本文來源：時代財經 作者：陳偉納
圖片來源：視覺中國
12月24日，西方平安夜一早，長實集團（01113.HK）釋出公告稱，擬出售旗下附屬公司的飛機租賃業務，涉及資金42.81億美元（約合333.14億港元）。
該公告顯示，AF賣方（公司間接全資附屬公司）擬出售Accipiter Finance S.à.r.l.全部已發行股本；VAH賣方（公司間接擁有90%權益的附屬公司）擬出售Manchester Aviation Finance S.à.r.l.全部已發行股本，合計約42.81億美元。
據悉，AF目標集團主要從事提供商用定翼飛機經營租賃業務。AF出售交易涉及出售AF目標集團持有的74架飛機，連同該等飛機的租約，以及訂購中的其他飛機，合計金額為24.41億美元（約合189.95億港元）。而VAH出售交易涉及出售VAH目標集團持有的51架飛機，連同該等飛機的租約，以及訂購中的其他飛機，總代價約為現金18.4億美元（合計約143.19億港元）。
長實集團公告稱，該公司自2014年起從事飛機租賃組合的構建，而此次出售被認為是疫情中退出飛機租賃行業並加強戰略重點的時機。事實上，新冠疫情的蔓延暴發，讓全球航空業遭到了史無前例的重創。據國際航空運輸協會預測，2021年，全球民航運輸行業將虧損500億美金左右。
而此次出售業務交易結束後，長實集團將直接套現333億港元，產生的利潤總額約為1.7億美元（約等於港幣13.18億元）。
公開資訊顯示，新冠疫情發生的這兩年，李嘉誠家族陸續出售多項海外業務，涉及辦公大廈、通訊業務、飛機租賃等領域，涉及的交易金額達到千億港幣。
頻繁拋售海外業務，回籠資金或達千億
或出於及時止損，或出於高位套現，李嘉誠家族出售旗下海外業務板塊的動作，從去年就已開始。
時代財經梳理發現，2020年10月，赫斯基能源宣佈，加拿大油砂生產商Cenovus Energy與赫斯基能源公司同意以全股票方式進行合併，股票交易價格約合人民幣193.28億元。合併後，李嘉誠個人及旗下上市平臺長江和記將共同持有新公司約27%的股份（合併前的持股比例合計為69.5%）。這筆備受矚目的股權轉讓不僅因為高額成交價，更是因為李嘉誠曾坦言“赫斯基能源是我一生中最偉大的投資”。
1986年，李嘉誠以32億港元收購赫斯基能源52%的股份，當時的原油價格僅11美元一桶。在持有赫斯基能源股份的34年裡，原油價格大漲，李嘉誠不斷增持股份至71%，累計獲得542億港元分紅。不過，由於國際原油價格下跌，長江和記2020年度確認其應占赫斯基能源的減值虧損約港幣187億元。
除因國際原油價格的持續下跌而出售能源業務外，同為2020年，面對不斷下滑的經營業績，李嘉誠家族開始尋求出售資產用以最佳化公司的財務報表，其中規模最大的資產便是長江和記在歐洲的通訊基礎設施業務，即“通訊塔”業務。
根據長江和記2020年年報，期內該集團已與總部位於西班牙的Cellnex Telecom公司達成合作意向，以100億歐元（合計約718億元人民幣）的成交價出售位於歐洲電訊發射塔資產。
不過，時間已經過去一年，這筆交易仍然未能完全成行。長江和記2021年半年報顯示，截至2021年6月30日止，該集團已完成向Cellnex Telecom出售歐洲電訊發射塔資產六項交易中的五項（包括義大利及瑞典的發射臺資產），並收取所得款項總額63億歐元（合計約454億元人民幣），而尚待完成的英國發射塔資產交易正由監管機構審批。
此前就曾有英國投資機構人士表示，通訊塔業務的交易規模過於巨大，會對現有的英國以及歐洲通訊基礎設施市場格局產生影響，因此觸發了英國競爭和市場管理局（即“CMA”）的調查。
近日，有媒體報道，CMA經過調查後初步裁定長江和記與Cellnex Telecom公司的交易，可能會“阻礙第三家國內競爭對手的出現”，也可能會影響英國的移動運營商及客戶面對價格和服務的相關條款。截至目前，該筆交易並沒有達成，CMA官方僅表示“調查報告接收反饋的截止日期是2022年1月7日，CMA作出並公佈最終決定的時間為2022年3月7日。”
通訊塔業務的交易障礙並沒有影響李嘉誠繼續出售英國業務的決定，今年6月，長實集團開始著手出售位於倫敦金融城的瑞銀集團倫敦總部大廈，並與多個潛在買家進行初步磋商。12月初的最新訊息指出，長實集團將以12.5億英鎊（合計約105億元人民幣）的價格，將該處專案出售給韓國國民年金公團和領盛投資管理，但交易目前尚未得到雙方確認。
而近期，除去平安夜這天出售旗下的飛機租賃業務，上週李嘉誠還與“紅顏知己”周凱旋對電動跑車概念股力世紀進行了股權轉讓，分別轉讓3.33億股、1.96億股，每股作價0.68港元，合計共套現3.6億港元。
據時代財經不完全統計，近一年時間裡，李嘉誠家族多次拋售海外業務，涉及能源、通訊、房地產、飛機租賃等板塊，涉及的交易金額達到千億港元。
不斷加碼國內市場，內地收入佔四成
拋售海外業務的同時，李嘉誠在中國市場的操作也變得頻繁。
今年9月，李嘉誠透過長實集團宣佈出售上海世紀盛薈廣場，獲利21億元，不少人表示“李超人又要看空國內市場了”。但事實上，多年不在內地拿地的李嘉誠，已經在內地及香港拿下多個專案。
2019年5月，長實集團附屬公司ARA亞騰資產以2億元入股成都晶融匯專案，獲得該專案50%股權；同年12月，李嘉誠斥資24.2億元收購上海浦東三林印象城地塊；2020年2月，長實集團以102.8億港元的高價拿下香港九龍東啟德區的住宅用地；當年8月，長實集團又以7.16億港元中標元朗流業街與湧業交接的地塊。
另一方面，李嘉誠家族開始增加與國內企業的合作，尤其是新能源板塊。2020年1月，李嘉誠旗下的長江基建集團有限公司釋出公告稱，將和國家電力投資集團有限公司旗下的吉電股份組建合營公司，長江基建方面出資10億元，與吉電股份共同開展電力能源合作計劃。
今年10月5日，李嘉誠次子李澤楷打理的電訊盈科入股新能源汽車品牌威馬汽車，據威馬汽車官方資料，公司新獲得的約5億美元的融資中，超過3億美元的D1輪融資，由電訊盈科和信德集團領投。
此外，今年以來，李嘉誠家族不斷增持長實集團的股份，次數多達百餘次。其中，截至12月24日，李嘉誠的持股數量由年初的13.26億股增加到16.91億股；其長子李澤鉅的持股數量由13.29億股上漲為16.89億股。據機構公開資訊，僅12月份，李嘉誠曾先後9次增持長實集團股份，最近的一次增持動作發生在12月20日。與此同時，李嘉誠家族還對長實集團連續實施大量的回購。
對於李嘉誠頻繁增持旗下公司股票的行為，有市場人士分析到，“這其中或許存在兩種可能”。一種可能是保公司的股票價格，這與長實集團大舉回購行動相符；另一種可能是長實集團的回購行為只是配合李嘉誠的增持行動，目的在於增強李嘉誠家族對於公司的絕對控制權。
近兩年來，李嘉誠家族在國內的動作愈發頻繁，不難看出是對國內市場投資回報的認可。今年8月19日，長實集團釋出2021年度中期報告顯示，今年上半年，集團實現營業收入242.64億港元，歸母淨利潤為83.55億港元，較上一年同期分別減少17%、增加31.37%。
其中，內地收入約147.26億港元，佔比近42.91%，同比增長27.09%。從資料可以直觀的發現，內地業務對於長實集團業績的重要性，這似乎也進一步說明李嘉誠重回內地的可能。
