大眾和豐田堪稱是汽車界兩大巨頭，稱霸汽車行業多年，很多人買車，不是買大眾就是買豐田，究竟是大眾更牛一些，還是豐田更棒一些？本篇文章主要從發動機的角度來說一下大眾和豐田這兩個汽車品牌。
雖然我從事汽車行業十多年，自認為對汽車行業瞭如指掌，但如果說寫大眾和豐田發動機類的文章，還真有些無從下手，因為這兩個汽車品牌在發動機領域的造詣都很深，但從消費者的角度考慮，大家更關心的是發動機的耐久性及穩定性，在其質量基礎之上，外加一些動力及燃油經濟性會更好。
豐田和大眾，誰的發動機更好？
就發動機的耐久性及穩定性而言，修車師傅肯定最懂了，因為他們經常維修發動機，對各個品牌的發動機絕對是瞭如指掌。我專門採訪了一位具有十多年工齡的老維修技師，專門維修車輛的動力總成，專治各種疑難雜症的專家，他這半輩子所維修的發動機，估計多達四五千臺，維修數量雖多，但他所接觸的豐田發動機，真的是少之又少，一隻手都可以數得過來，豐田發動機故障率非常低，基本就是正常保養，偶爾有些發動機出現漏油現象，更換一下密封圈就可以；大眾的發動機維修的次數比較多，像大眾1.4T發動機，早期的時候，很多發動機出現了渦輪損壞，現在又有很多車輛出現了發動機滲油故障，有些車主的發動機，還出現了怠速抖動問題。總之，大眾的發動機比豐田更容易出現故障。
透過上述現象，我們不難看出，“開不壞的豐田，修不好的大眾”這句話並非沒有道理，它不僅體現在變速器上，在發動機上也是如此。
豐田發動機
最近20年，豐田對發動機的開發一直比較保守，豐田總是致力於開發自吸發動機，它的開發標準是將現有的技術做到最頂尖，努力提升發動機的熱效率，提升發動機的動力引數，以此提升車輛的動力油耗水準。像豐田的凱美瑞、RAV4、CHR、亞洲龍等車輛，一直使用2.0L或2.5L自吸發動機，熱效率可高達42%以上，其水準絕對堪稱是發動機領域的翹楚；即便是豐田的卡羅拉/雷凌，之前也是使用1.6L自吸發動機，但由於中國汽車市場流行渦輪增壓發動機，加上發動機排量稅的限制，豐田不得不為這兩款車匹配1.2TCVT動力系統。
總體上來說，豐田對發動機的開發相對比較保守，它更願意開發以前使用的自吸發動機，而自吸發動機的技術相對成熟穩重，不容易出現問題，這也是豐田發動機耐久性及穩定性均比較優秀的主要原因。
大眾發動機
大眾比較能折騰，它經常性將一些稀奇古怪的技術應用至汽車上，所以，我們都說大眾汽車富含高科技，但技術水平高並不一定穩定，畢竟新技術的使用總會伴隨著一定的風險，它需要時間來進行驗證，需要根據消費者的觀點來一步步的改善。
大眾是最早大範圍淘汰自吸發動機，大批次使用渦輪增壓發動機的企業，早期的渦輪增壓發動機存在各種各樣的問題，像渦輪延遲影響發動機的低速行駛時的應答性，渦輪漏油影響渦輪增壓器的潤滑，但渦輪增壓發動機可以顯著提升動力、降低能耗，僅憑這兩點優勢，大眾就率先開發渦輪增壓發動機，並且將該發動機應用至各個車型中。
渦輪增壓發動機是透過壓榨發動機的極限潛能，提升發動機的動力輸出效能，其效能優秀，但穩定性不足，像大眾1.4T渦輪增壓發動機，渦輪增壓器不知道壞了多少個，2.0T渦輪增壓發動機，則出現了燒機油現象，這些都是消費者經常遇到的問題。大眾就是在不斷地否定中自我成長，大眾的發動機也是飽經歷史的滄桑。
總體上來說，豐田的發動機耐久性及穩定性更加出色，其壽命更長，車主用起來更加放心；大眾的發動機，則更加突出車輛的效能，但其耐久性及穩定性有待加強。
