扔到我們認為可能是水中倖存者的地方。以至於我們沒有足夠的燃料飛回基地，只能降落在愛爾蘭。因為他們不知道我們正在執行搜救行動，對於英國軍用飛機的出現令很多人非常驚訝，以至於氣氛有點緊張，後來這事還被BBC報道了。之後我們得到了很好的照顧。我也有過一些很好的反潛戰飛行：當你跟蹤對手（或盟友）並發現對手的蹤跡時，那種感覺非常棒。

“獵迷”最好和最壞的事情是什麼？

——最好的是有一群非常棒的機組成員。

——最糟糕的是在假日或者週末要執行任務！

你想念的飛機麼？你對“獵迷”退役有何感想？

——一點點；但我現在正在駕駛它的替代品！它為國家服務了40多年！

“獵迷”同P-8相比如何？

——更現代的海上巡邏機可以獲得更好的通訊和更多的計算能力。