根據中國汽車工業協會的資料顯示，2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。截止至2020年全年中國新能源汽車產銷量累計分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，累計分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正。
隨著全球氣候問題的日益凸顯，以及國家政策的大力扶持，發展新能源已經成為行業主賽道。各傳統車企紛紛向新能源汽車行業轉型，各大巨頭企業也紛紛跨界駛入新能源賽道。日產汽車作為世界上領先的汽車品牌，也早早佈局環保汽車，透過一系列的科技創新，產業佈局規劃，打造出多元化的電驅動力的生態模式。
日產汽車字如其名，是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車製造商，2003年開始創立，旗下主要核心品牌日產(中國民間舊稱尼桑)和豪華品牌英菲尼迪。中國為日產最大單一市場，僅2019年就貢獻銷量約154萬臺。
旗下主要車型天籟是日產自1993年起全球發售的一款中型轎車產品，定位介於軒逸和Maxima之間，主要對手是豐田Camry和本田Accord。天籟2020年累計在華銷量為100009輛；另一款軒逸是日產自2000年起全球發售的一款緊湊型轎車產品，是日產Bluebird車系的繼承者，現役第四代軒逸於2019年4於月上海車展釋出，2020年軒逸在華銷量54萬輛，勇奪2020年度銷冠；還有奇駿和逍客等眾多車型都在為日產贏得全球眾多客戶的信任和評價。
也正因如此日產汽車才有底氣將環保作為企業發展的關鍵，同時也將清潔能源作為整個公司的戰略目標，在出行上推出環保的電驅化車型，而且要將整個清潔能源運用到家用方面，讓清潔能源深入到人類生活的方方面面之中，更是同時計劃到2050年的時候實現整個企業運營和產品生命週期的碳中和。
日產汽車在環保上的決心已經開始付諸於行動之中，在汽車動力方面已經將電驅化作為企業長期的發展戰略，同時在電驅化產品方面和技術創新上計劃投入2萬億日元作為研發費用。日產汽車還準備在10年的時間內推出15款純電動車型與8款電驅動化車型，而且還要使日產與英菲尼迪的電驅動化車型佔比達到50%。
不論未來日產汽車能否完全實現碳中和以及23款新能源汽車的研發，但在發展的戰略目標同環境發展相結合，同環保事業的發展同呼吸的企業戰略佈局來看，這的確是一個有所擔當的企業該具備的優秀品質。
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