近期，知名油輪航運公司Stena Bulk與石油和天然氣氣候倡議(OGCI)組織合作開展了一項研究，旨在探索在大型商船進行碳捕集的潛力。
船上的固定式CCS技術可能是航運界應對脫碳要求的重要解決方案。為了幫助研究該技術在大型商船上應用的可行性，Stena Bulk提供了其船隊中三艘船的資料，包括一艘中程(MR)石油/化學品船，一艘蘇伊士型原油油輪(目前使用重質燃料油)，以及一艘LNG動力的LNG運輸船。Stena Bulk提供的資訊包括關鍵船舶技術資訊，如甲板空間、燃料使用、廢氣流中熱量和能量的可用性，以及更廣泛的考慮因素，例如船舶在技術上能否代表整個全球船隊。
研究結果顯示，LNG運輸船為實施可行的CCS技術提供了最直接的途徑，因為這型別船上的基礎設施組合最適合CCS技術。蘇伊士型油輪和中程油輪在安裝CCS系統方面則具有更多技術挑戰。
最終，完整的可行性研究是根據蘇伊士型油輪的技術規格開展的，因為在這種船上應用碳捕集和儲存系統將產生潛在的積極影響，而且在測試船上CCS技術的應用方面具備代表性。
研究結果表明，大型油輪實施碳捕集和封存在技術上是可行的。研究發現，實施CCS技術的最大挑戰可能是安裝和運營成本，儲罐、壓縮機和其他裝置會產生巨大的前期資本支出。由於有效使用CCS系統需要耗費大量能量，因此運營費用也會增加。然而，研究也指出，這些挑戰並非無法克服，如果採用與碳捕集和儲存技術相容性良好的發動機，這些成本可以大大降低。
最後，研究得出結論，這些成本可能是在近期和中期部署CCS技術的障礙，但隨著技術的改進和運營成本的降低，CCS技術可能成為行業脫碳的一個有說服力的選擇。捕集而來的二氧化碳的商品價格可能也有助於船東和運營商抵消一些成本。
Stena Bulk總裁兼執行長Erik Hånell表示：“完成這項研究完全符合Stena Bulk推進脫碳的願景，因為這是商業上明智之舉。”OGCI交通運輸工作負責人Michael Traver博士表示：“碳捕集和儲存預計將在減排方面發揮關鍵作用。將該技術推廣應用到海洋船舶具有獨特的挑戰，但也為減少交通運輸領域的排放提供了巨大的機會。”
作者：薛龍玉
